Vertaling van "emission vehicles could " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Zero Level Emission Vehicle | zero level emissions vehicle | ZLEV [Abbr.]
véhicule à zéro émission

zero-emission vehicle [ ZEV | zero emission vehicle | non-polluting vehicle ]
véhicule à émission zéro [ VEZ | véhicule zéro émission | véhicule à émission nulle | véhicule non polluant | véhicule à zéro émission | véhicule sans émissions ]

super ultra-low emission vehicle [ SULEV | super ultra low emission vehicle ]
véhicule à émissions super ultra-faibles

ultra low emission vehicle [ ULEV | ultra low emissions vehicle ]
véhicule très peu polluant

Ultra-Low Emission Vehicle | Ulev [Abbr.]
véhicule à émissions proches de zéro | Ulev [Abbr.]

zero-emission vehicle | ZEV [Abbr.]
véhicule à émission zéro | VEZ [Abbr.]

zero emission vehicle | ZEV
véhicule à émission zéro | VEZ

zero emission vehicle [ ZEV ]
véhicule à émission zéro | véhicule sans émissions

air pollution vehicle regulations | emission regulations | emission standards | legal requirements for emissions
normes sur les émissions

motor vehicle emission standard
norme d'émission s'appliquant aux véhicules automobiles | norme de rejet s'appliquant aux véhicules automobiles

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The lack of alternative fuel infrastructure and of common technical specifications for the vehicle-infrastructure interface could be an obstacle to the market uptake of ultra-low emission vehicles.
Le manque d’infrastructures pour les carburants de substitution ainsi que de spécifications techniques communes pour les interfaces véhicule-infrastructure pourrait être un obstacle à la commercialisation des véhicules à très faibles émissions.

Analysis related to the targeted application of advanced vehicle technology systems suggested that their implementation, in particular related to captive fleet vehicles which have relatively long lifetimes, could generate important reductions in emissions at the local level and could provide cost-effective solutions for meeting air quality standards in polluted areas.
L'analyse relative à l'application ciblée de systèmes technologiques avancés pour les véhicules indique que leur mise en oeuvre, notamment dans le cas des véhicules de flottes captives qui ont une durée de vie relativement longue, pourrait conduire à des réductions importantes des émissions au niveau local et pourrait fournir des solutions rentables pour le respect des normes de qualité de l'air dans les zones polluées.

Retrofitting heavy duty vehicles with diesel particle filters could result in higher nitrogen dioxide (NO) emissions.
L’équipement a posteriori des véhicules utilitaires lourds en filtres à particules diesel pourrait engendrer une augmentation des émissions de dioxyde d’azote (NO).

Since the White Paper ‘Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system’ has underlined the need to improve the aerodynamic performance of road vehicles and research has shown that fuel consumption of motor vehicles and therefore CO emissions could be significantly reduced by fitting aerodynamic devices to vehicles, it is important to allow the fitting of such aerodynamic devices to vehicles.
Étant donné que le Livre blanc intitulé «Feuille de route pour un espace européen unique des transports — Vers un système de transport compétitif et économe en ressources» a souligné la nécessité d’améliorer les performances aérodynamiques des véhicules routiers et que la recherche a montré que la consommation de carburant des véhicules à moteur et donc les émissions de CO pourraient être sensiblement réduites en montant des dispositifs aérodynamiques sur les véhicules, il est important d’autoriser le montage de tels dispositifs aérodynamiques sur les véhicules.

In view of the link between CO2 emissions and fuel consumption, defining modalities for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles could also contribute to reducing fuel consumption and related costs for owners of such vehicles in a cost-effective manner.
Compte tenu du lien qui existe entre les émissions de CO2 et la consommation de carburant, la définition de modalités permettant de réduire les émissions de CO2 des véhicules utilitaires légers pourrait également contribuer à réduire de manière économiquement avantageuse la consommation de carburant et les frais y afférents pour les propriétaires desdits véhicules.

(1) In order to reduce unnecessary burdens for vehicle manufacturers in case of type-approval of vehicle platforms that could potentially be covered by both light and heavy-duty vehicle legislation, the approval of certain heavy-duty vehicles in accordance with the requirements for light-duty vehicles with respect to their pollutant emissions should be possible without lowering the level of environmental protection within the Union.
(1) Afin de réduire les charges superflues imposées aux constructeurs de véhicules dans le cas de la réception par type de plateformes de véhicule qui pourraient être couvertes à la fois par la législation sur les véhicules légers et celle sur les véhicules lourds, la réception de certains véhicules lourds selon les prescriptions applicables aux véhicules légers en ce qui concerne leurs émissions polluantes devrait être possible sans abaisser le niveau de protection environnementale dans l’Union.

It proposes that a possible approach could be based on the internalisation of external costs by using lifetime costs for energy consumption, CO2 emissions, and pollutant emissions linked to the operation of the vehicles to be procured as award criteria, in addition to the vehicle price.
Il précise qu’une approche possible consisterait à internaliser les coûts externes, pendant toute la durée de vie du véhicule faisant l’objet du marché, en utilisant comme critère d’attribution, outre le prix du véhicule, les coûts liés à la consommation d’énergie, aux émissions de CO2 et aux émissions polluantes.

The definition of a vehicle that could be considered to be an outlying emitter, in the case that a representative sample of vehicles of a type are subject to testing and statistical analysis to confirm emissions performance of the said type, should be completed.
Il convient également de compléter la définition des véhicules à considérer comme "émetteurs excentrés" dans le cas où un échantillon représentatif de véhicules d'un type donné est soumis à des essais et à une analyse statistique pour confirmer les performances en matière d'émissions de ce type de véhicule.

2.2.2. With regard to requirement (c): in the case where a demonstration shows two gas fuelled vehicles could be members of the same family with the exception of their certified power output, respectively P1 and P2 (P1 NUM>{emission result on one reference fuel}
2.2.2. Concernant le point c): lorsqu'un essai fait apparaître que deux véhicules alimentés au gaz pourraient être membres de la même famille sauf en ce qui concerne leur puissance certifiée, respectivement P1 et P2 (P1 NUM>{résultat d'émission avec un carburant de référence}