Vertaling van "first brake " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Assistive automobile parking brake component
composant d'assistance de frein à main de voiture d'assistance

emergency braking device | emergency break | hand brake | park brake | parking brake | p-brake
frein de secours | frein de sécurité | frein de stationnement

ABS brakes | ABS system | antilock brake system | Anti-Lock Brake System | Anti-lock braking system | Brakes - Antilock | ABS [Abbr.]
antibloqueur de freinage | dispositif automatique antiblocage ABS | système ABS | système antiblocage | système antiblocage de frein | système antiblocage de freinage | système antiblocage des roues | A.B.S. [Abbr.] | ABS [Abbr.]

first come first served | first come, first served basis
principe du premier venu, premier servi

basic animal first aid | principles of first aid for animals | basic knowledge of first aid provision to animals | first aid for animals
premiers secours pour animaux | premiers soins aux animaux

Charcot-Marie-Tooth disease, type 4C (CMT4C) is a demyelinating CMT peripheral sensorimotor polyneuropathy with early-onset scoliosis or kyphoscoliosis. CMT4C is a relatively frequent form of CMT4: it was first described in Algeria but families have
maladie de Charcot-Marie-Tooth type 4C

A rare endocrine disease with characteristics of the triad of adult-onset diabetes mellitus, progressive hearing loss (usually presenting in the first decade of life and principally of low to moderate frequencies), and/or juvenile-onset optic atrophy
syndrome de Wolfram-like

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The first concerned the supply of hydraulic braking systems (HBS) and involved TRW (USA, now ZF TRW, Germany), Bosch (Germany) and Continental (Germany).
La première concernait la fourniture de systèmes de freinage hydraulique et impliquait TRW (États-Unis, désormais ZF TRW, Allemagne), Bosch (Allemagne) et Continental (Allemagne).

The first cartel lasted from February 2007 to March 2011 and related to discussions of general sales conditions of hydraulic braking systems for two customers, Daimler and BMW.
La première entente, qui a duré de février 2007 à mars 2011, portait sur des discussions concernant les conditions générales de vente de systèmes de freinage hydraulique à deux clients, Daimler et BMW.

First generation Intelligent Vehicle Safety Systems, such as ABS (Anti-lock Braking System) and ESP (Electronic Stability Programme) are already contributing to reducing the number of accidents and fatalities.
Les systèmes de sécurité automobile intelligents de la première génération, comme les systèmes d'antiblocage des roues (ABS) et les dispositifs ESP («Electronic Stability Programme») contribuent déjà à réduire le nombre d'accidents et la mortalité routière.

In case European specifications for some interface between control-command and signalling and other subsystems are not available at the moment of installation (e.g., electromagnetic compatibility between train detection and rolling stock, climatic conditions and physical conditions in which the train can work, geometric parameters of the train like length, maximal distance of axles in the train, length of the nose of the first and of the last car of the train, braking parameters), the corresponding characteristics and the standards applied shall be indicated in the registers of rolling stock (TEN HS).
Dans l'hypothèse où les spécifications européennes d'une interface entre le sous-système "contrôle-commande" et signalisation et d'autres sous-systèmes ne seraient pas disponibles au moment de l'installation (par exemple, la compatibilité électromagnétique entre la détection des trains et le matériel roulant, les conditions climatiques et physiques dans lesquelles le train peut fonctionner, les paramètres géométriques du train comme la longueur, la distance maximale des axes du train, la longueur du nez de la première et de la dernière voiture du train, les paramètres de freinage), les caractéristiques correspondantes et les normes appliquées sont indiquées dans les registres du matériel roulant (RTE à grande vitesse).

It is logical that the Environment Ministers of the new countries will be putting the brakes on after their countries have joined the EU, whether their political persuasion is green or conservative. They will argue that they should first of all introduce the old EU environmental requirements before Europe adopts new environmental requirements or tightens existing ones.
Il est logique qu'après l'adhésion, les ministres de l'environnement des nouveaux pays écraseront le frein, qu'ils soient verts ou conservateurs, et qu'ils argueront qu'ils doivent d'abord adopter les anciennes législations communautaires sur l'environnement avant que l'UE n'en n'adopte de nouvelles ou n'en modifie d'anciennes.