Vertaling van "diesel vehicles measured " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

diesel-fuelled vehicle | diesel fuelled vehicle | diesel vehicle
véhicule à gazole

heavy-duty diesel vehicle
véhicule lourd à moteur diesel [ VLMD | véhicule lourd au diesel ]

vehicle measuring attitude
assiette du véhicule pour la mesure

light diesel vehicle
véhicule diesel léger

heavy diesel vehicle
véhicule diesel lourd

execute advertising measure for vehicles | execute advertising measures for a vehicle | achieve advertising measures for the vehicles | execute advertising measures for the vehicles
exécuter des mesures de publicité pour les véhicules

Uniform provisions concerning the approval of vehicles equipped with a positive-ignition engine or with a compression-ignition engine with regard to the emission of gaseous pollutants by the engine - method of measuring the power of positive-ignition engines - method of measuring the fuel consumption of vehicles
Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des véhicules équipés d'un moteur à allumage commandé ou d'un moteur à allumage par compression en ce qui concerne l'émission de gaz polluants par le moteur - méthode de mesure de la puissance des moteurs à allumage commandé - méthode de mesure de la consommation de carburant des véhicules

vehicle tank [ vehicle-mounted measuring tank | vehicle mounted measuring tank ]
réservoir sur véhicule [ réservoir jaugeur installé sur un véhicule ]

diesel-powered vehicle
véhicule à moteur diesel

diesel fuel for motor vehicles
gas-oil routier

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

N. whereas an analysis by the Commission Joint Research Centre in 2011 came to the conclusion that NOx emissions of diesel vehicles measured with Portable Emission Measurement Systems (PEMS) substantially exceed respective Euro 3-5 emission limits, ranging from a factor of 2-4 for average NOx emissions over entire test routes up to a factor of 14 in individual test windows; whereas another JRC report published in 2013 referred to conclusions that Euro 6 vehicles may even exceed the emission levels of Euro 5 vehicles; whereas independent analyses undertaken in 2014 documented, on average, on-road NOx emissions from tested diesel vehicles about seven times higher than the limits set by the Euro 6 standard;
N. considérant que le Centre commun de recherche (CCR) de la Commission européenne est parvenu à la conclusion, dans une analyse de 2011, que les émissions de NOx de véhicules diesels mesurées à l'aide de systèmes portables de mesure des émissions (PEMS) excèdent de loin les limites d'émission respectives Euro 3-5, d'un facteur allant de 2 à 4 pour les émissions moyennes de NOx sur l'ensemble des parcours d'essai et jusqu'à 14 pour les configurations d'essai individuelles; que, dans un autre rapport publié en 2013, le CCR fait référence à des conclusions selon lesquelles les niveaux d'émission des véhicules conformes à la norme Euro 6 peuvent dépasser celles des véhicules Euro 5; que des analyses indépendantes réalisées en 2014 font état d'émissions de NOx réelles sur route émanant de véhicules diesels soumis à des essais environ sept fois supérieures, en moyenne, aux limites fixées par la norme Euro 6;

J. whereas an analysis by the Commission Joint Research Centre in 2011 came to the conclusion that NOx emissions of diesel vehicles measured with Portable Emission Measurement Systems (PEMS) substantially exceed respective Euro 3-5 emission limits, ranging from a factor of 2-4 for average NOx emissions over entire test routes up to a factor of 14 in individual test windows; whereas another JRC report published in 2013 referred to conclusions that Euro 6 vehicles may even exceed the emission levels of Euro 5 vehicles; whereas independent analyses undertaken in 2014 documented, on average, on-road NOx emissions from tested diesel vehicles about seven times higher than the limits set by the Euro 6 standard;
J. considérant que le Centre commun de recherche (CCR) de la Commission européenne est parvenu à la conclusion, dans une analyse de 2011, que les émissions de NOx de véhicules diesels mesurées à l'aide de systèmes portables de mesure des émissions (PEMS) excèdent de loin les limites d'émission respectives Euro 3-5, d'un facteur allant de 2 à 4 pour les émissions moyennes de NOx sur l'ensemble des parcours d'essai et jusqu'à 14 pour les configurations d'essai individuelles; que, dans un autre rapport publié en 2013, le CCR fait référence à des conclusions selon lesquelles les niveaux d'émission des véhicules conformes à la norme Euro 6 peuvent dépasser celles des véhicules Euro 5; que des analyses indépendantes réalisées en 2014 font état d'émissions de NOx réelles sur route émanant de véhicules diesels soumis à des essais environ sept fois supérieures, en moyenne, aux limites fixées par la norme Euro 6;

