Vertaling van "cost savings averaging " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

average cost method [ average cost ]
méthode du coût moyen

cost savings threshold [ threshold cost savings ]
seuil d'économies de coûts

cumulative saving [ cumulative cost saving ]
économie cumulative [ économie totale ]

actual cost savings
économies réelles de coûts

cost savings
économies de coûts

obligation to pass on the cost savings
obligation de réserver une part des bénéfices

economy of scale | economy of mass production | scale economics | scale economy | cost saving
économie d'échelle | économie de dimension

average cost | average unit cost
coût moyen | coût moyen unitaire | coût moyen par article | coût moyen à l'unité

average cost | average total cost
coût moyen

weighted average cost of capital [ WACC ]
coût moyen pondéré du capital [ CMPC (a); WACC (b) ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Estimates indicated that if EU funds could attain US funds’ average size, annual cost savings of € 5bn could be achieved.
Selon certaines estimations, des économies annuelles de l’ordre de 5 milliards d’euros pourraient être réalisées si les fonds de l’UE atteignaient la taille moyenne des fonds des Etats-Unis.

Net cost savings for the shipping sector could be substantial in case market barriers could be completely removed (and may be up to € 12 billion in 2030 and in average up to € 5 billion per year). In particular there are substantial saving potentials by implementing existing fuel efficiency technologies at negative costs in this sector, and coupled with operational measures will further reduce CO2 emissions.
Le secteur des transports maritimes pourrait réaliser des économies nettes substantielles si les obstacles commerciaux étaient totalement éliminés (jusqu’à 12 milliards d’euros en 2030 et jusqu’à 5 milliards d’euros par an en moyenne) Des économies substantielles sont notamment possibles dans ce secteur, grâce à la mise en œuvre des techniques d’efficacité énergétique disponibles, dont le coût est totalement compensé, et qui, couplées à des mesures opérationnelles, réduiront encore davantage les émissions de CO2.

Figure 2. Additional annual average energy system costs and fossil fuel savings compared to the central scenario of 40% greenhouse gas target, 27% renewable energy target and 25% energy savings target.
Figure 2. Coûts moyens annuels supplémentaires du système énergétique et économies sur les importations de combustibles fossiles par rapport au scénario central, qui fixe, pour 2030, un objectif de 40 % de réduction des émissions de GES, de 27 % d'utilisation d'énergie renouvelable et de 25 % d'économies d'énergie.

With respect to the House of Commons Intercity Telephone System, which is accessed by members via local telephone numbers in some cities and via a 1-800 number elsewhere in Canada and the USA: (a) are any parts of the system automated so that members can use touch tone input to enter their access code and connect to the chosen telephone number, and if so, which areas of the country have automated systems; (b) what timetable does the government have to fully automate the system across Canada, and what are the projected annual cost savings for carrying out such automation; (c) where is the operator centre for the system located, how many people are employed as operators, and what is the annual cost for those staff; (d) what is the total annual cost of maintaning the system and what is the cost comparison with contracting for provision of the services using private sector suppliers; and (e) what is the total number of minutes carried by the system each year within Canada and to the USA, and what is the average cost per minute carried to each of these countries?
Au sujet du système téléphonique interurbain de la Chambre, auquel les députés ont accès par le truchement des numéros de téléphone locaux, dans certaines villes, et d'un numéro sans frais, ailleurs au Canada et aux États-Unis: a) est-ce que des parties de ce système sont automatisées pour que les députés puissent être reliés au numéro choisi en entrant au clavier leur code d'accès, et dans l'affirmative, quelles régions du pays jouissent de l'automatisation; b) quels sont les échéanciers fixés par le gouvernement pour réaliser l'automatisation entière du système dans l'ensemble du pays, et quel montant ce projet devrait-il permettre d'économiser annuellement, selon les prévisions; c) où est situé le centre des opérations du système, combien de personnes y travaillent comme opératrices et opérateurs et combien cet effectif coûte-t-il annuellement; d) combien coûte au total la maintenance du système chaque année en comparaison de ce qu'il en coûterait si l'on faisait appel à des fournisseurs du secteur privé pour dispenser les mêmes services; et e) quel est le nombre total de minutes d'utilisation du système chaque année au Canada et aux États-Unis, et combien les appels acheminés dans chacun de ces pays coûtent-ils en moyenne par minute?

Moreover, the additional investments will lead to fuel cost savings averaging €175-320 billion every year, thus largely offsetting or, at the top end of the range, even over-compensating the extra investment cost.
En outre, cet investissement supplémentaire entraînera des économies de combustibles de l’ordre de 175 à 320 milliards EUR en moyenne , ce qui permettra de compenser largement ce coût supplémentaire, voire de le surcompenser.

