Traduction de «eriksson's viking ship » (Anglais → Français) :

Senator Ogilvie: You mentioned the structure built as an upside down Viking ship.
Le sénateur Ogilvie : Vous venez de parler d'une structure qui a la forme d'un bateau viking renversé.

11 December 2007: the Court quashed a trade union action claiming that the Finnish shipping company Viking Line should not be allowed to register its ferry in Estonia to reduce workers’ wages.
11 décembre 2007: la Cour condamne une action syndicale qui s'opposait à ce que l'armateur finlandais Viking Line réimmatricule son ferry en Estonie pour casser les salaires des marins.

I guess what I'm saying is, if someone wanted to film a story about Vikings in the Norway area, they could use Newfoundland as a place to do it, because we have the talent and because we have the track record for putting together a good film, such things as The Shipping News and Above and Beyond.
Je pense que si quelqu’un voulait faire un film sur les Vikings en Norvège, il pourrait le tourner à Terre-Neuve, car nous avons le talent et l’expérience, comme nous l’avons prouvé avec The Shipping News et Above and Beyond. La CBC, par conséquent.

Hon. Ethel Cochrane: Honourable senators, a few days ago, a 22.5-meter-long replica of Leif Eriksson's Viking ship left Iceland.
L'honorable Ethel Cochrane: Honorables sénateurs, il y a quelques jours, une réplique de 22,5 mètres de long du drakkar de Leif Eriksson a quitté l'Islande.

The second problem is that under NORDREG, as we understand it, ships under 300 tonnes are exempt, and we have heard of one particular case, and I hope it will come up again during the day, the case of the Mad Viking in Cambridge Bay.
Le second problème, c'est que les navires de moins de 300 tonneaux sont exemptés du Système de trafic de l'Arctique canadien. On nous a parlé d'un cas particulier, celui du Mad Viking à Cambridge Bay, j'espère qu'on en reparlera aujourd'hui.

“Considering that Norwegian maritime traditions go all the way back to the Viking age, it seemed only right to have a heavy Norwegian presence in the design and construction of the ships, which was done by Bergen Group Fosen with many Norwegian contributors and suppliers.
« Si l'on considère que les traditions maritimes norvégiennes remontent à l'ère des Vikings, rien de plus normal que la Norvège soit très présente dans la conception et la construction des navires, qui ont été assurées par Bergen Group Fosen, avec la participation de nombreux contributeurs et fournisseurs norvégiens.