Vertaling van "european and multimodal " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

multimode optical fiber | multi-mode optical fibre | multimode optical fibre | multimode fiber | multimode fibre | MMF
fibre optique multimodale | FOM | fibre optique multimode | FOM | fibre multimodale | fibre multimode

logistics of combined transport | logistics of multimodal transport | multimodal transport logistics | multimodal transportation logistics
logistique de transport multimodal

multimode fiber [ multimode fibre | multimode optical fiber | multi-mode optical fibre ]
fibre multimode [ fibre multimodale | fibre optique multimodale | fibre optique multimode ]

digital transmission over multimode optical fibers | digital transmission over multimode optical fibres
transmission numérique sur fibre optique multimode

combined transport bill of lading [ combined bill of lading | multimodal transport bill of lading | multimodal bill of lading ]
connaissement de transport combiné [ connaissement combiné ]

multimodality | multimodalism
multimodalité

mobility as a service | MaaS | transportation as a service | TaaS | integrated urban mobility | integrated mobility | urban multimodal mobility | multimodal mobility
mobilité urbaine intégrée | mobilité intégrée | mobilité urbaine multimodale | mobilité multimodale | mobilité-service

Multimodal Passenger Terminals: a Canadian analysis [ Multimodal Passenger Terminals ]
Gares multimodales de voyageurs : une analyse canadienne [ Gares Multimodales de voyageurs ]

european food safety policies | safety policy for european food | european food safety guidance | european food safety policy
politique européenne de sécurité alimentaire

EU firearms-control legislation | European firearms control legislation | European firearms-control legislation | European gun-control rules
législation européenne sur le contrôle des armes à feu

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

39. Calls for an EU Roadmap aimed at establishing the framework for a European seamless multimodal passenger transport system; this Roadmap should identify key European multimodal passenger corridors under the existing TEN-T network, bring together public and private resources, align existing initiatives and concentrate EU funding support;
39. appelle de ses vœux une feuille de route de l'Union chargée de mettre en place un cadre préfigurant un système européen fluide de transport multimodal de passagers; estime qu'il convient que cette feuille de route établisse des corridors multimodaux clé à l'usage des passagers dans le cadre du réseau RTE-T existant, qu'elle rassemble des ressources publiques et privées, qu'elle aligne les initiatives existantes et qu'elle concentre l'appui financier de l'Union;

Specific actions until 2016 Integration of inland waterway transport into the multimodal corridors: – 2013: Launch the corridor implementation through the TEN-T Corridor Communication, subject to the adoption by the co-legislators of the TEN-T guidelines, including guidance on integrating the various modes of transport, including inland waterways, into the TEN-T multimodal corridors (lead actor: Commission) – 2014-2015: Adopt multimodal corridor work plans and proceed with corridor implementation (to be done by key stakeholders, including sea and inland ports, inland waterways transport infrastructure managers, River Commissions, representatives of ship operators, workers’ representatives and the transport user community, under the auspices of European coordinators[15] working closely with the Member States and in consultation with the corridor platforms to be set up) Orientation for 2017-2020 Full implementation of the TEN-T corridors, where necessary strengthening the tools and processes for the integration of inland navigation in the TEN-T core network with regard to data provision or analytical capabilities Step up action and investments to overcome key infrastructure bottlenecks in inland waterway transport (Member States with EU support)
Actions spécifiques jusqu’en 2016 Intégration du transport par voies navigables intérieures dans les corridors multimodaux: – 2013: lancement de la mise en œuvre des corridors au moyen de la communication sur les corridors RTE-T, sous réserve de l’adoption par les colégislateurs des orientations relatives au RTE-T, y compris celles qui concernent l'intégration des divers modes de transport (dont le transport par voies navigables) dans les corridors multimodaux RTE-T (acteur principal: Commission). – 2014-2015: adoption de plans de travail sur les corridors multimodaux et mise en œuvre des corridors (qui doit être assurée par les principales parties prenantes, y compris les ports maritimes et intérieurs, les gestionnaires des infrastructures du transport par voies navigables intérieures, les commissions fluviales, les représentants des exploitants de navires, les représentants des travailleurs et la communauté des usagers des transports, sous l'égide de coordinateurs européens[15] travaillant en étroite collaboration avec les États membres et en concertation avec les plateformes de corridors à mettre en place). Orientation pour 2017-2020 Mise en œuvre intégrale des corridors RTE-T en renforçant, si nécessaire, les outils et les processus permettant d'intégrer la navigation intérieure dans le réseau central RTE-T pour ce qui est de la fourniture de données ou des capacités d’analyse.

* The reinforcement of the Trans-European Network, notably to the benefit of the ten multimodal Pan-European transport corridors, endorsed at the third Pan-European Transport Conference in Helsinki in June 1997, and with priority given to missing links and the alleviation of bottlenecks.
* renforcement du réseau transeuropéen, en faveur notamment des dix corridors de transport paneuropéens multimodaux approuvés lors de la troisième conférence paneuropéenne des transports tenue à Helsinki en juin 1997, la priorité allant aux chaînons manquants et à la résorption des goulets d'étranglement.

The preparation of projects needs to take account of the ten multimodal pan-European transport corridors, endorsed at the third Pan-European Transport Conference at Helsinki in June 1997.
La préparation des projets doit tenir compte des dix corridors de transport paneuropéens multimodaux approuvés lors de la troisième conférence paneuropéenne des transports tenue à Helsinki en juin 1997.

79. Notes a need to move forward with the creation of integrated pan-European online multimodal scheduling, and electronic ticketing, booking and payment systems in order to promote multi-modality; urges the Commission to come forward with proposals that would encourage industry to develop multi-modal through-ticketing systems between the long-distance coach, rail and air sectors;
79. prend acte du besoin d'avancer dans la création de systèmes paneuropéens intégrés d'établissement d'horaires multimodaux, et de billetterie électronique, de réservation et de paiement en ligne afin de promouvoir la multimodalité; demande instamment à la Commission de présenter des propositions visant à encourager l'industrie à concevoir des systèmes multimodaux de billetterie pour les transports en autocar sur longue distance, les chemins de fer et le secteur aérien;

supporting a multimodal Single European Transport Area by investing in the TEN-T.
en soutenant un espace européen unique des transports de type multimodal par des investissements dans le RTE-T.

Investments in airport infrastructure supported by the ERDF should promote environmentally sustainable air transport when, inter alia, enhancing regional mobility by connecting secondary and tertiary nodes to trans-European transport network (TEN-T) infrastructure, including through multimodal nodes.
Les investissements dans les infrastructures aéroportuaires soutenus par le FEDER devraient favoriser des transports aériens durables sur le plan environnemental, tout en renforçant, entre autres, la mobilité régionale par la connexion de nœuds secondaires et tertiaires aux infrastructures du réseau transeuropéen de transport (RTE-T), y compris par le biais de nœuds multimodaux.

Considerable work has been done by means of a series of Commission studies and the Fourth and Fifth Framework Research Programmes, which have examined transport expenses in the Alpine regions and other regions, including the project relating to the information systems on Alpine transport and the European strategic multimodal model and the Alp-net project which is currently under way.
Un travail considérable a été réalisé au travers d’une série d’études de la Commission et des 4e et 5e programmes-cadres pour la recherche, qui ont examiné la question des coûts du transport dans les régions alpines ainsi que dans d’autres régions. Il s’agit notamment des projets relatifs aux systèmes d’information sur le transport alpin, de la modélisation stratégique multimodale européenne ou du projet Alp-net, actuellement en cours.