Traduction de «flying european flags » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

ship flying the flag of a Member State | vessel flying the flag of a Member State
navire battant pavillon d'un État membre

fly the flag | fly | show the flag
battre pavillon

fly the flag at half-mast [ fly the flag at half-staff ]
mettre le drapeau en berne [ mettre le drapeau à mi-mât ]

vessel flying the flag of ... | vessel sailing under the flag of ...
navire battant pavillon de ...

European symbol [ European anthem | European emblem | European flag | European stamp ]
symbole européen [ drapeau européen | emblème européen | hymne européen | timbre européen ]

fishing licence and special fishing permit of a fishing vessel flying the flag of a third country
licence de pêche et permis de pêche spécial d'un navire de pêche battant pavillon d'un pays tiers

flying the flag
battant pavillon

fly the flag
battre pavillon

European flying squid
toutenon commun

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

One quarter of ships in the world fly a European flag; 40% are European-owned.
Un quart des navires immatriculés dans le monde entier battent pavillon d’un État membre; 40 % ont des propriétaires européens.

In 2009 the EU adopted a new Directive whereby ship owners are obliged, by 1 January 2012, to hold sufficient insurance cover for their ships flying European flags or entering EU ports.
En 2009, l’UE a adopté une nouvelle directive faisant obligation aux propriétaires de navires de se doter, au plus tard pour le 1er janvier 2012, d’une couverture d’assurance suffisante pour leurs navires battant pavillon d’un pays de l’UE ou entrant dans un port de l’UE.

European legislation is necessary to ensure these requirements are applied uniformly on board ships flying the flag of any European Union (EU) country.
Une législation européenne est nécessaire pour veiller à ce que ces exigences soient mises en œuvre de façon uniforme à bord des navires battant pavillon d’un pays de l’Union européenne (UE).

Each Member State shall require that seafarers employed on ships that fly its flag are given paid annual leave under appropriate conditions in accordance with this Agreement and Council Directive 1999/63/EC of 21 June 1999 (to be amended) concerning the European Agreement on the organisation of working time for seafarers (to be amended in accordance with Annex A to this Agreement).
Chaque État membre exige que les gens de mer employés sur des navires battant son pavillon aient droit à un congé annuel rémunéré dans les conditions voulues, conformément aux dispositions du présent accord et de la directive 1999/63/CE du Conseil du 21 juin 1999 (qui doit être modifiée) concernant l’accord relatif à l’organisation du temps de travail des gens de mer (qui doit être modifié conformément à l’annexe A du présent accord).

flying the flag of the European Union during one week starting 9 may, in front of the premises of the managing authority.
l'affichage du drapeau de l'Union européenne pendant une semaine, à compter du 9 mai, devant les locaux de l'autorité de gestion.

(i)ships flying the flag of a Member State falling under the scope of Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council .
i)les navires battant le pavillon d’un État membre qui relèvent du champ d’application du règlement (UE) no 1257/2013 du Parlement européen et du Conseil .

The European Commission today decided to send reasoned opinions to Greece and Portugal whose legislation do not respect their EU obligations , that shipowners who have their ships registered in and flying the flag of a Member State are entitled to provide maritime transport services within any other Member State.
La Commission européenne a décidé aujourd'hui d'adresser des avis motivés à la Grèce et au Portugal dont la législation ne respecte pas la législation communautaire , qui prévoit que les armateurs exploitant des navires immatriculés dans un État membre et battant pavillon de cet État membre ont le droit de fournir des services de transport maritime à l'intérieur de tout autre État membre.

It also deplores the widespread use of flags of convenience, which means that, for example, a large part of the fleet controlled by European companies flies the flags of third countries for tax reasons.
Elle déplore également l'utilisation très répandue des pavillons de complaisance, ce qui signifie que, par exemple, une grande partie de la flotte contrôlée par les sociétés européennes bat pavillon des pays tiers pour des raisons fiscales.

In support of these resolutions, the European Community has already taken a decision to ban driftnet fishing by Community vessels with nets in excess of 2,5 km : the EC Council of Ministers adopted, on 28 October 1991, a legally binding regulation ending driftnet fishing with nets longer than 2,5 km and providing rules for the use of nets in excess of 1 km and up to 2,5 km. The EC measure applies in all waters under the sovereignty or jurisdiction of the Member States and, outside those waters, to any vessel flying the flag of or registered in a EC Member State.
A l'appui de ces résolutions, la Communauté européenne a déjà pris une décision visant à interdire la pêche au filet dérivant par les navires de la Communauté utilisant des filets d'une longueur supérieure à 2,5 km. Le 28 octobre 1991, le Conseil des ministres de la CE a adopté un règlement juridiquement contraignant interdisant la pêche au filet dérivant avec des filets d'une longueur supérieure à 2,5 km et fixant des règles applicables à l'utilisation de filets d'une longueur de 1 km à 2,5 km. La mesure prise par la CE s'applique à toutes les eaux relevant de la souveraineté ou de la juridiction des Etats membres et, enVdehors de ces eaux, à tout navire battant pavillon d'un Etat membre ou immatriculé dans un Etat membre.

Of these, twenty will continue to fly the flag of a Member State of the European Community and the rest will be vessels flying the Argentinian flag belonging to companies established in Argentina by Community and Argentinian shipowners in which the Community partner may own up to 100% of the capital.
Parmi eux, 20 battront pavillon d'un des Etats membres de la Communauté. Les autres battront pavillon argentin et appartiendront à une société créée en Argentine entre des armateurs communautaires et des armateurs argentins, dans laquelle la participation des premiers cités pourra atteindre 100 % du capital.