There is some justification to say that the current backlog and crisis in the rail industry could be an indirect result of the change in roles of the CWB, which used to coordinate rail shipments of grains under the single-desk system.
Il est donc justifié d'affirmer que l'arriéré actuel et la crise dans le secteur ferroviaire peuvent être le résultat indirect des changements apportés au rôle de la commission, qui coordonnait l'expédition des grains par rail grâce au système de guichet unique.