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AFM
Aeroplane flight manual
Agenda for Safer Cities
Aircraft flight manual
Assist in the conducting of flight checks
CRT based flight deck
CRT configured flight deck
Cathode ray tube-based flight deck
Cathode ray tube-configured flight deck
Complete official flight authorisation documentation
Creating Safer Communities
Draw up flight dispatch release
Draw up official flight authorisation documentation
Flight manual
Manned space flight
Montreal Agenda for Safer Cities
Pre-flight actions for IFR flights
Pre-flight checks for IFR flights
Pre-flight procedures for IFR flights
Preparation activities for IFR flights
Prepare flight dispatch release
Safer Internet plus
Safer tomorrows begin today
Space flight
Space navigation
Space travel
Support flight check activities
Support flight checks to ensure safety of aircraft

Vertaling van "flight safer " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE
Safer tomorrows begin today: promoting safer, healthier communities through early investment in children [ Safer tomorrows begin today ]

Pour des lendemains plus sûrs, agissons dès aujourd'hui : promouvoir un milieu plus sûr et plus sain en investissant plus tôt dans nos enfants [ Pour des lendemains plus sûrs, agissons dès aujourd'hui ]


multiannual Community Programme on promoting safer use of the Internet and new online technologies | Safer Internet plus

programme communautaire pluriannuel visant à promouvoir une utilisation plus sûre de l'internet et des nouvelles technologies en ligne | Safer Internet plus


Creating Safer Communities [ Creating Safer Communities: An Introduction to Crime Prevention through Environmental Design (CPTED) for Architects, Planners, and Builders. ]

Communautés plus sécuritaires [ Communautés plus sécuritaires: une introduction à la prévention du crime par l'aménagement du milieu (PCAM) à l'intention des architectes, des urbanistes et des constructeurs ]


Agenda for Safer Cities [ Montreal Agenda for Safer Cities ]

Déclaration pour des villes plus sûres [ Déclaration de Montréal pour des villes plus sûres ]


pre-flight actions for IFR flights | pre-flight checks for IFR flights | pre-flight procedures for IFR flights | preparation activities for IFR flights

procédures de pré-vol pour vols IFR


support flight check activities | support flight checks to ensure safety of aircraft | assist in the conducting of flight checks | assist in the performance of in-flight and pre-flight checks

prêter assistance pendant l’exécution de contrôles aériens


draw up flight dispatch release | draw up official flight authorisation documentation | complete official flight authorisation documentation | prepare flight dispatch release

préparer l'autorisation de régulation des vols


cathode ray tube-based flight deck | cathode ray tube-configured flight deck | CRT based flight deck | CRT configured flight deck

poste de pilotage doté d'écrans


space navigation [ manned space flight | space flight | space travel(GEMET) | Space flight(STW) | space flight(UNBIS) ]

navigation spatiale [ vol spatial | vol spatial habité ]


aeroplane flight manual | aircraft flight manual | flight manual | AFM [Abbr.]

manuel de vol | manuel de vol de l'aéronef
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Just ask the survivors of the Air France crash in Toronto or the recent crash in San Francisco whether they would have been safer with fewer flight attendants.

Il devrait demander aux survivants de l'écrasement d'un appareil d'Air France à Toronto ou de l'écrasement récent à San Francisco s'ils auraient été plus en sécurité avec moins d'agents de bord.


If it's your priority, how is it safer to lower the ratio of flight attendants?

Si c'est votre priorité, en quoi est-ce plus sécuritaire de diminuer le ratio des agents de bord?


Basically it introduces time, the fourth dimension, into the management of flight trajectories. This results in a very accurate and predictable trajectory of aircraft, compared to current systems, that can be shared with control centres ensuring optimal and safer flight operations.

Il s’agit en gros d’introduire l’élément temporel – la quatrième dimension – dans la gestion des trajectoires de vol. Cette technique permet, par comparaison avec les possibilités actuelles, de définir une trajectoire extrêmement précise et prévisible qu’il est possible de partager avec les centres de contrôle afin que les opérations de vol se déroulent de manière optimale et dans de meilleures conditions de sécurité.


