Vertaling van "decrease in passenger " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

decreasing | nonincreasing | monotone decreasing | monotonic decreasing | monotonically decreasing
décroissant

decline in pH | decrease in pH | decrease of pH | depression of pH | pH decline | pH decrease | pH depression
abaissement du pH | baisse du pH | dépression du pH | diminution du pH | réduction du pH

pH depression [ depression of pH | pH decrease | decrease in pH | decrease of pH | pH decline | decline in pH ]
abaissement du pH [ baisse du pH | diminution du pH | réduction du pH | dépression du pH ]

decreaser plant species [ decreaser | decreaser species ]
espèce en évolution régressive

ensure passengers remain in designated passenger areas | prevent unauthorised access by passengers | prevent passengers accessing unauthorised areas | restrict passenger access to specific areas on board
restreindre l'accès des passagers à des zones spécifiques à bord

car ferry [ passenger car ferry | vehicle ferry | car and passenger ferry | passenger and car ferry | vehicle and passenger ferry | passenger and vehicle ferry | auto ferry | passenger/vehicle ferry | passenger/vehicular ferry | passenger-vehicular ferry ]
transbordeur de passagers et voitures [ transbordeur de voitures et de passagers | transbordeur à voitures | transbordeur de voitures | transbordeur de véhicules | car-ferry ]

passenger carrying kilometer | passenger carrying kilometre | passenger-kilometer | passenger-kilometre | pax-km [Abbr.]
passager-kilomètre | voyageur kilométrique | voyageur-kilomètre

decreased yield | yield decrease
diminution du rendement

strictly decreasing | strictly monotone decreasing
strictement décroissant

decreasing term insurance | decreasing temporary assurance
assurance temporaire à capital décroissant | assurance temporaire décroissante | assurance temporaire dégressive

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Waterborne transport- direct employment: around 200,000, roughly 80% of which in maritime transport and 20% in inland waterway transport- share in total freight transport: 42% (intra-EU maritime 39%, inland waterways 3%; both more or less stable)-share in total passenger transport: below 1% in intra-EU passenger transport, slightly decreasing- growth between 1995 and 2004: + 29% in freight transport (+ 31% in intra-EU maritime transport, + 9% on inland waterways)- average yearly growth of worldwide con-tainer traffic between 2001 and 2004: 13.5%- share (of inland navigation) in total energy consumption: 0.5%- vehicle efficiency (of inland navigation) in toe/Mtkm: 17.5 | Airborne transport- direct employment: around 400,000- share in total freight transport: 0.1% in terms of tkm in intra-EU traffic -share in total passenger transport: 8% (only intra-EU flights included; increasing strongly)- growth between 1995 and 2004: + 55% in intra-EU passenger transport- market share of low-cost carriers in scheduled intra-EU traffic (in terms of available seats): 25% in 2005- growth in number of intra-EU routes: +100% between 1992 and 2004- share in total energy consumption: 4.0% |
Transport par voie navigable - emploi direct: environ 200 000, dont ± 80% dans le transport maritime et 20% dans le transport fluvial - part du transport de marchandises total: 42% (trafic maritime intra-UE: 39%, voies navigables intérieures: 3%) ; relative stabilité dans les deux cas) - part du transport de passagers total: moins de 1% pour le transport de passagers intra-UE, en légère baisse - croissance entre 1995 et 2004: + 29% pour le fret (+ 31% pour le transport maritime intra-UE, + 9% sur les voies navigables intérieures) - croissance annuelle moyenne du trafic mondial de conteneurs entre 2001 et 2004: 13.5% - part de la consommation d’énergie totale (de la navigation intérieure): 0.5% - efficacité des véhicules (navigation intérieure) en tep/Mtkm 17.5 | Transport aérien - emploi direct: environ 400 000 - part du transport de marchandises total: 0,1% en tonnes-km pour le trafic intra-UE - part du transport de passagers total: 8% (uniquement vols intra-UE); en forte hausse) - croissance entre 1995 et 2004: + 55% pour le transport de passagers intra-UE - part de marché des transporteurs à bas prix pour le trafic régulier intra-UE (en termes de sièges disponibles: 25ù en 2005 - croissance en nombre de routes intra-UE: + 100% entre 1992 et 2004 - part de la consommation d’énergie totale: 4.0% |

However, since changes in fees, charges and taxes are made by the authorities, it should allow airlines to pass on increases but require them to refund decreases, when they occur after a passenger has booked a ticket.
Toutefois, dans la mesure où la modification des redevances, frais et taxes est un acte qui relève des autorités, la législation doit permettre aux compagnies aériennes d'adapter leurs tarifs aux augmentations quand celles-ci surviennent après la réservation du billet, tout en leur imposant de rembourser la différence en cas de diminution.

