Vertaling van "contents onto ocean-bound vessels " (Engels → Frans) :

Flax destined for Europe must now be tested for GE evidence at three stages: delivery to country elevators, loading onto rail cars and at the transfer of the contents onto ocean-bound vessels.
Afin de détecter la présence de substances transgéniques, le lin destiné au marché européen doit maintenant être analysé à trois reprises: lors de sa livraison au silo de collecte, lors de son chargement dans les wagons et lors de son transfert sur les navires transatlantiques.

Mr. Dennis Gruending (Saskatoon—Rosetown—Biggar, NDP): Mr. Speaker, a ship loaded with toxic waste is on the ocean bound for Vancouver and so far the Minister of the Environment has left the door open to accepting this waste if its PCB content falls below a certain level.
M. Dennis Gruending (Saskatoon—Rosetown—Biggar, NPD): Monsieur le Président, un bateau transportant à son bord des déchets toxiques se dirige actuellement vers Vancouver et, jusqu'à maintenant, le ministre de l'Environnement a dit que l'on pouvait accepter ces déchets si leur teneur en BPC est inférieure à un certain niveau.

Terminal operators manage the flow of ocean containers when they are moved from container vessels through port yards and/or warehouse facilities onto rail cars or trucks destined for final delivery on land.
Les exploitants de terminaux gèrent les flux de conteneurs maritimes lorsque ces derniers sont débarqués de navires à conteneurs et déplacés dans des installations portuaires et/ou des entrepôts sur des wagons ou des camions, pour une livraison finale à terre.

Contrary to the contentions of STIM and CFF, the French authorities state that they complied with all of the conditions imposed by the 2003 decision, to which they were bound until the end of 2006, in particular the maintenance of the fleet of 11 vessels and the application of lower fares than those of its competitors.
Contrairement aux allégations de la STIM et CFF, les autorités françaises affirment avoir respecté toutes les conditions imposées par la décision de 2003, auxquelles elles étaient tenues jusqu’à fin 2006, en particulier le maintien de la flotte à 11 navires et l’application de tarifs inférieurs à ceux de ses concurrents.