Traduction de «directorate general shipping » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Director Maritime Ship Support
Directeur - Soutien aux navires

Directorate-General A - Administration | Directorate-General A - Personnel and Administration | Directorate-General for Administration | Directorate-General for Personnel and Administration | DG A [Abbr.]
Direction générale A - Administration | direction générale du personnel et de l'administration | DG A [Abbr.]

carry out general maintenance on vessel exteriors | perform general maintenance on the exteriors of ships | perform general maintenance on ship exteriors | perform maintenance on ship exteriors
effectuer l'entretien général des extérieurs d'un navire

Directorate-General F - Communication and Document Management | Directorate-General F - Communication and Information | Directorate-General F - Communication and Transparency | DG F [Abbr.]
DG F - Communication et gestion des documents | Direction générale F - Communication et information | Direction générale F - Communication et transparence | DG F [Abbr.]

Directorate-General B - Agriculture and Fisheries | Directorate-General B - Agriculture, Fisheries, Social Affairs and Health | Directorate-General for Agriculture and Fisheries
Direction générale B - Agriculture et pêche | Direction générale B - Agriculture, pêche, affaires sociales et santé

general manager of maritime water transportation | maritime transportation managing director | maritime water transport general manager | sea transportation managing director
responsable sédentaire de navigation fluviale | responsable d'exploitation transport maritime | responsable sédentaire du transport fluvial

Director General Workforce Development [ DGWD | Director General Civilian Employment Strategies and Programmes | Director General Civilian Human Resource Strategies and Development | Director General Civilian Human Resource Policy and Planning | Director General Civilian Human Resources Management ]
Directeur général - Développement de la main-d'œuvre [ DGDMO | Directeur général - Stratégies et programmes d'emploi des civils | Directeur général - Stratégies et développement des ressources humaines civiles | Directeur général - Politiques et planification des ressources humaines civiles | Directeur général - Gestion de ]

Director General Infrastructure and Environment Engineering Services [ DGIEES | Director General Military Engineering | Director General Military Engineering/Chief Military Engineer | DGME/Chief ME | Director General Military Engineering/J3 Engineers | DGME/J3 Engr | Director General Construction and Property Services/J3 Engineers | DGCPS/J3 Eng ]
Directeur général - Services d'ingénierie (Infrastructure et environnement) [ DGSIIE | Directeur général - Génie militaire | Directeur général - Génie militaire/Chef - Génie militaire | Directeur général - Génie militaire/J3 Génie | DGGM/J3 Génie | Directeur général - Construction et services immobiliers/J3 Génie | DGCSI/J3 Génie | Directeur général - ]

gambling general manager | general manager | gambling facility managing director | gambling manager
directeur des jeux | directeur des jeux/directrice des jeux | directrice des jeux

ECHO [ Directorate-General for Humanitarian Aid and Civil Protection | European Community Humanitarian Office | Humanitarian Aid and Civil Protection DG | Office for Humanitarian Aid ]
ECHO [ DG Aide humanitaire et protection civile | direction générale de l’aide humanitaire et de la protection civile | Office d'aide humanitaire | Office humanitaire de la Communauté européenne ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(b) the Amherstburg Channel east of Bois Blanc Island is restricted to upbound ships except where the Regional Director General has authorized a ship to proceed downbound;
b) le chenal Amherstburg, à l’est de l’Île Bois Blanc, est réservé aux navires remontants, sauf si le directeur général régional a autorisé un navire à le descendre;

20 (1) Notwithstanding anything in these Regulations, where, because of channel obstructions, a casualty, the weather, ice conditions, water levels or other unforeseen or temporary circumstances, compliance with these Regulations would be impossible, impracticable or unsafe or would cause a risk of pollution, the Regional Director General, in the case of Canadian waters, or the District Commander or the Captain of the Port, in the case of United States’ waters, may temporarily instruct ships to proceed in a certain manner or by a certain route, or to anchor in a certain place, or prohibit ships from proceeding or anchoring except as specified in lieu of or in addition to any provisions of these Regulations.
20 (1) Nonobstant toute autre disposition du présent règlement, lorsque, à cause de la présence d’obstacles dans un chenal, d’un accident, des conditions atmosphériques, de l’état des glaces, du niveau de l’eau ou de tout autre facteur imprévu ou temporaire, l’observation du présent règlement est impossible ou comporte des risques de danger ou de pollution, le directeur général régional peut, dans les eaux canadiennes, et le commandant du district ou le capitaine de port peut, dans les eaux américaines, donner des instructions aux navires, à titre provisoire, leur demandant de naviguer d’une certaine manière ou par une certaine route, ou de mouiller à un endroit précis, ou leur interdire, à titre provisoire, de naviguer ou de mouiller ailleurs qu’aux endroits indiqués en remplacement ou en sus de ceux prescrits par le présent règlement.

