Vertaling van "happy-go-lucky " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

happy-go-lucky
c'est un Roger Bontemps

happy-go-lucky extrovert
extraverti insouciant

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

We ignore these two events and treat all countries as if they were a reckless happy-go-lucky group lazing in the Mediterranean sun.
Nous ignorons ces deux événements et nous traitons tous ces pays comme s’ils étaient un groupe d’insouciants se prélassant sous le soleil de la Méditerranée.

If there was ever a country that's litigation happy, it's our friend south of the border, so if we have a problem with section 11, they may have been lucky so far and not had it, but they're sure as hell going to have it.
S'il y a jamais eu un pays qui adore intenter des poursuites, c'est bien notre ami au sud de la frontière. Donc si nous avons un problème avec l'article 11, ils ont peut-être eu la chance jusqu'à présent de ne pas en avoir, mais ils ne perdent rien pour attendre.

The media world, in which we are at home, is fleeting and happy-go-lucky; today, already, other images are making the news.
Le monde des médias, où nous nous sentons à l’aise, est éphémère et insouciant; aujourd’hui déjà, d’autres images font la une.

Given his experience, the leader really has to be happy-go-lucky to interpret parliamentary procedure the way he does.
À voir la façon dont le leader parlementaire interprète la réalité que nous vivons ici comme parlementaire, compte tenu de son expérience, il faut être ce qu'on appelle une tête heureuse, pour employer une expression québécoise comme il a tenté de le faire tout à l'heure.

I am happy-go-lucky, and a Saint Patrick's Irishman.
Je suis une personne insouciante et un Irlandais fier de la Saint-Patrick.

Surely it would be better to leave them where they belong – that is, where freight transport really takes place – rather than first scattering them in a happy-go-lucky fashion across all the Member States and then engaging in a laborious process of collecting them in again and reallocating them.
Laissons-les donc à leur place, c’est-à-dire là où le transport de marchandises a réellement lieu, plutôt que de les éparpiller dans tous les États membres, puis les rassembler péniblement et les redistribuer.