Vertaling van "gasoline it costs " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

lead-free gasoline | leadless gasoline | net gasoline | unleaded gasoline | white gasoline
essence sans plomb

antiknock gasoline | antiknock petrol | antipinking gasoline | high octane gasoline | high octane petrol
essence à haut indice d'octane | essence antidétonante

unleaded gasoline [ unleaded petrol | lead-free gasoline | lead-free gas | unleaded gas | unleaded fuel | lead-free fuel | non-lead gasoline | no-lead gasoline | regular unleaded gasoline ]
essence sans plomb [ carburant sans plomb | carburant non plombé | sans-plomb ]

unleaded premium gasoline [ unleaded super gasoline | super unleaded gasoline | super unleaded | lead-free premium gasoline | lead-free super gasoline ]
supercarburant sans plomb [ carburant super sans plomb | essence super sans plomb | super sans plomb ]

premium-price gasoline [ premium grade petrol | premium gasoline | premium grade gasoline | premium-grade gasoline | premium | premium grade | premium fuel | super gasoline | super ]
supercarburant [ essence super | super ]

premium unleaded gasoline | unleaded premium gasoline | unleaded super gasoline | super non-leaded gasoline | super unleaded
supercarburant sans plomb | super sans plomb | essence super sans plomb

straight run gasoline | SR gasoline | straight-run gasoline | straight-cut gasoline | straight run | straight-run
essence de distillation directe | essence de première distillation

heavy gasoline | heavy-grade gasoline | low-gravity gasoline | low-test gasoline
essence lourde

high-octane gasoline | premium gasoline
essence super

Cost containment
limitation des coûts

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Diesel cars although more efficient than gasoline driven ones are heavier and more expensive than their gasoline alternatives. Likewise LPG and methanol driven vehicles are more costly to build than standard gasoline driven ones.
Les véhicules à moteur diesel, bien que plus économiques, sont aussi plus lourds et plus chers que les voitures à moteur à essence.

Table 8: Unit cost per km driven for average annual mileage of a gasoline car
Tableau 8: Coût au kilomètre pour un kilométrage annuel moyen de 13000 km (essence)

Gasoline particle filters (GPF), an effective after-treatment technology for abating particles emitted by positive ignition vehicles, are expected to become available for integration into some Euro 6 vehicles at a reasonable cost.
Les filtres à particules «essence» (GPF) constituent une technologie efficace de post-traitement efficace pour réduire le nombre de particules émises par les moteurs à allumage commandé et devraient être bientôt disponibles en vue de leur intégration à certains véhicules Euro 6 à un coût raisonnable.

The average cost to society of these scenarios ranged from 1700 to 4300 million EUR for gasoline scenarios and from 2200 to 6200 million EUR for diesel scenarios.
Le coût moyen de ces scénarios pour la société se situait entre 1 700 et 4 300 millions d'euros dans les scénarios pour l'essence et entre 2 200 et 6 200 millions d'euros dans les scénarios pour le diesel.

22. Regrets that many products, including cement, gasoline and cars, whose lower-cost import may be essential for local entrepreneurs and infant industries further up the value chain, have been excluded from liberalisation;
22. regrette que bon nombre de produits aient été exclus de la libéralisation, y compris le ciment, l'essence et les voitures, produits dont l'importation à un coût inférieur peut se révéler déterminante pour les entrepreneurs locaux et les industries naissantes à un échelon supérieur de la chaîne de valeur;

17. Regrets that many products, including cement, gasoline and cars, whose lower-cost import may be essential for local entrepreneurs and infant industries further up the value chain, have been excluded from liberalisation;
17. regrette que bon nombre de produits aient été exclus de la libéralisation, y compris le ciment, l'essence et les voitures, produits dont l'importation à un coût inférieur peut se révéler déterminante pour les entrepreneurs locaux et les industries naissantes à un échelon supérieur de la chaîne de valeur;

The Commission estimates that the additional cost of biofuels is in the order of EUR 300 per 1000 litres of conventional fuel replaced. Thus, according to the Commission’s calculations, it would take an oil price of around EUR 70/barrel to allow biofuels to break even with conventional diesel and gasoline.
Ainsi la Commission estime-t-elle que le coût supplémentaire généré par la production de biocarburants est de l'ordre de 300 € par 1000 litres de carburant classique remplacés et qu'il faudrait par conséquent que le prix du pétrole passe à environ 70 €/baril pour que les biocarburants puissent concurrencer le gazole et l'essence classiques.