Traduction de «handling services since » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

ground handling [ ground handling services | ramp handling ]
assistance en escale

ramp handling | ramp handling service | ramp service
assistance aéroportuaire | assistance aux opérations en piste | assistance en escale | service de piste | service d'escale

ground handling | ground-handling services
assistance aéroportuaire | assistance en escale | service d'escale

flight-side services | ramp-handling services
services côté piste

ground handling [ station services | ground handling services | ramp handling ]
services d'escale

coal handling service
service de transport de charbon

message desk service [ message desk | information handling desk | handling desk ]
réception des messages

ground handling services | station services
services d'escale

interpersonal messaging service | message handling service
messagerie interpersonnelle | messagerie

public message handling service
service public de messagerie

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Since eCalls are emergency calls, as defined in Delegated Regulation (EU) No 305/2013, the handling of those calls should be provided free of charge to users of the EU-wide eCall service.
Étant donné que les appels eCall sont des appels d'urgence, au sens du règlement délégué (UE) no 305/2013, le traitement de ces appels devrait être assuré gratuitement pour les utilisateurs du service eCall dans toute l'Union.

(Return tabled) Question No. 261 Ms. Judy Foote: With regard to the closure of the Maritime Rescue Sub-Centre St. John’s (MRSC St. John’s), operated by the Canadian Coast Guard, in May, 2012, and its consolidation with the Joint Rescue Coordination Centre in Halifax (JRCC Halifax): (a) how many search-and-rescue (SAR) cases has the JRCC Halifax handled from 2006, through to the closure of the MRSC St. John’s, broken down by month and totaled by year; (b) how many SAR cases has the JRCC Halifax handled since the closure of the MRSC St. John’s which would have previously been handled by MRSC St. John’s, broken down by month and year; (c) what tactical measures were undertaken by the government to mitigate SAR service losses to areas formerly serviced by MRSC St. John’s; (d) were there additional employees hired at JRCC Halifax to deal with the increased workload from the closure of MRSC St. John’s and, if so, how many additional employees, broken down by full-time, part-time and contractual employment; and (e) what training, if any, was given to existing and new staff at JRCC Halifax specific to ensuring local knowledge of (i) the unique Newfoundland and Labrador dialects, (ii) geographic makeup of the coast of Newfoundland and Labrador?
(Le document est déposé) Question n 261 Mme Judy Foote: En ce qui concerne la fermeture du centre secondaire de sauvetage maritime de la Garde côtière canadienne à St. John’s (CSSM St. John’s) en mai 2012 et de son regroupement avec le Centre conjoint de coordination des opérations de sauvetage à Halifax (CCCOS Halifax): a) combien d’opérations de sauvetage le CCCOS Halifax a-t-il menées par mois et par an entre 2006 et la fermeture du CSSM St. John’s; b) depuis la fermeture du CSSM St. John’s, combien d’opérations de sauvetage par mois et par an le CCCOS Halifax a-t-il menées dont le CSSM St. John's se serait auparavant chargé; c) quelles mesures tactiques le gouvernement a-t-il prises pour atténuer la réduction des services de sauvetage dans les zones auparavant desservies par le CSSM St. John’s; d) le CCCOS Halifax a-t-il augmenté son personnel pour faire face à l’alourdissement de la charge de travail découlant de la fermeture du CSSM St. John’s et, si oui, combien a-t-il engagé d’employés à temps plein, à temps partiel et à contrat; e) quelle formation, le cas échéant, a-t-on fournie aux anciens et aux nouveaux employés du CCCOS Halifax ayant pour but de les familiariser avec (i) les dialectes particuliers de Terre-Neuve-et-Labrador, (ii) la géographie côtière de Terre-Neuve-et-Labrador?

Olympic consists of three legal entities: (i) Olympic Air, active since 1 October 2009, following the privatization of the former Olympic Airlines; (ii) Olympic Handling, which offers a full range of ground handling services at 39 Greek airports, serving both Olympic Air and third party airlines; and (iii) Olympic Engineering, which is currently in start-up mode and is active in the provision of maintenance, repair and overhaul services.
Olympic se compose de trois entités juridiques: i) Olympic Air, qui a entamé ses activités le 1er octobre 2009, à la suite de la privatisation de l'ancienne compagnie Olympic Airlines; ii) Olympic Handling, qui propose une gamme complète de services d'assistance en escale dans 39 aéroports grecs, à Olympic Air et à des compagnies aériennes tierces; et iii) Olympic Engineering, qui est actuellement en phase de démarrage et fournit des services de maintenance, de réparation et de révision.

Obviously today, as Mr Jarzembowski said, we cannot commit a new directive to cover ground handling services, since we have not yet received the impact analysis, and we prefer to focus on applying the existing Directive.
Évidemment, nous ne pouvons pas aujourd'hui, avant même, comme l'a souligné M. Jarzembowski, nous engager dans une nouvelle directive sur les services en escale, dès lors que nous n'avons pas encore l'analyse d'impact, et nous préférons nous concentrer sur l'application de la directive existante.

