Vertaling van "flight attendant look " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

flight attendant instructor | flight attendant trainer | cabin crew instructor | inflight service instructor
instructeur personnel navigant commercial | instructeur personnel navigant commercial/instructrice personnel navigant commercial | instructrice personnel navigant commercial

aircraft attendant | stewardess | air crew member | flight attendant
membre d'équipage de cabine | PNC | hôte de l'air/hôtesse de l'air | hôtesse

cabin crew member [ flight attendant | cabin attendant | stewardess | air hostess | flight hostess | air-hostess ]
membre de l'équipage de cabine [ agent de bord | agente de bord | hôtesse | hôtesse de l'air | membre du personnel commercial de bord | membre du personnel de cabine ]

flight attendant | cabin attendant | steward | stewardess
agent de bord | agente de bord | hôtesse de l'air | hôtesse | steward | stewardesse | personnel navigant commercial [ PNC ]

cabin crew | cabin staff | flight attendants
équipage de cabine | personnel commercial de bord | personnel de cabine | personnel navigant hôtelier

flight attendants
personnel de cabine

cabin crew | flight attendant | steward/stewardess | stewardess
hôtesse de l’air | steward | hôtesse | steward/hôtesse

flight attendant's panel
tableau agent de bord

Flight Attendant Flight and Duty Limitations Working Group
Groupe de travail sur les limites de temps de vol et de temps de service de vol pour les agents de bord

crew | flight attendant
équipage | personnel navigant technique | personnel navigant commercial [ PNT | PNC ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

We have flight attendants, who are on board all the time, looking to see how flight attendants operate in the environment and ensure that all the procedures are being met and that there's been no reduction in safety margins.
Nous avons des agents de bord, qui sont en permanence à bord, qui s'efforcent de voir comment travaillent les agents de bord dans l'environnement et qui s'assurent que toutes les procédures sont respectées et qu'il n'y a aucune réduction des marges de sécurité.

Since we're touching on the training for flight attendants, I'm curious about what Transport Canada views as an acceptable number of flight attendants to ensure passenger safety in the time of an accident or some kind of a situation happening on a flight. Do they think it's reasonable that one flight attendant look after 40 passengers, 50 passengers, 40 passengers consisting of 10 kids, 12 seniors, whatever?
Comme nous parlons de la formation des agents de bord, j'aimerais savoir quel est, d'après Transports Canada, le nombre d'agents de bord qui est acceptable pour assurer la sécurité des passagers quand survient un accident ou un autre problème pendant le vol. Pense-t-il qu'il est raisonnable qu'un agent de bord s'occupe de 40 ou 50 passagers, de 40 passagers dont 10 enfants et 12 personnes âgées, par exemple?

Would you agree to put a stop to that regulatory process aimed at reducing the number of flight attendants on Canadian airplanes, at least until the investigation into the causes of the Air France Flight 358 crash is completed, so that the resulting recommendations can be looked at?
Seriez-vous d'accord pour arrêter ce processus réglementaire qui consiste à réduire le nombre d'hôtesses et d'hôtes à bord des avions canadiens, au moins jusqu'à ce que l'enquête sur le vol 358 d'Air France pour connaître les causes de l'accident soit terminée, de sorte que l'on puisse étudier les recommandations qui en résulteront?

I'll take a look at the transcript, but just to follow up on Ms. Desjarlais's questions about the number of flight attendants, something doesn't seem right there for the flights I'm on.
Je dois voir les transcriptions, mais pour revenir aux questions de Mme Desjarlais au sujet du nombre d'agents de bord, ces chiffres ne semblent pas correspondre à ce que j'observe lorsque je prends l'avion.

The fatigue management system will look at that, and imposing specific duty times and flight time limitations for flight attendants will do that.
Le système de gestion de la fatigue permettra d'évaluer cet aspect, et l'imposition de limites précises aux horaires de travail et au temps de vol des agents de bord permettra d'obtenir des résultats.

Looking at specific cases, there is probably a need for armed flight attendants on certain routes, and we must consider the need to secure the cockpit against terrorist attacks, for we must prevent aircraft becoming the biggest weapons in the world.
Dans certains cas, et sur certains itinéraires, nous aurons probablement besoin de placer des accompagnateurs armés et nous devons nous demander s'il faut sécuriser les cockpits contre les attaques terroristes afin d'empêcher que les avions ne deviennent l'arme la plus dangereuse du monde.