Traduction de «follow customer demand » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

customer driven | customer demand driven | client driven
à l'écoute du client | clientisé

customer demand analysis
analyse de la demande téléphonique

customer demand
demande d'un client

provide a customer follow-up service | provide customer follow-up service | administer customer follow-up services | provide customer follow-up services
offrir des services de suivi de la clientèle

execute customer follow-up | implement a customer follow-up | implement customer follow-up | implement customers follow-up
mettre en œuvre le suivi des clients

conduct customer follow-up procedures | execute customer follow-up processes | provide customer follow-up | supply customer follow-up
assurer le suivi des clients

person who assumes responsibility for carriage of the goods following their entry into the customs territory of the Community
personne qui prend en charge le transport des marchandises après leur introduction dans le territoire douanier de la Communauté

Customer Follow Up History Report
Rapport des historiques de suivi des clients

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Such availability is expected to have a positive effect on investments, especially across Member State borders, making it easier for companies to enter new markets to follow customer demand and allowing them to do so with access products of a high quality standard, thus enhancing competition and requiring operators to improve their offer by investing in infrastructure and services.
Une telle disponibilité devrait avoir une incidence positive sur les investissements, notamment transfrontaliers, en facilitant la pénétration de nouveaux marchés par les entreprises pour répondre à la demande de leur clientèle et en leur permettant de le faire avec des produits d’accès d’un niveau de qualité élevé, ce qui améliorera la concurrence et incitera les opérateurs à améliorer leur offre en investissant dans les infrastructures et les services.

Besides the employment effects, by far the most important negative effect of the crisis on firms is the overall decline of total demand for their products and services (mentioned by 62% of companies), followed by the increase in customer payment terms (mentioned by 48% of firms) and finally the shortage of working capital, which affected 31% of the respondents.
Outre les effets sur l’emploi, la conséquence de la crise qui est de loin la plus néfaste pour les entreprises est la baisse globale de la demande totale de leurs produits et services (indiquée par 62 % des sociétés), suivie par l’allongement des délais de paiement par les clients (mentionné par 48 % des sociétés) et, enfin, l’insuffisance de fonds de roulement, qui a concerné 31 % des répondants.

So we have the issue that the minister could very well follow up on customers and demand money that the companies may owe under this act.
Le ministre pourrait donc très bien vérifier qui sont les clients et exiger l'argent que les compagnies pourraient leur devoir.

The general impression that we get from those international people is that it has looked like Canada has, in the past, adopted the approach that we are going to force other people in the world to eat genetically-modified foods no matter what, through the use of international trade agreements; that we're now being forced to back off on that a little bit because of resistance from importers; and that we're now not actually leading, we're following the consumer and customer demands from export markets.
D'après les spécialistes des contacts internationaux, il semble que le Canada ait considéré qu'on pouvait obliger les gens du monde entier à manger des aliments génétiquement modifiés grâce à l'invocation des accords commerciaux internationaux, mais qu'il se voit maintenant contraint de faire marche arrière à cause de la résistance des importateurs, qu'il ne soit plus en tête et qu'il suive la volonté des consommateurs, y compris de ceux des marchés où il exporte.

Demand for such operations is growing rapidly and I can predict that discussions will follow about the question whether social security should soon start to fund the preservation of such backward customs.
La demande pour ce genre d’opération augmente rapidement et je peux prévoir que des discussions suivront quant à la question de savoir si la sécurité sociale devrait bientôt financer le maintien de coutumes aussi rétrogrades.

The opinion sets out the case for taking a range of incentive measures so that in the future enlarged Union there is a network of navigable inland waterways that meets market demand, while respecting the principles of sustainable development. The opinion makes specific recommendations in the following areas: (a) bottlenecks, (b) intermodality (more initiatives are needed to promote intermodal transport, of which inland waterways are one element), and (c) regulations, customs and duties.
L'avis contient plusieurs recommandations spécifiques, notamment en ce qui concerne: (a) les goulets d'étranglement, (b) l'intermodalité (davantage d'initiatives sont nécessaires pour favoriser le transport intermodal, dont les voies d'eau sont l'une des composantes), et (c) la réglementation, les douanes et les droits perçus.

To this end I am asking you and the other car manufacturers to review your wholesale pricing policies, and to take the following steps : A) Write a letter to all your dealers in the Community:- a) assuring them that when they receive orders for cars, even for models, specifications and options normally demanded only in some other Member State, your company is willing and able to supply them within a reasonable time period, which should not differ unjustifiably from the normal delivery period in the Member State where cars with those specifications are normally sold ; b) assuring them that such cars will be supplied to them at the same basic price as is customary for their regular supplies (apart from any extra costs necessarily incurred by your company in fulfilling such an order). Where a customer specifies a model not normally sold in the Member State concerned, the price should relate to the nearest equivalent model ; c) reminding them that, in accordance with Regulation 123/85 and the Notice clarifying the activities of intermediaries (O.J. Nº C329 - 18/12/1991), they are also free to supply intermediaries and to sell to dealers in other Member States, and assuring them that they will not be penalized in any way if they do so.
Voilà pourquoi je vous demande, ainsi qu'aux autres constructeurs automobiles, de revoir votre politique des prix de gros et de prendre les mesures suivantes : A) Envoi d'une lettre à tous vos concessionnaires de la Communauté : a) les assurant que lorsqu'ils recevront des commandes d'automobiles, même pour des modèles, des spécifications et des options qui ne sont normalement demandés que dans d'autres Etats membres, votre société sera disposée à les livrer dans des délais raisonnables, qui ne devront pas différer trop fortement, sans justification valable, des délais de livraison normaux appliqués dans l'Etat membre où les véhicules répondant à ces spécifications sont normalement vendus; b) les assurant que ces voitures leur seront fournies au prix de base qui est habituellement le leur (exception faite des coûts supplémentaires normalement supportés par votre société pour l'exécution d'une telle commande); si un client souhaite commander un modèle qui n'est pas normalement vendu dans l'Etat membre concerné, le prix devra s'aligner sur celui du modèle qui lui est le plus proche; c) leur rappelant que, conformément au règlement 123/85 et à la communication portant clarification de l'activité des intermédiaires en automobiles (JO C 329 du 18.12.1991), ils sont également libres de fournir des intermédiaires ou des concessionnaires établis dans d'autres Etats membres et les assurant qu'ils ne seront pénalisés en aucune façon s'ils le font.