I. whereas the Commission Joint Research Centre (JRC) analysis of 2011 came to the conclusion that NOx emissions from diesel vehicles measured by a portable emission measurement system (PEMS) substantially exceed the respective Euro 3‑5 emission limits, ranging from a factor of 2 to 4 for average NOx emissions over entire test routes to a factor of 14 in individual test windows; whereas another JRC report, of 2013, concludes that Euro 6 vehicles may exceed the emission levels of Euro 5 vehicles; whereas ICCT analysis of October 2014 documents on-road NOx emissions from tested diesel vehicles as being, on average, about seven times higher than the limits set by the Euro 6 standard;
I. considérant que le Centre commun de recherche (JRC) de la Commission européenne est parvenu à la conclusion, dans une analyse de 2011, que les émissions de NOx provenant de véhicules diesels, mesurées à l'aide de systèmes portables de mesure des émissions (PEMS), excèdent de loin les limites d'émission respectivement fixées par les normes Euro 3-5, d'un facteur allant de 2 à 4 pour les émissions moyennes de NOx sur l'ensemble des parcours d'essai et jusqu'à 14 pour les configurations d'essai individuelles; que, dans un autre rapport (datant de 2013), le JRC conclut que les niveaux d'émission des véhicules conformes à la norme Euro 6 peuvent dépasser celles des véhicules Euro 5; que des analyses de l'ICCT datant d'octobre 2014 font état d'émissions de NOx sur route provenant de véhicules diesels passés aux bancs d'essai environ 7 fois supérieures, en moyenne, aux limites fixées par la norme Euro 6;

G. whereas the Commission Joint Research Centre (JRC) analysis of 2011 came to the conclusion that NOx emissions from diesel vehicles measured by a portable emission measurement system (PEMS) substantially exceed the respective Euro 3‑5 emission limits, ranging from a factor of 2 to 4 for average NOx emissions over entire test routes to a factor of 14 in individual test windows; whereas another JRC report, of 2013, concludes that Euro 6 vehicles may exceed the emission levels of Euro 5 vehicles; whereas ICCT analysis of October 2014 documents on-road NOx emissions from tested diesel vehicles as being, on average, about seven times higher than the limits set by the Euro 6 standard; whereas, however, the Commission did not question Member States’ enforcement on the basis of this evidence;
G. considérant que le Centre commun de recherche (JRC) de la Commission européenne est parvenu à la conclusion, dans une analyse de 2011, que les émissions de NOx de véhicules diesels mesurées à l'aide de systèmes portables de mesure des émissions (PEMS) excèdent de loin les limites d'émission respectivement fixées par les normes Euro 3-5, d'un facteur allant de 2 à 4 pour les émissions moyennes de NOx sur l'ensemble des parcours d'essai et jusqu'à 14 pour les configurations d'essai individuelles; que, dans un autre rapport (datant de 2013), le JRC fait référence à des conclusions selon lesquelles les niveaux d'émission des véhicules conformes à la norme Euro 6 peuvent dépasser celles des véhicules Euro 5; que des analyses de l'ICCT datant d'octobre 2014 font état d'émissions de NOx sur route de véhicules diesels passés aux bancs d'essai environ 7 fois supérieures, en moyenne, aux limites fixées par la norme Euro 6; que, cependant, la Commission n'a pas remis en question l'application de ces limites par les États membres à la lumière de ces preuves;