Points out that although European electricity retail prices for small and medium-sized industrial and business customers and private consumers are relatively high in many Member States, investing in energy efficiency can boost the competitiveness of European businesses and reduce energy costs for private consumers; stresses, however, that the electricity bill in the EU consists on average of one third of indirect, state-induced tax and levies for private households, which when applied as fixed elements on bills, can make it difficult for consumers to feel the benefits from energy saving, and contributes to energy poverty; notes that levies to finance European climate and energy policies are the smallest part of the bill; and underlines that the high energy prices in the EU result in a difference in energy prices between EU Member States and our main competitors in large parts of the world, which inhibit the competitiveness of European energy-intensive industries; notes that innovation also increases with greater investment in energy efficiency, placing EU industry in a world-leading position.
souligne que si les prix de détail de l'électricité en Europe pour les petites et moyennes entreprises industrielles et commerciales et les consommateurs privés restent relativement élevés dans de nombreux États membres, l'investissement dans l'efficacité énergétique peut stimuler la compétitivité des entreprises européennes et réduire la facture énergétique des consommateurs privés; souligne néanmoins que, dans l’Union, la facture d’électricité est composé en moyenne d’un tiers de taxes et de prélèvements indirects de l’État pour les particuliers, de sorte que, lorsqu'ils sont appliqués en tant qu’éléments fixes sur les factures, il peut être difficile pour les consommateurs de ressentir les avantages découlant de la réalisation d’économies d’énergie, et cela peut contribuer à la pauvreté énergétique; note que les taxes destinées à financer les politiques européennes en matière de climat et d'énergie constituent la plus petite partie de la facture; souligne que les prix élevés de l'énergie dans l'Union créent une différence en matière de prix de l'énergie entre les États membres de l'Union et nos principaux concurrents dans une grande du monde, ce qui entrave la compétitivité des industries européenne à forte intensité d'énergie; note que l'innovation augmente également grâce à des investissements accrus en matière d'efficacité énergétique mettant l'industrie de l'Union en position de porte-drapeau mondial.

Second, with BOMA BESt’s demonstrated average energy reductions being 46% or better than the national average at the very highest level of certification, clear direction from the government to certify its buildings to the highest level of certification—level four—would translate into major reductions in energy usage and operational cost savings.
En deuxième lieu, la certification BOMA BESt étant associée à des réductions moyennes attestées de la consommation d’énergie de 46 % supérieure à la moyenne nationale pour le niveau le plus élevé de certification, l’engagement clair du gouvernement fédéral de veiller à ce que ses immeubles satisfassent au niveau le plus élevé de certification BOMA BESt, soit le niveau IV, entraînera des réductions substantielles de la consommation d’énergie ainsi que des coûts opérationnels.

[11] According to the French delegation in the working party on reducing the costs of the European patent, filing only with the Office would lead to a saving of approximately 30% of the total costs associated with translations of an average European patent (document WRP/11/99, of 18 November 1999).
[11] Selon la délégation française dans le groupe de travail pour la réduction du coût du brevet européen , le dépôt unique auprès de l'Office conduirait à une économie de l'ordre de 30 % de l'ensemble des coûts liés aux traductions d'un brevet européen moyen (document WRP/11/99 du 18.11.1999).

As a result of the cost savings we would deliver to the industry, if fee-for-carriage and the local programming fund increases were not implemented, consumers would save $5 to $6 a month, on average.
Grâce aux économies que nous ferons réaliser aux radiodiffuseurs, s'il n'y a ni tarif de distribution ni augmentation du Fonds pour la programmation locale, les consommateurs économiseront 5 $ à 6 $ par mois en moyenne.

Among the substantial cost savings reported by firms are: - elimination of expenses connected with customs formalities, such as the payment of customs agents; - abolition of customs guarantees and of the prefinancing of VAT, which has improved firms' cash-flow; - reduction in transport costs associated with faster journey times, on average a saving of two days; - general easing of administrative burdens: despite the imposition of new obligations on firms (two additional headings on the periodic VAT return and the quarterly recapitulative statement of sales to the other Member States); - increased opportunities for obtaining supplies in other Member States in order to benefit from more competitive prices (This information is the result of comparing the findings of studies carried out by private consultants, Member States and the Euro-Info- Centres).
Parmi les réductions substantielles de coût indiquées par les entreprises : - la disparition des frais de passage en douane, par exemple la rémunération des agents en douane ; - la suppression des cautionnements douaniers et du préfinancement de la TVA, impliquant une amélioration du cash flow des entreprises ; - la réduction des coûts de transport du fait d'une diminution de leur durée, 2 jours minimum en moins par opération ; - l'allègement global des charges administratives : malgré l'introduction de nouvelles obligations pour les entreprises (remplir deux rubriques supplémentaires dans la déclaration périodique de TVA et l'état récapitulatif des ventes aux autres Etats membres une fois par trimestre) ; - l'intensification des possibilités d'approvisionnement dans d'autres Etats membres pour bénéficier de prix plus compétitifs (Ces éléments résultent de la confrontation des résultats d'études réalisées par des consultants privés, des Etats membres et les Euro-Info Centres).