Traduction de «damage to buried infrastructure cost ontario » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

cost of material damage to rolling stock or infrastructure
coûts des dommages matériels causés au matériel roulant ou à l'infrastructure

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Prior to the introduction of legislation in Ontario in 2012 — the one province that has done it — it was determined that damage to buried infrastructure cost Ontario taxpayers alone over $33 million annually.
En Ontario, avant l'adoption d'une loi en 2012 — et l'Ontario est la seule province à avoir adopté une telle loi —, les dommages causés aux infrastructures enfouies coûtaient plus de 33 millions par année aux contribuables ontariens.

In fact, a recent DIRT report, the Damage Information Reporting Tool from the Common Ground Alliance in the U.S., confirmed that when a locate request was made to a One Call or contact centre, damage to buried infrastructure was eliminated 99 per cent of the time.
En fait, un récent rapport sur l'ORDI (Outil de rapport sur les dommages aux infrastructures) publié par la Common Ground Alliance des États-Unis a confirmé que, lorsqu'une demande de localisation est présentée à un centre d'appel unique, il n'y a aucun dommage à l'infrastructure souterraine dans 99 p. 100 des cas.

The Canadian Common Ground Alliance, the CCGA, works to reduce damage to buried infrastructure on a national scale to ensure public, worker and community safety, environmental protection, and the integrity of services by promoting effective damage prevention practices in Canada.
Je suis également président de la Société Alberta One-Call. La CCGA a pour mandat de réduire les dommages causés aux infrastructures souterraines à l'échelle nationale afin d'assurer la sécurité du public, des travailleurs et de la communauté, la protection de l'environnement, ainsi que l'intégrité des services en faisant la promotion de pratiques efficaces de prévention des dommages partout au Canada.

When we say there are damages in our report, the one thing we're not positive of is whether those are damages to buried infrastructure that's actually a member of a One Call centre.
Il y a une chose dont nous ne sommes pas certains : nous ne savons pas si les bris mentionnés dans notre rapport ont été infligés à des infrastructures souterraines qui sont en fait membres d'un centre d'appels unique.

These groups work to reduce damage to buried infrastructure across the country to ensure public, worker and community safety, environmental protection, as well as the integrity of services by promoting effective damage prevention.
Ces groupes cherchent à réduire les dommages aux infrastructures souterraines à l'échelle du pays afin d'assurer la sécurité du public, des travailleurs et de la collectivité, la protection de l'environnement ainsi que l'intégrité des services en misant sur la prévention efficace des dommages.

Depending on the circumstances, several elements could influence the conditions under which such access is granted, such as: any additional maintenance and adaptation costs; any preventive safeguards to be adopted to limit adverse impacts on network safety, security and integrity; any specific liability arrangements in the event of damages; the use of any public subsidy granted for the construction of the infrastructure, including specific terms and conditions attached to the subsidy or provided under national law in compliance with Union law; the ability to deliver or provide infrastructure capacity to meet public service obligations; any constraints stemming from national provisions aiming at protecting the environment, public health, public security or to meet town and country planning objectives.
En fonction des circonstances, plusieurs éléments pourraient influencer les conditions dans lesquelles cet accès est accordé, tels que: les éventuels coûts de maintenance et d'adaptation; les éventuelles mesures de sauvegarde préventives à adopter pour limiter les effets négatifs sur la sécurité, la sûreté et l'intégrité des réseaux; les éventuels régimes de responsabilité particuliers en cas de dommages; l'utilisation d'éventuelles subventions publiques octroyées pour la construction des infrastructures, y compris les conditions et modalités particulières qui y sont associées ou qui sont prévues par le droit national conformément au droit de l'Union; l'aptitude à livrer ou à fournir des capacités d'infrastructure permettant de satisfaire aux obligations de service public; les éventuelles contraintes découlant de dispositions nationales visant à protéger l'environnement ainsi que la santé et la sûreté publiques ou à réaliser les objectifs d'aménagement du territoire en milieu urbain et rural.

The effect would be an estimated growth in international road freight of 20,5 billion tonne-kilometres per year for the European Union by 2013, with negative consequences in terms of additional road infrastructure costs, accidents, congestion, local and global pollution, environmental damage and the unreliability of the supply chain and of logistics processes.
Cela se traduirait par une augmentation du fret routier international estimée à 20,5 milliards de tonnes-kilomètres par an pour l’Union européenne d’ici à 2013, avec des conséquences négatives en termes de coûts supplémentaires pour les infrastructures routières, d’accidents, de congestion, de pollution à l’échelle locale et mondiale, d’atteintes à l’environnement et de manque de fiabilité de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique.

(b) optimises the use of existing transport systems and infrastructures in the Alps, including through the use of electronic data transmission, and charges external and infrastructure costs to polluters in line with the damage caused;
b) optimise l’exploitation des systèmes de transports et des infrastructures existants dans l’espace alpin, entre autres par le recours à la télématique, en imputant au mieux les coûts externes et les coûts d’infrastructure aux usagers, en fonction des nuisances générées;

The effect would be an estimated growth in international road freight for the period 2007 to 2013 of 20,5 billion tonne-kilometres per year for the 25 Member States of the European Union, with negative consequences in terms of additional road infrastructure costs, accidents, congestion, local and global pollution, the reliability of the supply chain and of logistics processes and environmental damage.
Cela se traduirait, pour la période 2007-2013, par une augmentation estimée du fret routier international de 20,5 milliards de tonnes-kilomètres par an pour les vingt-cinq États membres de l'Union européenne, avec des conséquences négatives en termes de surcoûts des infrastructures routières, d'accidents, de congestion du réseau routier, de pollution à l'échelle locale et mondiale, de fiabilité de la chaîne d'approvisionnement et de la logistique ainsi que d'atteintes à l'environnement.

(l) «serious accident» means any train collision or derailment of trains, resulting in the death of at least one person or serious injuries to five or more persons or extensive damage to rolling stock, the infrastructure or the environment, and any other similar accident with an obvious impact on railway safety regulation or the management of safety; «extensive damage» means damage that can immediately be assessed by the investigating body to cost at least EUR 2 million in total;
l) "accident grave", toute collision de trains ou tout déraillement de train faisant au moins un mort ou au moins cinq personnes grièvement blessées ou d’importants dommages au matériel roulant, à l’infrastructure ou à l’environnement, et tout autre accident similaire ayant des conséquences évidentes sur la réglementation ou la gestion de la sécurité ferroviaire; on entend par "importants dommages" des dommages qui peuvent être immédiatement estimés par un organisme d’enquête à un total d’au moins 2 millions d’euros;