E. whereas the European Commission Joint Research Centre analysis (2011) came to the conclusion that NOx emissions of diesel vehicles measured with Portable Emission Measurement Systems (PEMS) substantially exceed respective Euro 3-5 emission limits, ranging from a factor of 2-4 for average NOx emissions over entire test routes and up to a factor of 14 in individual test windows; whereas another JRC report, of 2013, concludes that Euro 6 vehicles may exceed the emission levels of Euro 5 vehicles; whereas the ICCT analysis of October 2014 documents on-road NOx emissions from tested diesel vehicles as being, on average, about seven times higher than the limits set by the Euro 6 standard;
E. considérant que le Centre commun de recherche (CCR) de la Commission européenne est parvenu à la conclusion, dans une analyse de 2011, que les émissions de NOx de véhicules diesels mesurées à l'aide de systèmes portables de mesure des émissions (PEMS) excèdent de loin les limites d'émission Euro 3-5 respectivement, d'un facteur allant de 2 à 4 pour les émissions moyennes de NOx sur l'ensemble des parcours d'essai et jusqu'à 14 pour les configurations d'essai individuelles; que, dans un autre rapport (datant de 2013), le CCR fait référence à des conclusions selon lesquelles les niveaux d'émission des véhicules conformes à la norme Euro 6 peuvent dépasser celles des véhicules Euro 5; que des analyses de l'ICCT datant d'octobre 2014 font état d'émissions de NOx réelles sur route de véhicules diesels passés aux bancs d'essai environ 7 fois supérieures, en moyenne, aux limites fixées par la norme Euro 6;

Currently nitrogen oxides (NOx) emissions of diesel vehicles measured on the road may in reality exceed substantially the emissions measured on the regulatory test cycle (NEDC), though in most cases probably in line with the applicable legislation.
Les émissions d’oxydes d’azote (NO ) des véhicules diesels mesurées sur route peuvent en effet être nettement supérieures aux valeurs mesurées au cours du cycle d’essai prévu par la réglementation, même si, dans la plupart des cas, cela ne constitue probablement pas une violation de la législation applicable.

The federal government's existing and forthcoming measures to address air pollution emissions resulting from SLCPs include air emission standards for new heavy-duty diesel vehicle engines and off-road diesel engines.
Les mesures actuelles et à venir du gouvernement fédéral pour lutter contre la pollution atmosphérique causée par ces polluants comprennent l'établissement de normes relatives aux émissions atmosphériques pour les nouveaux moteurs diesel des véhicules lourds et les moteurs diesel hors route.

