Vertaling van "fly the next " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

on the fly recording [ on-the-fly recording | on-the-fly burning | on the fly burning ]
gravure à la volée

on-the-fly printer | hit-on-the-fly-printer | hit-on-the-fly printer | fly wheel printer
imprimante à la volée

fly up-wind [ fly upwind | fly headwind | fly into the wind | fly against the wind ]
voler vent debout [ voler vent de face ]

flying substitution | flying change | change on the fly | changing on the fly
changement volant

Definition: Phobias restricted to highly specific situations such as proximity to particular animals, heights, thunder, darkness, flying, closed spaces, urinating or defecating in public toilets, eating certain foods, dentistry, or the sight of blood or injury. Though the triggering situation is discrete, contact with it can evoke panic as in agoraphobia or social phobia. | Acrophobia Animal phobias Claustrophobia Simple phobia
Définition: Phobies limitées à des situations très spécifiques comme la proximité de certains animaux, les endroits élevés, les orages, l'obscurité, les voyages en avion, les espaces clos, l'utilisation des toilettes publiques, la prise de certains aliments, les soins dentaires, le sang ou les blessures. Bien que limitée, la situation phobogène peut déclencher, quand le sujet y est exposé, un état de panique, comme dans l'agoraphobie ou la phobie sociale. | Acrophobie Claustrophobie Phobie(s) (des):animaux | simple

round to the next higher dollar | round to the next higher $
arrondir au dollar suivant | arrondir au dollar supérieur

next sitting held for the purpose of [ next meeting held for the purpose of ]
première réunion consacrée à

hit-on-the-fly-printer | on-the-fly printer
imprimante à la volée

ship flying the flag of a Member State | vessel flying the flag of a Member State
navire battant pavillon d'un État membre

fly shunting | fly switching | kicking the wagons | pushing off the wagons
manoeuvre au lancer

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Partly at the instigation of the EU, inter alia through the suspension of Directive 2008/101/EC (directive including aviation activities in the greenhouse gas emission allowance trading scheme) for operators flying to or from the European Economic Area (EEA) by the ‘stop the clock’ decision of early 2013, the International Civil Aviation Organization (ICAO) Assembly decided on 4 October 2013, in line with the roadmap adopted for 2016 — the date of the next three-yearly ICAO meeting — to draw up a worldwide market-based mechanism for international aviation emissions and if approved, apply it from 2020.
En partie grâce à l'action de l'UE, et notamment du moratoire — la décision dite «suspensive» de début 2013 — sur l'application de la directive 2008/101/CE (intégration des activités aériennes dans le système communautaire d’échange de quotas d’émission de gaz à effet de serre) aux compagnies aériennes assurant des vols à destination ou en provenance de l'espace économique européen (EEE), l'Assemblée de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a décidé, le 4 octobre 2013, d'élaborer d'ici 2016 (prochaine réunion triennale de l'OACI), au moyen de la feuille de route approuvée, un mécanisme mondial, fondé sur le marché, pour les émissions produites par l'aviation internationale et, s'il est approuvé, de le mettre en œuvre à partir de 2020.

If he were to fly out from Cuba in the next few hours, he could still make it to our Wednesday sitting.
S’il quitte Cuba dans les toutes prochaines heures, il est encore possible qu’il assiste à notre séance de mercredi.

As described above under 2.2, the available capacity for ship dismantling in the EU and in other OECD countries (especially Turkey) is sufficient for all the warships and other state-owned vessels that will be decommissioned over the next 10 years, but not for the much higher number of oil tankers and other large merchant ships that fly EU flags or are owned by EU-domiciled companies.
Comme indiqué au point 2.2, la capacité de déconstruction navale disponible dans l'Union européenneet dans d'autres pays de l'OCDE (en particulier la Turquie) est suffisante pour l'ensemble des navires de guerre et autres navires d'État qui seront désarmés au cours des 10 prochaines années, mais elle ne l'est pas pour les pétroliers et autres grands navires marchands battant pavillon d'un État membre de l'UE ou appartenant à des sociétés domiciliées dans l'UE, qui sont beaucoup plus nombreux.

- Approximately 100 warships and other government vessels flying EU flags - most of them French and British - are expected to be decommissioned in the next 10 years.
- Une centaine de navires de guerre et autres vaisseaux d'État battant pavillon d'un État de l'UE (essentiellement la France et le Royaume-Uni) devraient être désarmés au cours des 10 prochaines années.

The next item is the Commission statement on ‘no-fly lists’/passenger name records.
- L’ordre du jour appelle la déclaration de la Commission sur le thème «no-fly lists»/dossier passager.

In recent weeks I went to the countries of the Caucasus and saw the national flag flying next to the European flag, for no reason at all, if not for that feeling of being safe next to a great structure that has no colonial desires, no desires for domination or desires for supremacy: this is the lesson that we can give to the world.
Au cours de ces dernières semaines, je me suis rendu dans les pays du Caucase et j’ai vu les drapeaux nationaux flotter à côté du drapeau européen, sans aucune raison, si ce n’est celle du sentiment d’être en sécurité au côté d’une grande structure qui n’a aucune vision colonialiste, aucun désir de domination ou de suprématie: c’est la leçon que nous pouvons donner au monde.

– The next item is the report (A5-0101/2000 ) by Mr Varela Suanzes-Carpegna, on behalf of the Committee on Fisheries, on the proposal for a Council regulation laying down certain control measures in respect of vessels flying the flag of non-Contracting Parties to the North-West Atlantic Fisheries Organisation (NAFO) (COM(1999) 570 – C5-0041/2000 – 1999/0231(CNS)).
- L'ordre du jour appelle le rapport (A5-0101/2000 ) de M. Varela Suanzes-Carpegna, au nom de la commission de la pêche, sur la proposition de règlement du Conseil concernant les navires battant pavillon de parties non contractantes à l'Organisation des pêches de l'Atlantique du Nord-Ouest (NAFO) (COM(1999) 570 - C5-0041/2000 - 1999/0231(CNS)).

4. A Member State who has been informed of the intention to develop a new fishery in the CCAMLR Convention Area with vessels flying its flag or registered in its territory shall notify the Commission without delay and not less than six months in advance of the next regular meeting of CCAMLR.
4. Un État membre qui a été informé de l'intention d'entreprendre une nouvelle pêche dans la zone relevant de la convention du CCAMLR par des navires battant son pavillon ou enregistrés sur son territoire le notifie sans délai à la Commission et pas moins de six mois avant la prochaine réunion régulière de la CCAMLR.

However, the walk-up fare < #0107> walking up one minute to fly the next minute < #0107> would be $299.
Cependant, le tarif dernière minute serait de 299 $.