Traduction de «drivers production costs » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

cost driver | activity cost driver | activity driver
inducteur de coûts | inducteur d'activité | générateur de coûts | déterminant

driver - activity cost resource
inducteur d'activités de coûts de ressources

manage production costs | monitor production cost | monitor production costs | monitoring production costs
surveiller des coûts de production

assess production costs | calculating production costs | calculate production costs | sum production costs
calculer des coûts de production

monitor production and costs | production and costs monitoring | monitor production developments | monitoring production costs
suivre l’évolution d’une production

production cost [ manufacturing cost | factory cost | cost of production ]
coût de production [ coût de fabrication | coût de revient | coût d'usine ]

production cost | cost of production | factory cost | manufacturing cost | output cost
coût de production | coût de fabrication | coût de revient | prix de revient

startup costs | start-up costs | pre-production expenses | pre-production costs | pre-operating expenses | pre-operating costs
frais de mise en marche | frais de mise en exploitation | coûts de préexploitation

cost of production | prime costs | production costs
coûts de production | frais de production

product costs [ inventoriable costs ]
coûts incorporables [ frais incorporables | charges incorporables ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

There is a serious lack of credible, comparable and verifiable information on certain aspects of prices and costs, in particular on the drivers of transmission and distribution costs, on the exact impact of energy on costs at the level of production facilities and on the levels of taxation and subsidy, in particular for industry.
On manque cruellement d'informations crédibles, comparables et vérifiables sur certains aspects des prix et des coûts et notamment sur les éléments déterminants des coûts de transport et de distribution, sur l'incidence exacte de l'énergie sur les coûts au niveau des installations de production et sur les niveaux de fiscalité et de subvention, notamment pour les entreprises.

The various drivers of national energy costs including taxation need to be analysed in a differentiated manner as their impact on overall energy production costs appears to differ greatly.
Les divers facteurs déterminant les coûts nationaux de l'énergie, y compris la fiscalité, doivent être analysés d'une façon différenciée, car leur incidence sur les coûts globaux de production énergétique paraît varier considérablement.

L. whereas this is especially true of energy transition, as base metals such as rare earths are at the heart of the new technologies needed for this to take place; whereas the EU is still very much dependent on imports of the metals needed to produce renewable energy generation equipment that offer real opportunities for the sector, namely to overcome possible difficulties in supply; whereas investments in renewable energy and energy efficiency are an important driver for investments in industrial products, including copper, aluminium and steel; whereas an ambitious European renewables and energy-savings policy could drive future base metal demand in Europe and, in particular, provide an opportunity to produce high value-added products; whereas there is a lack of corporate environmental responsibility and whereas certain industrial sites are in flagrant violation of European legislation and certain abandoned sites pose a threat to human health and the environment; whereas environmental standards and circular economy principles should be fundamental to development and innovation investments in the base metals industry sector in Europe; whereas the Commission’s Energy Roadmap 2050 finds that decarbonisation of the energy sector and a high renewables scenario is cheaper than a continuation of current policies, and that over time nuclear and fossil fuel energy prices will continue to rise, whereas the cost of renewables will decrease;
L. considérant que cela est particulièrement vrai pour la transition énergétique, les métaux de base tels que les terres rares étant au cœur des nouvelles technologies nécessaires à son avènement; considérant que l'Europe est toujours très dépendante des importations des métaux nécessaires à la production des équipements de production d'énergies renouvelables qui ouvrent de réels horizons pour le secteur, notamment pour surmonter de possibles difficultés d'approvisionnement; considérant que les investissements dans les énergies renouvelables et l'efficacité énergétique constituent un moteur d'investissement important dans les produits industriels, notamment le cuivre, l'aluminium et l'acier; considérant que des politiques européennes ambitieuses en matière de sources d'énergie renouvelables et d'économies d'énergie pourraient stimuler la demande future en métaux de base, notamment en permettant de créer des produits à forte valeur ajoutée; considérant le fait qu'il existe un manque de responsabilité environnementale des entreprises, que certains sites industriels sont en violation flagrante de la législation européenne, et que certains sites laissés à l'abandon représentent une menace pour la santé humaine et pour l'environnement; considérant que les investissements dans le développement et l'innovation dans le secteur des métaux de base en Europe devraient se fonder sur des normes environnementales strictes et sur les principes de l'économie circulaire; considérant que, selon la feuille de route pour l'énergie à l'horizon 2050 de la Commission, la décarbonisation du secteur énergétique et une approche fondée sur l'utilisation importante de sources renouvelables sont moins coûteuses que la poursuite des politiques actuelles et qu'avec le temps, les prix de l'énergie provenant du nucléaire et des combustibles fossiles vont continuer d'augmenter, tandis que le coût des énergies renouvelables va baisser;

It mandated a team of occupational health and safety experts to draft a discussion paper that would document the importance of the issue, the relationship between the health of drivers and road safety, industry productivity, driver shortage and health care costs.
Il a demandé à une équipe composée de spécialistes de la santé et de la sécurité en milieu de travail de rédiger un document de travail exposant l'importance de ce problème, les liens entre la santé des conducteurs et la sécurité routière, la productivité de l'industrie, la pénurie de conducteurs et les coûts des soins de santé.

F. whereas SMEs seeking business opportunities across the EU are confronted with higher costs, greater complexity and a lack of transparency when it comes to cross-border delivery; whereas prices for cross-border delivery are three to five times higher than domestic prices; whereas effective, simple and affordable delivery systems are a key driver of the sustainability of the business models of SMEs and their ability to supply products to customers;
F. considérant que les PME à la recherche de débouchés commerciaux dans l'Union européenne sont confrontées à des coûts plus élevés, à un surcroît de complexité et à un manque de transparence dès qu'il est question de livraisons transfrontières; considérant que les tarifs de livraison transfrontière sont trois à cinq fois plus élevés que les tarifs nationaux; considérant que des systèmes de livraison efficaces, simples et abordables sont un facteur essentiel pour la viabilité des modèles d'affaires des PME et leur capacité à fournir des produits aux clients;

In terms of expenses, 45% is for remuneration of bus drivers and people who do repairs, the changeurs—I don't even know the term in English—ticket collectors—as well as the Métro drivers; 24% on goods and services such as diesel, electricity, and product repair; and 11% is debt servicing and financing costs and that part will increase. When you buy $1.2-billion worth of Métro cars and $1.2-billion worth of equipment simulators it means that will have a great impact on our debt and that part of the budget.
Les chauffeurs d'autobus, les mécaniciens, les changeurs — je ne connais pas le terme en anglais — de même que les opérateurs de métro constituent 24 p. 100 des dépenses; les biens et services comme le diesel, l'électricité et les réparations, 24 p.100; tandis que les dépenses pour le service de la dette et le coût de financement, qui vont augmenter, représentent 11 p. 100. L'achat de voitures de métro et de simulateurs au coût de 1,2 milliard de $ aura une grande influence sur notre dette et ce poste de dépenses.

Simultaneously, in one fuel cell stack, we've reached performance of having the vehicle start in up to minus-20-degree temperatures, which is significant for automobile performance; we have over 2,000 hours of fuel cell performance; and we've reduced our platinum coating catalyst in the product up to 30%, which is a significant driver for cost reduction.
Avec un assemblage de piles à combustible, nous avons réussi à faire démarrer un véhicule à -20 degrés, ce qui est excellent; nous avons obtenu un rendement de plus de 2 000 heures; et nous avons réduit de 30 p. 100 le catalyseur platine, ce qui permet de réduire les coûts.