IVTHE FUTURE OF FLEET MANAGEMENT PAGEREF _Toc499699093 \h IVCOMMUNITY FINANCIAL CONTRIBUTION TOWARDS FISHERIES CONTROL PAGEREF _Toc499699094 \h VCONTROL MEASURES UNDER THE NORTH-EAST ATLANTIC FISHERIES CONVENTION (NEAFC) PAGEREF _Toc499699095 \h VICOMMUNITY FINANCIAL CONTRIBUTION TOWARDS MANAGEMENT MEASURES ON HIGHLY MIGRATORY FISH PAGEREF _Toc499699096 \h VIUNITED NATIONS AGREEMENT ON STRADDLING STOCKS PAGEREF _Toc499699097 \h VIFUTURE RELATIONS WITH MOROCCO PAGEREF _Toc499699098 \h VIIIMPACT OF THE INCREASE IN THE PRICE OF DIESEL ON FISHERY UNDERTAKINGS PAGEREF _Toc499699099 \h VIIOTHER BUSINESS PAGEREF _Toc499699100 \h VII"GALAPAGOS AGREEMENT" PAGEREF _Toc499699101 \h VII2001 TACS AND QUOTAS STATE OF CERTAIN STOCKS PAGEREF _Toc499699102 \h VIIITEMS APPROVED WITHOUT DEBATEFISHERIES PAGEREF _Toc499699103 \h VIII--Technical measures in the Mediterranean* PAGEREF _Toc499699104 \h VIII--Technical measures for the recovery of the stock of cod in the Irish Sea PAGEREF _Toc499699105 \h VIII--TACs and quotas for bluefin tuna PAGEREF _Toc499699106 \h VIII--Common marketing standards for certain fishery products PAGEREF _Toc499699107 \h VIIIINTERNAL MARKET PAGEREF _Toc499699108 \h IX--Heating systems for motor vehicles PAGEREF _Toc499699109 \h IX--Approval of vehicles and equipment PAGEREF _Toc499699110 \h IX
IVEVOLUTION DU DISPOSITIF DENCADREMENT DE LA FLOTTE PAGEREF _Toc499120820 \h IVPARTICIPATION FINANCIERE DE LA COMMUNAUTE AU CONTROLE DE PECHE PAGEREF _Toc499120821 \h VMESURES DE CONTROLE DANS LE CADRE DE LA COMMISSION DE LA PECHE DE LATLANTIQUE DU NORD-EST (CPANE) PAGEREF _Toc499120822 \h VIPARTICIPATION FINANCIERE DE LA COMMUNAUTE AUX MESURES DE GESTION DES STOCKS DE GRANDS MIGRATEURS PAGEREF _Toc499120823 \h VICONVENTION DES NATIONS UNIES SUR LES STOCKS CHEVAUCHANTS PAGEREF _Toc499120824 \h VIIRELATIONS FUTURES AVEC LE MAROC PAGEREF _Toc499120825 \h VIIIMPACT DE LA HAUSSE DU PRIX DU GASOIL SUR LES ENTREPRISES DE PECHE PAGEREF _Toc499120826 \h VIIPOINTS DIVERS PAGEREF _Toc499120827 \h VII?"ACCORD DES GALAPAGOS" PAGEREF _Toc499120828 \h VII?TACS ET QUOTAS 2001 - ETAT DE CERTAINS STOCKS PAGEREF _Toc499120829 \h VIIIPOINTS APPROUVES SANS DEBAT PAGEREF _Toc499120830 \h VIIIPECHE PAGEREF _Toc499120831 \h VIII--Mesures techniques en Méditerranée* PAGEREF _Toc499120832 \h VIII--Mesures techniques pour reconstituer le stock de cabillaud en mer d'Irlande PAGEREF _Toc499120833 \h VIII--TACs et quotas pour le thon rouge PAGEREF _Toc499120834 \h VIII--Normes de commercialisation pour certains produits de la pêche PAGEREF _Toc499120835 \h IXMARCHE INTERIEUR PAGEREF _Toc499120836 \h IX--Chauffage de lhabitacle des véhicules PAGEREF _Toc499120837 \h IX--Homologation des véhicules et des équipements PAGEREF _Toc499120838 \h IX

The values are as follows: category reference limit values of vehicle mass RM (kg) mass of carbon combined mass mass of monoxide of hydrocarbons particulates and oxides of nitrogen L1 L2 L3 (g/km) (g/km) (g/km) petrol diesel petrol diesel diesel M all 2,2 1,0 0,5 0,7 0,08 - the conditions subject to which Member States may grant tax incentives for new vehicles offered for sale on their territories which comply in advance with the limit-value requirements of the Directive; these will apply until the limit values become mandatory; - the guidelines which the Commission is to take into account when drawing up the measures it is to submit to the Council, before 31 December 1994, for the period starting from the year 2000.
Ces valeurs sont les suivantes : Catégorie Masse de Valeurs limites de référence véhicule Masse de mon- Masse combiné Masse oxyde de carbone d'hydrocarbures de parti- MR et d'oxyde cules kg azote L1 L2 L3 (g/km) (g/km) (g/km) essence diesel essence diesel diesel M toutes 2,2 1,0 0; 5 0,7 0,08 - les conditions selon lesquelles les Etats membres pourront octroyer des incitations fiscales pour les véhicules neufs commercialisés sur leur territoire qui satisfont, par anticipation, aux prescriptions de la directive en matière de valeurs limites, et ce jusqu'à la date où ces valeurs limites deviendront obligatoires ; - les orientations que la Commission devra prendre en compte pour l'élaboration des mesures qu'elle soumettra au Conseil avant le 31 décembre 1994 et qui concerneront la période à partir de l'an 2000.

* The Commission recently put forward a proposal for a directive containing measures to be taken against air pollution caused by emissions from diesel-driven commercial vehicles.
(*) La Commission vient de proposer une directive contenant des mesures à prendre contre la pollution de l'air par les émissions des moteurs diesel équipant les véhicules utilitaires.