Following the feverish hunt for orders at even derisory prices in 1983 in particular, Japanese shipyards were able to boost their output by 36% in 1984, whilst output from European shipyards fell by more than 15%, in line with the general downward trend in all the other leading shipbuilding countries.
Suite a la fievre dans la course aux commandes, malgre les prix derisoires, que ces chantiers ont notamment manifestee en 1983, les chantiers japonais ont pu accroitre leur production de 36 % en 1984, alors que celle des chantiers europeens s'est contractee de plus de 15 %, et qu'au total celle des autres principaux pays constructeurs de navires a generalement eu tendance a reculer.