It is true that among others, EU citizens enjoy travel with safer and cheaper flights, better and cheaper phone calls, consumer protection, food safety and access to healthcare systems throughout the EU.

Il est vrai que les citoyens de l'UE bénéficient également, entre autres, de la possibilité de voyager sur des lignes aériennes plus sûres et moins chères, de passer des communications téléphoniques de meilleure qualité et à moindre prix, de bénéficier de la protection des consommateurs, de la sécurité alimentaire et de l'accès à des systèmes de santé sur tout le territoire de l'UE.


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The Agreement will not only make the Canadian and European markets more competitive, it will also make them safer as regulators and enforcement authorities are moving closer to cooperate in all maters of certification, inspections and enforcement to ensure the highest level of safety for passengers and cargo flights.

L'accord ne se contentera pas de rendre les marchés canadien et européen plus compétitifs, il contribuera également à en faire des marchés plus sûrs, puisque les autorités de régulation et de contrôle se rapprochent et coopèrent dans tous les secteurs de la certification, des inspections et du contrôle de l'application afin de garantir le plus haut niveau de sécurité pour les passagers et les vols de fret.


We want our flights to be safer and more effective; we want minimal flight delays and maximum elimination of the dangers of unusual air traffic events.

Nous voulons que nos vols soient plus sûrs et plus efficaces; nous voulons le moins de retards possibles et éliminer au maximum les risques d'événements inhabituels dans le trafic aérien.


If we do not lose sight of the fact that the regulation is intended to do no more than make air travel safer, then I am sure that passengers will, in future, be able to expect comparable technical safety standards, irrespective of the airport in the European Union at which they embark on their flight.

Si nous ne perdons pas de vue le fait que ce règlement vise exclusivement à rendre les voyages en avion plus sûrs, je suis convaincu que les passagers, à l’avenir, seront en droit d’attendre des normes de sécurité similaires sur le plan technique, et ce quel que soit l’aéroport de l’Union européenne où ils embarquent.


I believe this is very important and that the measure concerning persons with reduced mobility will be added to those that came into force on 17 February 2005, that is last Thursday, on denied boarding, cancellation and major delays to a flight. All this has shown Europe’s citizens that the Union, its Parliament, its Council and its Commission are also there to make everyone’s daily life easier and to make things safer for everyone.

Je crois que c’est très important et que la mesure concernant les personnes à mobilité réduite viendra s’ajouter à celles entrées en vigueur le 17 février 2005, c’est-à-dire jeudi dernier, sur le refus d’embarquement, l’annulation et le retard important d’un vol. Tout cela a montré aux Européens que l’Union, son Parlement, son Conseil, sa Commission, sont aussi là pour faciliter la vie quotidienne de chacun, pour assurer plus de sécurité à chacun.


In my head I said, ``They've done this to a law-abiding citizen, how now is this flight safer?'' And I don't think that it's safer at all.

Je me suis dit que s'ils faisaient cela à des citoyens honnêtes, comment les vols pouvaient-ils être désormais plus sûrs? Je ne pense pas qu'ils soient plus sûrs.


My question won't be about that, because I understand that investigation is ongoing. But I'd like to know if there's not a way, through Transport Canada's direction, that we can look at smaller, more isolated communities that require flying to serve their public, and for whom it's the only way on or off for example, an island like Pelee Island in the winter and whether the ACAP funding could be changed, so that some of the components deal with the cost of the flights on and off, and perhaps keeping or allowing the service to be safer.

J'aimerais savoir si, par l'entremise de Transports Canada, nous pouvions examiner le cas des petites collectivités isolées qui ont besoin d'un service de transport aérien pour servir leur population, pour qui le transport aérien est la seule façon d'entrer et de sortir—par exemple, pour un endroit comme l'île Pelée en hiver—, si le financement du PAIA pouvait être changé pour que le coût des vols soient pris en considération, pour que le service soit peut-être plus sécuritaire.


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