Vertaling van "government canada said it would spend $35 billion " (Engels → Frans) :

This language was in the media when the Government of Canada said it would spend $35 billion on navy and $9 billion on aviation, while swelling our efforts to assert Arctic sovereignty and other things.
Voilà ce que disaient les médias quand le gouvernement du Canada a annoncé qu'il investirait 35 milliards de dollars dans la marine et 9 milliards de dollars dans l'aviation, tout en multipliant les efforts déployés pour asseoir notre souveraineté dans l'Arctique.

The government first said the F-35s would cost $9 billion, then it said $16 billion, then $29 billion, then it admitted to $46 billion.
Le gouvernement a d'abord dit que les F-35 coûteraient 9 milliards de dollars. Puis, il a dit qu'ils coûteraient 16 milliards, puis 29 milliards, pour ensuite admettre que ce serait 46 milliards de dollars.

That, in the opinion of the House, the government's decision to purchase the F-35 stealth fighter jets without holding an open competition will cost Canadian taxpayers billions of dollars at a time of unprecedented deficits and will create fewer jobs in the Canadian aerospace industry than would be guaranteed through an open competition and therefore the House calls on the government to immediately cancel their plan to spend $16 billion through an untendered, uncompetitive process while there is still no penalty to do so and instead commit to holding an open competition to replace the CF-18s based on clear and publicly disclosed foreign and defence policy requirements.
Que, de l’avis de la Chambre, la décision du gouvernement d’acheter les chasseurs furtifs F-35 sans appel d’offres coûtera aux contribuables canadiens des milliards de dollars à une époque de déficits sans précédent et créera moins d’emplois dans l’industrie aérospatiale canadienne que s’il y avait eu appel d’offres et que, par conséquent, la Chambre demande au gouvernement de renoncer tout de suite à dépenser 16 milliards de dollars en dehors de tout appel d’offres à un moment où il n’y a pas encore de pénalité à le faire et de s’engager à remplacer les CF-18 dans le cadre d’un appel d’offres fondé sur des exigences de politique

Despite the claims made by the British Prime Minister that his response to the crisis is widely shared, let us not forget the remarks made by the German Finance Minister last week, who said of the British Government that the ‘same people who would never touch deficit spending’ in the past are now ‘tossing around billions’ and ‘the switch from supply-side politics all the way to crass Keynesianism is breathtaking’.
Malgré les affirmations du Premier ministre britannique qui prétend que sa réaction face à la crise est largement partagée, n’oublions pas les remarques du ministre allemand des finances, qui a dit la semaine dernière que «ceux-là même qui n’auraient jamais accepté un déficit» par le passé «jettent aujourd’hui des milliards» et que «le revirement de la politique de l’offre au Keynésianisme primaire est époustouflante».

Ms. Christiane Gagnon (Québec, BQ): Mr. Speaker, in June, when the Liberals announced that they would commit $5 billion over a five-year period to create a Canada-wide child care network, the Prime Minister said that Quebec would receive its share of this $5 billion without having to be accountable to the federal government.
Mme Christiane Gagnon (Québec, BQ): Monsieur le Président, en juin dernier, quand les libéraux ont annoncé leur engagement de 5 milliards de dollars en cinq ans pour créer un réseau pancanadien de garderies, le premier ministre a affirmé que le Québec recevrait sa part du 5 milliards de dollars sans avoir à rendre des comptes au fédéral.

Marc Lévesque, senior economist at the Toronto-Dominion Bank referred to the travel tax and said that if was regrettable that the new travel tax was implemented because one would have expected that the government could have shuffled around spending priorities to find money to accomplish security (1605) Cliff Mackay, president of the Air Transport Association of Canada, said that what the government decided to do was load another $2 billion of costs on to the Canadian travelling public.
À propos de la taxe sur les voyages par avion, Marc Lévesque, économiste principal à la Banque Toronto Dominion, a dit que c'était regrettable parce qu'on aurait pu s'attendre à ce que le gouvernement réexamine les priorités dans les dépenses pour trouver l'argent nécessaire pour la sécurité (1605) Cliff MacKay, président de l'Association du transport aérien au Canada, a dit que le gouvernement avait décidé de majorer de deux milliards de dollars les coûts à payer par les voyageurs canadiens.