Vertaling van "country whose land " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Council Regulation (EC) No 539/2001 of 15 March 2001 listing the third countries whose nationals must be in possession of visas when crossing the external borders and those whose nationals are exempt from that requirement | Visa Regulation
règlement visas | règlement (CE) n° 539/2001 du Conseil fixant la liste des pays tiers dont les ressortissants sont soumis à l’obligation de visa pour franchir les frontières extérieures des États membres et la liste de ceux dont les ressortissants sont exemptés de cette obligation

country planning | land improvement | lands use controls | regional policy
aménagement du territoire

landlocked country [ land-locked State | land lock country | land-locked country | land-locked state | enclaved state | inland state | non-coastal state ]
pays sans littoral [ pays sans accès à la mer | pays enclavé | état sans littoral | pays sans côtes marines | État enclavé ]

land-locked country landlocked country
pays sans façade maritime pays sans accès à la mer pays sans littoral

Meeting of Governmental Experts from Land-locked and Transit Developing Countries and Representatives of Donor Countries and Financial and Development Institutions
Réunion d'experts gouvernementaux de pays en développement sans littoral et de pays en développement de transit, ainsi que de représentants de pays donateurs et d'organismes de financement et de développement

Basel-Land [ Basel Country | Baselland ]
Bâle-Campagne [ canton de Bâles-Campagne ]

land-locked developing country
pays en développement enclavé | pays en développement sans littoral | pays en développement qui n'a pas accès à la mer

land-locked countries
pays sans littoral

country | land
pays

landlocked developing countries | land-locked developing countries | LLDC [Abbr.]
pays en développement sans littoral | PDSL [Abbr.]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In addition, a further obvious group of countries are the land-locked and low income countries, countries that are unable to take advantage of economies of scale or are beset by logistical problems and those whose economies are not at all diversified.
De plus, un deuxième groupe de pays est constitué par les pays enclavés et les pays à bas revenus, dans l'impossibilité de bénéficier des économies d'échelle ou affectés par des problèmes logistiques et l'absence de diversification économique.

41. Warns that the production of agro-fuels from, inter alia, oil seeds, palm oil, soybean, rapeseed, sunflower seeds, sugar cane, sugar beet and wheat could potentially lead to huge demand for land and put at risk people in poor countries whose livelihood depends on their access to land and natural resources;
41. met en garde contre la production d'agrocarburants à partir de graines oléagineuses, d'huile de palme, de graines de soja, de graines de colza, de tournesol, de canne à sucre, de betterave à sucre et de blé, notamment, qui risque de conduire à une très forte demande de terres et de mettre en péril les populations des pays pauvres, dont la subsistance dépend de l'accès aux terres et aux ressources naturelles;

40. Warns that the production of agro-fuels from, inter alia, oil seeds, palm oil, soybean, rapeseed, sunflower seeds, sugar cane, sugar beet and wheat could potentially lead to huge demand for land and put at risk people in poor countries whose livelihood depends on their access to land and natural resources;
40. met en garde contre la production d'agrocarburants à partir de graines oléagineuses, d'huile de palme, de graines de soja, de graines de colza, de tournesol, de canne à sucre, de betterave à sucre et de blé, notamment, qui risque de conduire à une très forte demande de terres et de mettre en péril les populations des pays pauvres, dont la subsistance dépend de l'accès aux terres et aux ressources naturelles;

43. Reiterates that the production of agro-fuels from food crops (such as oil seeds, palm oil, sugar cane, sugar beet and wheat) could potentially lead to huge demand for land and put people in poor countries whose livelihood depends on access to land and natural resources at risk;
43. réaffirme que la production d'agrocarburants à partir de cultures vivrières (telles que les graines oléagineuses, l'huile de palme, la canne à sucre, la betterave à sucre et le blé) risque de conduire à une très forte demande de terres et de mettre en péril les populations des pays pauvres, dont la subsistance dépend de l'accès aux terres et aux ressources naturelles;

42. Reiterates that the production of agro-fuels from food crops (such as oil seeds, palm oil, sugar cane, sugar beet and wheat) could potentially lead to huge demand for land and put people in poor countries whose livelihood depends on access to land and natural resources at risk;
42. réaffirme que la production d'agrocarburants à partir de cultures vivrières (telles que les graines oléagineuses, l'huile de palme, la canne à sucre, la betterave à sucre et le blé) risque de conduire à une très forte demande de terres et de mettre en péril les populations des pays pauvres, dont la subsistance dépend de l'accès aux terres et aux ressources naturelles;

1. Masters of third country fishing vessels or their representative shall submit to the authorities of the Member State whose designated ports of landing or transhipment facilities they use, if possible by electronic means prior to landing or transhipment operations, a declaration indicating the quantity of fishery products by species to be landed or transhipped, and the date and place of each catch.
1. Les capitaines d'un navire de pêche d'un pays tiers, ou leurs représentants, soumettent, aux autorités compétentes de l'État membre dont il utilise les installations de débarquement ou de transbordement désignées, si possible par voie électronique avant les opérations de débarquement ou de transbordement, une déclaration faisant état, par espèce, des quantités de produits de la pêche à débarquer ou à transborder, ainsi que la date et le lieu de chaque capture.

1. Masters of third country fishing vessels or their representatives shall notify the competent authorities of the Member State whose designated port or landing facilities they wish to use at least three working days before the estimated time of arrival at the port, of the following information:
1. Les capitaines des navires de pêche des pays tiers ou leurs représentants communiquent aux autorités compétentes de l'État membre dont ils désirent utiliser les ports ou les lieux de débarquement désignés, au moins trois jours ouvrables avant l'heure estimée d'arrivée au port, les éléments suivants:

I come from a country whose land is rich and whose people have little hope, where the forest is boundless but hope is not. From that land I bring greetings to you, Mrs Fontaine, President of the European Parliament.
Là où la terre est la plus riche et les gens moins ambitieux, là où la forêt est sans fin, tout comme l'espoir, c'est là que je vis. J'apporte les salutations pour vous, Madame la Présidente du Parlement européen, Madame Nicole Fontaine.

(b) Each Member State shall ensure that the master of a fishing vessel flying the flag of, or registered in, a third country, or his representative, shall on landing submit to the authorities of the Member State whose landing facilities he wishes to use at least 72 hours in advance of his time of arrival at the port of landing.
b) Chaque État membre veille à ce que, lors du débarquement, le capitaine d'un navire de pêche battant pavillon d'un pays tiers ou enregistré dans un pays tiers, ou son mandataire, soumette aux autorités de l'État membre dont il utilise les lieux de débarquement une déclaration faisant état des quantités débarquées, ainsi que de la date et du lieu de chaque capture, déclaration dont le capitaine ou son mandataire atteste l'exactitude.

(c) The master of a fishing vessel flying the flag of, or registered in, a third country must notify the competent authorities of the Member State whose landing facilities he wishes to use at least 72 hours in advance of his time of arrival at the port of landing.
c) Le capitaine d'un navire de pêche battant pavillon d'un pays tiers ou enregistré dans un pays tiers doit communiquer aux autorités compétentes de l'État membre dont il désire utiliser les lieux de débarquement son heure d'arrivée au port de débarquement au moins 72 heures auparavant.