Traduction de «european aviation crisis » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

European Aviation Crisis Coordination Cell | EACCC [Abbr.]
Cellule européenne de coordination de l'aviation en cas de crise | CECAC [Abbr.]

European Aviation Safety Plan | European Plan for Aviation Safety | EASp [Abbr.] | EPAS [Abbr.]
plan européen pour la sécurité aérienne

European Aviation Safety Agency [ EASA [acronym] ]
Agence européenne de la sécurité aérienne [ AESA [acronym] ]

Agreement between the European Union and the Republic of Iceland establishing a framework for the participation of the Republic of Iceland in the European Union crisis-management operations
Accord entre l'Union européenne et la République d'Islande établissant un cadre pour la participation de la République d'Islande aux opérations de gestion de crises menées par l'Union européenne

European Aviation Safety Agency
Agence européenne de la sécurité aérienne

European Aviation Safety Agency [ EASA ]
Agence européenne de la sécurité aérienne [ AESA ]

European Civil Aviation Conference [ ECAC ]
Conférence européenne de l'aviation civile [ CEAC ]

Common European Procedures for the Authorization of Category II and III Operations [ European Civil Aviation Conference Document No. 17 ]
Procédures européennes communes d'autorisation des opérations de Catégories II et III

European Business Aviation Association
European Business Aviation Association

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

- the European Aviation Crisis Coordination Cell has been established, through which improved coordination and application of mitigating measures will be facilitated;
- la cellule européenne de coordination de l’aviation en cas de crise a été établie; elle facilitera la mise en place d’une meilleure coordination et l’application de mesures d’atténuation;

Establishment of a crisis cell: In 2010, the European Aviation Crisis Coordination Cell (EACCC) was established.
Création d’une cellule de crise: en 2010 a été fondée la cellule européenne de coordination de l’aviation en cas de crise (CECAC).

To ensure comprehensive and coordinated actions, the Commission, together with Eurocontrol, established a European Aviation Crisis Coordination Cell, following the Council of Transport Ministers meeting of 4 May 2010.
Afin d’assurer des initiatives globales et coordonnées, la Commission a mis en place, en collaboration avec Eurocontrol, une cellule européenne de coordination de l’aviation en cas de crise à l’issue de la réunion du conseil des ministres des transports le 4 mai 2010.

- The Network Manager of the EU ATM network has been nominated in July 2011 in accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 551/2004[18]. The Commission has entrusted to Eurocontrol the tasks related to the execution of the network functions (air traffic flow management, design of the European route network, coordination of scarce resources especially the radio frequencies within aviation frequency bands used by general air traffic and radar (SSR) transponder codes) and the operation of the European Aviation Crisis Coordination Cell.
- le gestionnaire du réseau de gestion du trafic aérien de l'UE a été désigné en juillet 2011 conformément à l'article 6 du règlement (CE) nº 551/2004[18]: la Commission a confié à Eurocontrol les tâches relatives à l'exécution des fonctions de réseau (gestion des courants de trafic aérien, conception du réseau de routes européen, coordination des ressources limitées, en particulier des radiofréquences, dans les bandes de fréquence aéronautiques utilisées pour la circulation aérienne générale et coordination des codes de transpondeur radar) et le fonctionnement de la cellule européenne de coordination de l'aviation en cas de crise (CECAC);

(EN) The Commission, along with other regulatory authorities and industry stakeholders, has been actively engaged in ensuring an improved level of preparedness for a volcanic eruption, and consequently, Europe is better prepared as demonstrated through agreed concentration levels to allow for flight in ash contaminated airspace, enhanced advisory material produced by the Volcanic Ash Advisory Centres, improved operational procedures and the establishment of the European Aviation Crisis Coordination Cell (EACCC) to facilitate a harmonised approach by Member States.
La Commission, assistée d’autres autorités réglementaires et des parties prenantes de l’industrie, a travaillé activement à l’amélioration du niveau de préparation à une éruption volcanique; l’Europe est ainsi mieux préparée, ce dont témoignent l’accord sur les niveaux de concentration de cendre tolérés pour autoriser les vols dans un espace aérien contaminé, le matériel consultatif amélioré produit par les centres d’observation des cendres volcaniques (VAAC), les procédures opérationnelles améliorées et l’établissement de la cellule européenne de coordination de l’aviation en cas de crise chargée de faciliter une approche harmonisée par les États membres.

Commissioner, you said that a first crisis exercise, linked to volcanic ash, is scheduled for 13 and 14 April under the coordination of Eurocontrol, the International Civil Aviation Organisation (ICAO) and the International Air Transport Association (IATA), but it is essential that the European Aviation Safety Agency (EASA) exercises real leadership to coordinate safety measures at European level.
Un premier exercice de crise – vous l’avez dit, Monsieur le Commissaire – lié aux cendres volcaniques est bien prévu les 13 et 14 avril prochains sous la coordination d’Eurocontrol, de l’OACI (Organisation de l’aviation civile internationale) et de l’IATA (Association internationale du transport aérien), mais il est essentiel que l’AESA (Agence européenne de la sécurité aérienne) assume un réel leadership pour une coordination des mesures de sécurité au niveau européen.

