Traduction de «fuels mainly responsible » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

excitation response | main exciter response ratio
rapidité de réponse de l'excitation | réponse de l'excitation

12. Believes that longer-term CCS support should be derived principally from an appropriate CO2 price signal, but suggests that any interim financial support required from Member States or the EU would best be derived from the production and import of the fossil fuels mainly responsible for CO2 emissions; suggests that the Commission should facilitate debate on possible options by carrying out an analysis of systems requiring the purchase of CCS certificates proving the CO2 emissions avoided, through storage or treatment, in proportion to the CO2 embedded within the fossil fuels placed on the market;
12. estime qu'à plus long terme, l'appui au CSC devrait essentiellement provenir d'un signal de prix du CO2 approprié, mais suggère qu'il serait préférable que tout soutien financier intermédiaire demandé aux États membres ou à l'Union européenne vienne de la production et de l'importation des combustibles fossiles principalement responsables des émissions de CO2; propose que la Commission favorise le débat sur les solutions possibles en analysant les systèmes qui imposent l'achat de certificats CSC attestant des émissions de CO2 évitées, que ce soit par le stockage ou par le traitement, en fonction du CO2 présent dans les combustibles fossiles mis sur le marché;

2. Welcomes the fact that the residual error rate in 2013 is below 2 % for the TEN-T programme, the Marco Polo programme managed by the Executive Agency for Competitiveness and Innovation (EACI) and the Joint Undertakings for which DG MOVE is responsible (SESAR and Fuel Cells and Hydrogen (FCH)); regrets, however, that the residual error rate for FP7 for research in the transport sector remains above 2 % in 2013 (2,82 %); notes that the main reasons for errors under research programmes are the complexity of the eligibility rules in the basic acts and the lack of capacity for full ex ante control over the claims of all beneficiaries, numbering in the thousands; expects that the radical simplifications which have been proposed in Horizon 2020 will contribute to a significant decrease in errors;
2. se félicite que le taux d'erreur résiduel en 2013 soit inférieur à 2 % pour le programme RTE-T, le programme Marco Polo géré par l'Agence exécutive pour la compétitivité et l'innovation (EACI) et les entreprises communes qui relèvent de la DG MOVE (SESAR et Piles à combustible et hydrogène (PCH)); déplore toutefois que le taux d'erreur résiduel du 7 programme-cadre pour la recherche dans le secteur des transports demeure supérieur à 2 % en 2013 (2,82 %); fait observer que les erreurs portant sur les programmes de recherche viennent principalement de la complexité des règles d'éligibilité prévues dans les actes de base et du manque de capacités pour effectuer un contrôle ex ante complet des demandes de tous les bénéficiaires, qui se chiffrent par milliers; escompte que les simplifications radicales proposées dans "Horizon 2020" contribueront à une diminution notable des erreurs;

45. Urges the EU and the Member States to take steps to secure a binding, progressive and all-encompassing Treaty basis for a common European energy supply and security; underlines in this respect the vital importance of a coherent strategy as regards the EU’s main external suppliers; supports the Lisbon Treaty as a step in the right direction, containing as it does an energy solidarity clause and making energy policy a shared responsibility between the EU and the Member States; points out that the EU’s heavy dependency on fossil fuels may undermine the coherence and effectiveness of its common foreign and security policy;
45. exhorte l’UE et les États membres à prendre des dispositions pour inclure une base contraignante, progressive et globale dans le traité en matière de sécurité et d’approvisionnement énergétique commun de l’Union européenne; souligne à cet égard l’importance vitale d’une stratégie cohérente vis-à-vis des principaux fournisseurs extérieurs de l'UE; appuie le traité de Lisbonne, en tant qu'avancée dans la bonne direction, en ce sens qu'il comporte une clause de solidarité énergétique et fait de la politique de l’énergie une responsabilité partagée entre l’Union européenne et les États membres; souligne que la forte dépendance de l’UE par rapport aux carburants fossiles est susceptible d’amoindrir la cohérence et l’efficacité de sa politique étrangère et de sécurité commune;

2. Urges the EU and the Member States to take steps to secure a binding, progressive and all-encompassing Treaty basis for a common European energy supply and security; underlines in this respect the vital importance of a coherent strategy vis-à-vis the EU’s main external suppliers; supports the Lisbon Treaty, which contains an energy solidarity clause and makes energy policy a shared responsibility between the EU and the Member States, as a step in the right direction; points out that the heavy dependency of the EU on fossil fuels may undermine the coherence and effectiveness of its common foreign and security policy;
2. exhorte l’UE et les États membres à prendre des dispositions pour inclure une base contraignante, progressive et globale dans le traité en matière de sécurité et d’approvisionnement énergétique commun de l’Union européenne; souligne à cet égard l’importance vitale d’une stratégie cohérente vis-à-vis des principaux fournisseurs extérieurs; appuie le traité de Lisbonne, lequel comporte une clause de solidarité énergétique et fait de la politique de l’énergie une responsabilité partagée entre l’Union européenne et les États membres, à titre d’avancée dans la bonne direction; souligne que la forte dépendance de l’UE par rapport aux carburants fossiles est susceptible d’amoindrir la cohérence et l’efficacité de sa politique étrangère et de sécurité commune;

The two main aspects in this research concern: mechanical integrity of the fuel assemblies during reactor lifetime, and fuel response to transient conditions and to severe reactor accident conditions up to core melt down.
Les deux principaux aspects de ce domaine de recherche sont: l'intégrité mécanique des assemblages combustibles pendant la vie utile du réacteur et la réaction du combustible dans des conditions transitoires ainsi qu'en cas d'accident de réacteur grave, y compris la fusion du cœur.

Today's proposal, which supplements those arrangements, reflects the Commission's guidelines on the environment and, in the case of excise duty on diesel fuel, is in response to the call by the Rome European Council for decisions on harmonization in the road transport sector to be taken by 30 June 1991. 1. Objectives The main objective of the proposal1 is to supplement and amend the Commission's 1989 proposal on the approximation of the rates of excise duty on mineral oils, with a view to adoption at the earliest possible opportunity of the measures essential for completing the internal market in this field and, in particular, removing tax frontiers.
Les propositions d'aujourd'hui le complètent. Elles traduisent les orientations de la Commission en matière d'environnement et, en ce qui concerne les accises sur le gazole, elles répondent au mandat du Conseil Européen de Rome de parvenir à des décisions en matière d'harmonisation dans le secteur des transports routiers, avant le 30 juin 1991" indique Madame Scrivener. 1. Les objectifs L'objectif principal de cette proposition (1) est de compléter et d'amender la proposition de la Commission de 1989 relative au rapprochement des droits d'accises sur les huiles minérales, afin de faire adopter dans les meilleurs délais les mesures indispensables à la réalisation du marché intérieur dans ce domaine et, en particulier, l'abolition des frontières fiscales.