Vertaling van "costs than fossil " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Raw materials,semi-finished and finished products,as well as merchandise,shall be valued at a maximum of the acquisition or manufacturing cost.If the cost is higher than the market value generally applicable on the date of the balance sheet,then such market value shall be determinative.
principe de la valeur minimum

the costs of the procedure other than those incurred by the enterprises shall be shared equally by the States
les frais de procédure à l'exclusion des frais exposés par les entreprises sont répartis de façon égale entre les Etats

less than cost
inférieur au prix coûtant

Tobacco costs more than you think
Le tabac, c'est plus cher qu'on croit

Order Transferring from the Department of Transport to the Department of Fisheries and Oceans the Control and Supervision of the Canadian Cost Guard other Than the Harbours and Ports Directorate and the Regional Harbours and Ports Branches, the Marine Reg
Décret transférant du ministère des Transports au ministère des Pêches et des Océans la responsabilité à l'égard de la Garde côtière canadienne à l'exception de la Direction des havres et des ports et les divisions régionales des havres et des ports, la D

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Advanced biofuels and biomethane have much higher production costs than fossil fuels.
Les biocarburants et le biométhane avancés affichent des coûts de production nettement plus élevés que les combustibles fossiles.

Although most biofuels are still more costly than fossil fuels their use is increasing in countries around the world.
Bien que la plupart des biocarburants restent plus coûteux que les combustibles fossiles, leur utilisation augmente dans le monde entier.

Figure 2 also shows that energy efficiency costs increase faster than fossil fuel import savings..
La figure 2 montre également que les coûts liés à l'efficacité énergétique grimpent plus rapidement que les économies liées aux importations de combustibles fossiles.

Are there any examples where renewable energy has proven to be less costly than fossil fuel?
Y a-t-il des exemples où l'énergie renouvelable s'est avérée moins coûteuse que les carburants fossiles?

And the facts speak for themselves: renewable energy is now cost-competitive and sometimes cheaper than fossil fuels, employs over one million people in Europe, attracts more investments than many other sectors, and has reduced our fossil fuels imports bill by €16 billion.
Et les faits parlent d'eux-mêmes: les énergies de sources renouvelables sont aujourd'hui compétitives et parfois moins coûteuses que les combustibles fossiles, leur production emploie plus d'un million de personnes en Europe, attire davantage d'investissements que de nombreux autres secteurs, et ont permis de réduire notre facture d'importation de combustibles fossiles de 16 milliards d'euros.

Assuming fossil fuel prices about 10% lower than today’s, the directly measurable cost can be estimated at €9 billion per year - €6 billion for transport biofuels and €3 billion for biomass in electricity generation (biomass in heating is often cost-competitive)[15].
Si l’on se base sur des prix pour les combustibles fossiles inférieurs de 10 % environ à ceux qui sont pratiqués actuellement, on peut estimer à 9 milliards d’euros par an le coût directement mesurable – 6 milliards pour les biocarburants utilisés dans les transports et 3 milliards pour la biomasse utilisée pour la production d’électricité (la biomasse pour le chauffage est souvent compétitive en termes de coûts)[15].

Our nuclear units and hydroelectric stations are our lowest cost generators today, much cheaper to operate than fossil fuel stations and particularly gas fired stations given today's gas prices.
Nos réacteurs nucléaires et nos centrales hydroélectriques produisent de l'énergie au coût le plus bas, à un coût beaucoup plus bas que les centrales à combustibles fossiles, et surtout celles chauffées au gaz, compte tenu des prix du gaz aujourd'hui.

In other words, if we don't spend money to reduce fossil fuel consumption, if we don't get on board with all the other countries of the world—we are one of the worst contributors to fossil fuel consumption—and if we don't set an example.Global warming is happening, more storms, more catastrophic events, which cost way more money than what would be spent now to really start conservation programs, encourage solar energy use, encourage the development of public transportation systems rather than relying on cars. I really believe you have to put priorities on that.
Je dis tout simplement que certaines questions d'ordre environnemental risquent de prendre une ampleur démesurée si nous ne faisons rien aujourd'hui. Autrement dit, si nous ne dépensons pas pour réduire la consommation de carburant fossile, si nous n'agissons pas de concert avec tous les autres pays du monde à cet égard—nous sommes parmi les plus grands consommateurs de combustible fossile—si nous ne donnons pas l'exemple.Devant la réalité du réchauffement planétaire, du nombre grandissant de tempêtes, de catastrophes, de perturbations qui coûtent beaucoup plus cher que ce qu'il en aurait coûté d'agir dès maintenant pour lancer des programmes de conservation, pour favoriser l'utilisation de l'énergie solaire, pour favoriser le recours aux transports publics plutôt qu'aux automobiles, je suis convaincu que nous devons accorder la priorité à ce genre d'initiatives.

People are thinking about the environment and pollution issues more than usual lately, as they are reminded of the cost of burning fossil fuels compared with the environmental degradation that fossil fuels bring.
Les gens pensent aux questions d'environnement et de pollution plus que d'habitude ces derniers temps, car on leur rappelle le coût de l'utilisation de combustibles fossiles et la dégradation environnementale que les combustibles fossiles provoquent.

The cost of hydrogen fuel is higher than kerosene, and fossil resources can cover the needs of aviation for the next 50 years, but the changeover to sustainable technologies is inevitable and may begin as early as 2015.
Le carburant hydrogène coûte plus cher que le kérosène et les ressources fossiles peuvent encore couvrir les besoins de l'aviation pendant les 50 prochaines années, mais le passage à des technologies durables est inévitable et pourrait commencer dès 2015.