43. Notes that, since the adoption of Directive 96/67/EC, competition has noticeably intensified and that the prices for ground handling services have decreased in almost all "old" EU Member States;
43. constate que, depuis l'adoption de la directive 96/67/CE, la concurrence s'est considérablement accrue et que les prix des services d'assistance en escale ont baissé dans presque tous les "anciens" États membres de l'Union;

Question No. 63 Mr. John Cummins: With regard to the expansion of the Roberts Bank Port Facility to include a third berth and a second terminal as per the Tsawwassen Final Agreement and related Side-Agreements, the Memorandum of Agreement between the Tsawwassen Band and the Vancouver Port Authority, and the related Settlement Agreement between the Tsawwassen Band, Canada, British Columbia (B.C.), Vancouver Port Authority, B.C. Ferry Services, B.C. Rail Ltd and B.C. Transportation and Financing Authority: (a) how many acres (or hectares) of farm land will be used for Roberts Bank port and rail related developments now underway or under study; (b) with the completion of the Roberts Bank port expansion, including both the third berth and second terminal, what plans, if any, are there to use the Brunswick Point farmlands; (c) is the affected Roberts Bank farmland presently protected by the B.C. Agricultural Land Reserve designation; (d) does the Tsawwassen Final Agreement address the issue of farmland protection and if so, how; (e) will the farmland continue to be protected by the Agricultural Land Reserve designation following ratification of the Tsawwassen Final Agreement and, if not, why; (f) did the Vancouver Port Authority undertake to work jointly with the Tsawwassen Band to ensure the removal of the Agricultural Land Reserve designation from the farmland and, if so, why and what alternate measures did it put in place to protect farmland adjacent to the Roberts Bank port, rail and highway expansion; (g) did the Vancouver Port Authority agree to jointly develop with the Tsawwassen Band a container handling facility on the farmland protected by the B.C. Agricultural Land Reserve designation and, if so, why did the Vancouver Port Authority enter into such an agreement rather than develop container handling facilities further inland in a less environmentally sensitive area; (h) did the Vancouver Port Authority agree that the land would be leased at lease rates ...
Question n 63 M. John Cummins: En ce qui concerne les travaux d’expansion du port Roberts Bank consistant à ajouter un troisième poste de mouillage et un second terminal selon l’Accord définitif Tsawwassen et les accords parallèles connexes, le Protocole d’entente entre la bande de Tsawwassen et l’Administration portuaire de Vancouver et l’entente de règlement connexe intervenue entre la bande de Tsawwassen, le Canada, la Colombie-Britannique (C.-B.), l’Administration portuaire de Vancouver, B.C. Ferry Services, B.C. Rail Ltd et B.C. Transportation and Financing Authority: a) combien d’acres (ou d’hectares) de terres agricoles seront nécessaires pour les travaux d’expansion du port Roberts Bank et des accès ferroviaires déjà en cours ou à l’étude; b) lorsque l’expansion du port Roberts Bank, avec la construction du troisième poste de mouillage et du second terminal, sera terminée, projette-t-on d’utiliser les terres agricoles de la pointe Brunswick et, si c’est le cas, que compte-t-on faire à cet égard; c) les terres agricoles requises pour l’expansion du port Roberts Bank sont-elles actuellement désignées comme terres de la réserve de terres agricoles de la C.-B; d) l’Accord définitif Tsawwassen règle-t-il le problème de la protection des terres agricoles et, si c’est le cas, de quelle façon; e) les terres continueront-elles d’être désignées comme terres de la réserve de terres agricoles après la ratification de l’Entente définitive Tsawwassen et, si ce n’est pas le cas, pourquoi pas; f) l’Administration portuaire de Vancouver s’est-elle engagée à travailler conjointement avec la bande de Tsawwassen pour que les terres agricoles de la bande ne soient plus désignées comme terres de la réserve de terres agricoles et, si c’est le cas, pourquoi, et quelles autres mesures a-t-elle prises pour protéger les terres agricoles adjacentes à celles qu’occuperont le port Roberts Bank et ses accès ferroviaires et routiers après leur expansion; g) l’Administration portuaire ...

The creation of Serpista does not lead to competition concerns since it is relatively easy to enter the market, in a context where ground handling services at European airports were open to competition.
La création de Serpista n'entraîne pas de problèmes de concurrence étant donné qu'il est relativement aisé d'entrer sur le marché, dans un contexte d'ouverture à la concurrence des services d'assistance en escale dans les aéroports européens.

However, it appears that the deal will not substantially alter competition since Air Liberté already purchases all of its ground handling services from SAirGroup's subsidiary Swissport.
Or, il apparaît que l'opération ne modifiera pas substantiellement les conditions de concurrence, puisqu'Air Liberté achète déjà la totalité de ses services d'assistance en escale à Swissport, filiale de SairGroup.

- the exclusion of cargo handling and passenger services as well as pilotage from the scope of this directive, since there is no specific need for rules on cargo handling or passenger services, and since for safety reasons the regulation of pilotage services should be left to the Member States.
- le retrait des services de manutention du fret et de transport de passagers de même que des services de pilotage du champ d'application de la directive, sachant que des dispositions concernant la manutention du fret et le transport de passagers ne sont pas utiles et que, pour des raisons de sécurité maritime, il conviendrait que les États membres demeurent compétents pour la réglementation relative aux services de pilotage.