The Aviation Platform: After the crisis, the Commission decided to establish an aviation platform, convened by Vice-President Kallas, with key stakeholders at European level, to facilitate long-term co-ordination with the air transport sector, as well as to allow for effective short-term follow up to these crisis measures.
Plateforme «Aviation»: après la crise, la Commission a décidé de mettre sur pied une plateforme consacrée à l'aviation. Réunie par le vice-président de la Commission, Siim Kallas, et composée des principaux acteurs européens du secteur, celle-ci doit faciliter la coordination à long terme avec le secteur du transport aérien et permettre un suivi effectif à court terme des mesures de crise.

Designation of a network manager: At the centre of the Single European Sky is the network manager which will provide a central entity to co-ordinate European Air Traffic control on a daily basis, as well as taking the lead in coordinating the response to future crisis situations affecting aviation.
Désignation d’un gestionnaire de réseau: le gestionnaire de réseau est l’entité centrale du ciel unique européen. Il coordonnera au quotidien le contrôle du trafic aérien en Europe et dirigera la coordination des réponses à apporter aux situations de crise affectant le secteur du transport aérien.

This is how I know that making such a reference in the current regulation will cause serious problems in the Council, although, I repeat, we agree with Parliament’s position, because we are aware of the tremendous crisis the European Aviation Sector is experiencing at the moment.
Je n'ignore donc pas qu'une telle référence dans le présent règlement provoquera de sérieuses difficultés au Conseil, même si, j'insiste là-dessus, nous partageons la position du Parlement, dans la mesure où nous sommes parfaitement conscients de l'importance de la crise que traverse le secteur de l'aviation européenne en ce moment.

- CONGESTION AND CRISIS IN AIR TRAFFIC IN EUROPE - COUNCIL RESOLUTION "THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION, Considering that air traffic management is of vital importance for the development of European air transport; Considering that air transport has a key role to play in economic development and strengthening social cohesion, providing swift and efficient links between regions and in particular in making peripheral and island regions accessible; Considering that air traffic congestion imposes serious losses and inconvenience both for airlines and creates economic obstacles for air traffic within the European Union, while causing inconvenience for users in general; Considering that such congestion is aggravated seasonally and for given traffic flows and that saturation of the air space and reduction of available capacity are two of the primary causes of this congestion; Considering that an unexpected or unplanned loss of civil air traffic control capacity over an extended period can lead to a crisis; Considering that better utilization of available capacity could reduce congestion and prove useful in cutting costs; Considering that the Council, in its Resolution 89/C189/02 of 18 July 1989 and in its conclusions of 29 March 1990 and 7 December 1992, addressed air traffic system capacity problems, calling for an effort to make progress towards their possible solution; Considering that Directive 93/65 of 19 July 1993 dealt with the definition and utilization of compatible technical specifications for the procurement of air-traffic-management equipment and systems; Considering the communication from the Commission on congestion and crisis in air traffic presented to the Council on 4 September 1995; Considering the vital role in air traffic management and organization played by such international organizations as the International Civil Aviation Organization (ICAO), the European Civil Aviation Commission (ECAC) and the European Organization for the Safety of Air ...
- CONGESTION ET SITUATION DE CRISE DANS LE TRAFIC AERIEN EN EUROPE - RESOLUTION DU CONSEIL "LE CONSEIL DE L'UNION EUROPEENNE, Considérant l'importance primordiale que revêt une gestion du trafic aérien pour le développement des transports aériens européens ; Considérant le rôle important que jouent les transports aériens dans le développement économique et le renforcement de la cohésion sociale en permettant des liaisons rapides et efficaces entre les régions et notamment l'accessibilité des régions périphériques et insulaires ; Considérant que la congestion du trafic aérien impose des pertes substantielles aux compagnies aériennes et crée des obstacles économiques pour le trafic aérien au sein de l'Union européenne, tout en entraînant des inconvénients pour les usagers en général ; Considérant que cette congestion atteint des pics saisonniers, notamment pour certains flux de trafic, la saturation de l'espace aérien et la réduction de la capacité disponible étant deux des causes principales de cette congestion ; Considérant qu'une perte inattendue ou non planifiée de la capacité du contrôle du trafic aérien civil pendant une période prolongée peut conduire à une crise ; Considérant qu'une meilleure utilisation des capacités disponibles pourrait atténuer la congestion et s'avérer utile pour la réduction des coûts ; Considérant que le Conseil, dans sa résolution 89/C189/02 du 18 juillet 1989 et dans ses conclusions du 29 mars 1990 et du 7 décembre 1992, a déjà évoqué les problèmes liés à la capacité du système de trafic aérien, en appelant à un effort pour progresser vers une solution ; Considérant que la directive 93/65 du 19 juillet 1993 traite de la définition et de l'utilisation de spécifications techniques compatibles pour permettre l'acquisition d'équipements et de systèmes de gestion du trafic aérien ; Considérant la communication de la Commission sur la congestion et les situations de crise dans le trafic aérien présentée au Conseil le 4 septembre 1995 ...