To give one example: EU sales of new passenger cars relative to global sales have decreased from 34% before the financial crisis (2008/2009) to 20% today.To maintain market shares and to accelerate the transition towards low and zero emission vehicles, the Commission proposed today new targets for the EU fleet wide average CO emissions of new passenger cars and vans that will apply from 2025 and 2030 respectively.
Pour citer un exemple, la part de l'UE dans les ventes mondiales de voitures particulières neuves est passée de 34 % avant la crise financière (2008/2009) à 20 % aujourd'hui. Afin de conserver les parts de marché et d'accélérer la transition vers des véhicules à émissions faibles ou nulles, la Commission a proposé aujourd'hui de nouveaux objectifs en matière d'émissions moyennes de CO de l'ensemble de la flotte de voitures particulières et de camionnettes neuves de l'UE, qui s'appliqueront à partir de 2025 et 2030, respectivement.

In fact, a study done for Via Rail by SETRA in 1996 forecast a 28.7% decrease in passenger traffic.
En effet, une étude réalisée pour le compte de Via Rail par la firme SETRA, en 1996, prévoyait une diminution de passagers de 28,7 p. 100.

After the market entries of competing rail passenger companies RegioJet in 2011 and LEO Express in 2012 on the Prague –Ostrava route, ČD significantly decreased the prices it charged to passengers on the route.
Après l'entrée sur le marché des entreprises ferroviaires de transport de passagers concurrentes RegioJet en 2011 et LEO Express en 2012 sur la ligne Prague – Ostrava, ČD a sensiblement réduit ses tarifs passagers sur cette ligne.

(1035) It went on to state that “If a one per cent increase in ticket prices represents a one per cent decrease in passenger travel”, an estimate which it attributes to the Air Transport Association of Canada, “then the average air traveller security charge of six per cent will have a significant effect in terms of the number of air passengers”.
(1035) Et elle a ajouté: «Si une augmentation de 1 p. 100 du prix du billet représente une diminution de 1 p. 100 du trafic passagers», une évaluation qu'elle attribue à l'Association canadienne du transport aérien, un droit moyen pour la sûreté aérienne de 6 p. 100 aura une influence importante sur le nombre des passagers du transport aérien».

If a one percent increase in ticket prices represents a one percent decrease in passenger travel, then an average Air Travellers Security Charge of six percent will have a significant negative effect in terms of the number of air passengers.
Si une augmentation de 1 p. 100 du prix des billets entraîne une baisse de 1 p. 100 du volume de voyageurs, alors un droit moyen pour la sécurité du transport aérien de 6 p. 100 aura un effet négatif considérable sur le nombre des clients des compagnies aériennes.

Do the officials here believe this estimate offered by the Canadian Chamber and the Air Transport Association of Canada, that a one percent increase in the cost of a ticket results in a one percent decrease in passenger loads?
Les fonctionnaires acceptent-ils cette estimation de la Chambre de commerce et de l'Association du transport aérien du Canada, à savoir qu'une majoration de 1 p. 100 du coût des billets entraîne une diminution de 1 p. 100 du volume de pasagers?

Neither Lithuanian nor Russian authorities have clearly defined the reasons for this reported decrease in the number of passengers travelling by trains. It could be related to the increase of passengers travelling by air (air transport is subsidised).
Ni les autorités lituaniennes ni les autorités russes n’ont cependant précisé les raisons à l’origine de cette baisse. Elle pourrait être liée à l’augmentation du nombre de passagers aériens (le transport aérien est subventionné).

Would they remain financially viable if there was a significant decrease in passenger travel?
Est-ce que les aéroports vont pouvoir maintenir leur viabilité financière s'il y a une baisse importante de l'achalandage?