What I think it comes down to, on the part both of companies and of the government, is to put as many technical resources as we can on the identification of those problems and on determining whether or not a safety defect actually exists.
Le fin mot de l'affaire consiste, tant pour les constructeurs que le gouvernement, à consacrer autant de ressources techniques que possible à l'identification de ces problèmes et à la détermination de l'existence ou non d'un défaut compromettant la sécurité.