(2) A temporary instruction or prohibition issued by the Regional Director General pursuant to subsection (1) comes into force on its promulgation in a Notice to Shipping or a Notice to Mariners and shall remain in force until its modification or rescission is promulgated in a subsequent Notice to Shipping or Notice to Mariners or until the time specified in the original promulgation.
(2) Les instructions ou les interdictions provisoires émises par le directeur général régional aux termes du paragraphe (1) entrent en vigueur au moment de leur publication dans un Avis à la navigation ou un Avis aux navigateurs et le demeurent jusqu’à la date spécifiée dans l’un ou l’autre de ces avis ou jusqu’à ce qu’elles soient modifiées ou annulées dans un Avis à la navigation ou un Avis aux navigateurs ultérieur.

15 (1) Every holder of a licence who performs pilotage duties on a ship shall immediately, by the fastest available means, report to the Authority and to the Regional Director General, Canadian Coast Guard, all known details, including any pollution to the environment or any threat of such pollution, of any incident as described in paragraph (a) or (b) where the ship
15 (1) Tout titulaire d’un brevet qui remplit les fonctions de pilote à bord d’un navire doit immédiatement signaler à l’Administration et au Directeur général régional, Garde côtière canadienne, par le moyen le plus rapide, tous les détails connus de tout incident, y compris toute pollution ou risque de pollution dans les cas suivants :

16. Where a Member State has ratified the Maritime Labour Convention 2006 and a period of 12 months has passed, beginning on the day after registration of its ratification with the Director-General of the International Labour Office, it shall, in so far as practicable, advise its nationals on the possible problems of signing on a ship that flies the flag of a State which has not ratified the Maritime Labour Convention 2006 until it is satisfied that standards equivalent to those fixed by this Article are being applied.
16. Tout État membre qui a ratifié la convention du travail maritime de 2006 depuis 12 mois, à compter du jour suivant l'enregistrement de la ratification auprès de la direction générale du Bureau international du travail, informe, dans la mesure du possible, ses ressortissants des problèmes qui peuvent résulter d’un engagement sur un navire battant le pavillon d’un État qui n’a pas ratifié la convention du travail maritime de 2006, tant qu’il n’est pas établi que des normes équivalentes à celles fixées par le présent article sont appliquées.

To be fair, however, I will also say that one of the commitments that this Parliament extracted from the Commission after the Prestige disaster was the presence of an anti-pollution ship based in Galicia and in this regard I must say to Mr Barrot that the fluid dialogue with the Commission, both with the Director-General for Transport and with the Agency itself, has helped to allay our fears.
Dans un souci d’honnêteté, j’ajouterai toutefois que l’un des engagements que le Parlement a soutirés à la Commission après le désastre du Prestige était la présence d’un navire anti-pollution en Galice et je dois dire à M. Barrot à cet égard que le dialogue fluide mené avec la Commission, tant avec le Directeur général des transports qu’avec l’Agence elle-même, a contribué à apaiser nos inquiétudes.

– having regard to the final report of the 'Economic Assistance Study on Liner Shipping' conducted by ICF Consulting on behalf of the Commission's Directorate-General for Energy and Transport, published in May 2005,
— vu le rapport final de l'étude "Economic Assistance Study on Liner Shipping", réalisée par le cabinet de consultants ICF pour le compte de la Direction générale de l'énergie et des transports de la Commission et publiée en mai 2005,

- having regard to the study 'The application of competition rules to liner shipping' carried out by Global Insight on behalf of the Commission's Competition Directorate-General and released on 8 November 2005,
— vu l'étude intitulée "The application of competition rules to liner shipping", réalisée par la société de consultants Global insight pour le compte de la Direction générale de la concurrence de la Commission et publiée le 8 novembre 2005,

– having regard to the final report of the 'Economic Assistance Study on Liner Shipping' conducted by ICF Consulting on behalf of the Commission's Directorate-General Energy and Transport, published in May 2005,
– vu le rapport final de l'étude "Economic Assistance Study on Liner Shipping", réalisée par le cabinet de consultants ICF pour le compte de la Direction générale de l'énergie et des transports de la Commission et publiée en mai 2005,

Department of Transport: B. Streeter, Director General, Marine Safety; Carrie Hunter, Project Manager, Canada Shipping Act; Mark Gauthier, Legal Counsel.
Du ministère des Transports : B. Streeter, directeur général, Sécurité marine; Carrie Hunter, gestionnaire de projet, Loi sur la marine marchande du Canada; Mark Gauthier, conseiller juridique.