Traduction de «harbours it would » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

safe harbour | safe harbour provision | safe harbour rule
régime de protection

harbour installation [ harbour | port | river port | seaport | yacht harbour | Ports(ECLAS) | ports(UNBIS) ]
installation portuaire [ port | port de plaisance | port fluvial | port maritime ]

such an interpretation...would be contrary to the clear wording of the regulation and would in addition impair its efficacy by calling in question the proper functioning of the system
une telle interprétation...serait contraire au libellé clair de la réglementation,dont elle compromettrait,de plus,l'effet utile en mettant en cause le fonctionnement adéquat du système

An Act to amend the National Harbours Board Act, the Government Harbours and Piers Act, the Harbour Commissions Act, the Canada Shipping Act and the Fishing and Recreational Harbours Act
Loi modifiant la Loi sur le Conseil des ports nationaux, la Loi sur les ports et jetées de l'État, la Loi sur les Commissions de port, la Loi sur la marine marchande du Canada et la Loi sur les ports de pêche et de plaisance

Public Harbours and Port Facilities Act [ An Act respecting public harbours and port facilities | Government Harbours and Piers Act | An Act respecting Government harbours, piers and breakwaters ]
Loi sur les ports et installations portuaires publics [ Loi concernant les ports et installations portuaires publics | Loi sur les ports et installations de port publics | Loi concernant les ports et installations de port publics | Loi sur les ports et jetées de l'État | Loi concernant les ports, jetées et brise-lames ]

charges for use of infrastructure [ airport charge | airport due | airport fee | airport tax | dock due | embarkation tax | harbor due | harbor fee | harbour due | harbour fee | port charge | port due | port tax ]
tarification de l'infrastructure [ droit de port | droits d'amarrage | droits de mouillage | droits portuaires | frais de port | frais portuaires | octroi de mer | redevance aéroportuaire | redevance d’aéroport | taxe aéroportuaire | taxe d'aéroport | taxe d'embarquement | taxe portuaire ]

fishery harbour | fishing harbour
port de pêche

Depth-charge Marine mine Mine NOS, at sea or in harbour Sea-based artillery shell Torpedo Underwater blast
Explosion sous-marine Grenade sous-marine Mine flottante Mine SAI, en mer ou dans un port Obus d'artillerie navale Torpille

Port Authorities Operations Regulations [ Fraser River Harbour Commission By-laws | Nanaimo Harbour Commission Floats By-law | Nanaimo Harbour Commission General By-law | Port Alberni Assembly Wharves By-law | Port Authorities Works Interim Regulations | Vancouvert Port Corporation Navigation Restriction B ]
Règlement sur l'exploitation des administrations portuaires [ Règlement administratif de la Commission portuaire du fleuve Fraser | Règlement administratif de la Commission portuaire de Nanaïmo relatif aux pontons | Règlement administratif général de la Commission portuaire de Nanaïmo | Règlement administratif de la Commi ]

marine pilotage [ coastal pilotage | deep sea pilotage | harbour pilotage | shore-based pilotage ]
pilotage maritime [ pilotage côtier | pilotage en haute mer | pilotage hauturier | pilotage portuaire ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

A new Safe Harbour Agreement would ensure continued transatlantic data flows that allow robust safeguards and legal certainty for businesses and citizens alike.
Un nouvel accord sur la sphère de sécurité devrait assurer la continuité des flux transatlantiques de données tout en offrant, tant aux entreprises qu'aux particuliers, des garanties solides et une sécurité juridique.

If it were a small craft harbour, we would look at whether it was in the fishing harbour group or the recreational harbour group, and we would apply whatever was appropriate to the program at the time.
S'il s'agit d'un port pour petits bateaux, il faudrait que nous établissions s'il appartient au groupe des ports de pêches ou à celui des ports de plaisance, et nous appliquerons alors ce qui est prévu par le programme.

Mr. Robert Bergeron (Director General, Small Craft Harbours, Department of Fisheries and Oceans): If we wanted to restore all of our harbours, it would cost about $400 million over the next five years.
M. Robert Bergeron (directeur général, Ports pour petits bateaux, ministère des Pêches et des Océans): Si on voulait remettre en état la totalité de nos installations portuaires, il nous faudrait environ 400 millions de dollars au cours des cinq prochaines années.

The proposed transaction would also create (a) limited links between Maersk Line and HSDG in the markets for short-sea shipping and "tramp services" (unscheduled, on demand shipping), as well as (b) limited links between the two companies' activities in container liner shipping and the container terminals, harbour towage, freight forwarding, container manufacturing and inland transportation sectors where Maersk Line or other companies belonging to the Maersk Group are active.
L'opération envisagée créerait également a) des liens limités entre Maersk Line et HSDG sur les marchés du transport maritime à courte distance et des services de tramp (transport maritime ponctuel, à la demande) ainsi que b), des liens limités entre les activités des deux compagnies tant sur le marché du transport maritime régulier que dans les secteurs des services de terminaux à conteneurs, des services de remorquage portuaire, des services de transit, de la fabrication de conteneurs et de l'acheminement intérieur, où Maersk Line et d'autres compagnies appartenant au groupe Maersk sont présentes.

One of the concerns I've had involves the issue of safe harbours. It would certainly throw a huge wet blanket on development of cable and Internet if those safe harbours didn't exist.
Il est clair que si elles n'existaient pas, le développement du câble et de l'Internet s'en ressentirait énormément.

Hence, it is not possible to provide any general ‘safe harbour’ within which there is no risk of restrictive effects on competition or which would allow the presumption that efficiency gains will be passed on to consumers to an extent that outweighs the restrictive effects on competition.
Il n’est donc pas possible de fournir une «zone de sécurité» générale excluant tout risque d’effets restrictifs sur la concurrence ou donnant à penser que des gains d'efficacité seront répercutés sur les consommateurs de manière à compenser les effets restrictifs sur la concurrence.

If there was a reassessment and an inventory done now on the harbours, we would see that the harbours we invested in through the mid-1990s are being stressed because of the increase in the size of the boats over the years.
Si on devait réévaluer les ports à l'heure actuelle et en faire l'inventaire, on verrait que les ports dans lesquels nous avons investi, au milieu des années 1990, éprouvent des difficultés parce que les bateaux ont grossi au fil des ans.

The Commission agrees with this approach and would like to encourage Member States and stakeholder organisation to investigate ways of minimising incidental catches of harbour porpoises in the Baltic.
La Commission adhère à cette approche et souhaiterait encourager les États membres et les organisations de parties intéressées à chercher ensemble des moyens de réduire autant que possible les captures accidentelles de marsouins dans la mer Baltique.

– Mr President, like Mr Harbour I would like to thank the Commission for such a positive input into the world summit, and also Mr Harbour himself for pursuing this issue so doggedly.
- (EN) Monsieur le Président, à l’instar de M. Harbour, je voudrais remercier la Commission pour sa contribution si positive au sommet mondial, ainsi que M. Harbour lui-même, qui suit cette question avec tant d’obstination.

The ‘safe harbour’ agreement would mean that we would have to transfer data to American businesses, companies and corporations without the possibility of recourse to an independent authority in the event of improper or illegal use of the data, and that we would therefore not even be protected by those minimal guarantees which exist in the Union.
Avec l'accord sur la "sphère de sécurité", nous aurions un transfert de données aux entreprises, sociétés et corporations américaines sans aucune possibilité de recours auprès d'une autorité indépendante en cas d'utilisation impropre ou illicite, ce qui annulerait le minimum de garanties dont nous jouissons au sein de l'Union.