Vertaling van "fare agreed " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

jointly agreed fare
tarif commun

agreed fares
tarif convenu

add-on fare | add-on amount | arbitrary fare | proportional fare
tarif proportionnel | montant proportionnel

economy fare [ economy class fare | tourist fare ]
tarif de classe économique [ tarif classe économique | tarif en classe économique ]

advance purchase inclusive tour fare [ APIT fare | A.P.I.T. fare ]
tarif forfaitaire avec achat à l'avance [ tarif APIT | tarif A.P.I.T. ]

restricted fare | restrictive fare | non-fully flexible fare
tarif à contrainte | tarif à contraintes | tarif avec restriction | tarif non intégralement souple

Ordre des traducteurs, terminologues et interprètes agrées du Québec [ OTTIAQ | Ordre des traducteurs et interprètes agréés du Québec | Corporation professionnelle des traducteurs et interprètes agréés du Québec | Société des traducteurs du Québec | Corporation des traducteurs professionnels du Québec | Cercle des traducteurs | Montreal Transl ]
Ordre des traducteurs, terminologues et interprètes agréés du Québec [ OTTIAQ | Ordre des traducteurs et interprètes agréés du Québec | Corporation professionnelle des traducteurs et interprètes agréés du Québec | Société des traducteurs du Québec | Corporation des traducteurs professionnels du Québec | Cercle des traducteurs | Société des tra ]

discount fare | promotional fare
tarif promotionnel

controller of cable vehicle fares | ticket inspector | controller | passenger fare controller
vérificateur de titres de transport | vérificateur de titres de transport/vérificatrice de titres de transport | vérificatrice de titres de transport

management of passenger loading and fare payments on-board vehicles using electronic means | passenger and fare management
gestion électronique de l'embarquement des passagers et des paiements à bord des véhicules | gestion de l'embarquement des passagers et des paiements à bord des véhicules par voie électronique | gestion des passagers et du paiement

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Such an obligation to respect the fare agreed would not interfere with the wide freedom of airlines to determine fares themselves, as established by Regulation 2409/92 [19].
L'instauration de cette obligation de respecter le prix convenu n'affecterait pas la grande liberté dont jouissent les compagnies aériennes pour déterminer leurs prix elles-mêmes, comme le prévoit le règlement 2409/92 [19]

Once agreed, these agreements will offer new business opportunities to the whole aviation sector, new routes and better fares to passengers, whilst guaranteeing a level playing field to our companies.
Une fois conclus, ces accords offriront de nouveaux débouchés commerciaux à l’ensemble du secteur aérien, de nouvelles liaisons et de meilleurs tarifs aux passagers, tout en garantissant des conditions de concurrence équitables pour nos entreprises.

– Mr President, if the Open Skies transport agreement for aviation is agreed between the United States and Europe, numerous benefits will flow: more routes, more competition and cheaper air fares – better all round for the traveller and the consumer.
- (EN) Monsieur le Président, si l’accord sur le transport «Open Skies» est conclu entre les États-Unis et l’Europe, de nombreux avantages s’offriront à nous: de nouveaux itinéraires, une concurrence accrue ainsi que des tarifs aériens meilleur marché - de meilleures conditions pour le voyageur comme pour le consommateur.

That data shall be collected for all fare classes in which interlinable fares are agreed.
Ces données sont collectées pour toutes les catégories tarifaires pour lesquelles sont convenus des tarifs d'interligne.

Air carriers participating in consultations should therefore be required to collect data for all fare classes in which interlinable fares are agreed, for each IATA season from 1 July 2006.
Il convient donc d'obliger les transporteurs aériens qui participent aux consultations à recueillir des données sur toutes les classes tarifaires pour lesquelles des tarifs d'interligne sont convenus, pour chaque saison IATA à partir du 1er juillet 2006.

The Committee on Petitions warmly welcomes the Commission's White Paper, which covers a number of subject areas. While agreeing with the overall analysis contained in the document the Committee nevertheless considers that on a number of points it is open to criticism. Although it acknowledges that the document is filled with good intentions the committee is inclined to be sceptical in the light of past experience. Recalling the old Italian adage 'Fra il dire e il fare c'è di mezzo un mare' ('easier said than done') which means that good intentions will be judged by results, since all too often such intentions are merely voiced without being put into practice.
Sans méconnaître les "bonnes intentions" dont ce document est largement rempli, elle rappelle, non sans un certain scepticisme qui dérive de l'expérience acquise, le vieux dicton italien que "Fra il dire e il fare c'è di mezzo un mare" ; ce qui veut dire qu'on jugera les bonnes intentions par les résultats car trop souvent les bons propos se limitent à leur énonciation sans se transférer dans les faits.

Fares for these routes cannot be challenged since they are offered according to a formula agreed between the United Kingdom authorities and the operating air carrier.
Les tarifs en vigueur pour ces itinéraires ne peuvent être remis en question puisqu'ils découlent d'une formule convenue par les autorités britanniques et le transporteur aérien concerné.

Senator Oliver: Does the minister not agree that it is shocking that the Canadian airline will increase domestic fares but not international fares?
Le sénateur Oliver: Le ministre ne convient-il pas qu'il est choquant que la compagnie aérienne augmente ses tarifs intérieurs, mais pas ses tarifs internationaux?

Whereas the Heads of State and Government, at their meeting in June 1986, agreed that the internal market in air transport should be completed by 1992 in pursuance of Community actions leading to the strengthening of its economic and social cohesion; whereas the provisions of this Regulation, together with those of Council Directive 87/601/EEC of 14 December 1987 on fares for scheduled air services between Member States(1) and those of Council Decision 87/602/EEC of 14 December 1987 on the sharing of passenger capacity between air carriers on scheduled air services between Member States and on access for air carriers to scheduled air service routes between Member States(2), are a first step in this direction and the Council will therefore, in order to meet the objective set by the Heads of State and Government, adopt further measures of liberalization at the end of a three year initial period,
considérant que, lors de leur rencontre de juin 1986, les chefs d'État ou de gouvernement sont convenus que le marché intérieur dans le secteur des transports aériens devait être achevé d'ici 1992 dans le cadre des actions de la Communauté tendant à renforcer sa cohésion économique et sociale : que les dispositions du présent règlement, ainsi que celles de la directive 87/601/CEE du Conseil, du 14 décembre 1987, sur les tarifs des services aériens réguliers entre États membres(1) et celles de la décision 87/602/CEE du Conseil, du 14 décembre 1987, concernant la répartition de la capacité en sièges entre les transporteurs aériens sur les services aériens réguliers entre États membres et l'accès des transporteurs aériens aux liaisons des services aériens réguliers entre États membres(2), constituent un premier pas dans cette direction et que, en conséquence, afin d'atteindre l'objectif fixé par les chefs d'État ou de gouvernement, le Conseil adoptera de nouvelles mesures de libéralisation à la fin d'une période initiale de trois ans,