The time has come to begin favouring rail in medium-distance transport up to 1 500 km, for which subsidies, taxes, and other regulatory mechanisms could be used as needed.
Il est temps d’accorder désormais notre préférence au transport ferroviaire, pour des distances moyennes allant jusqu’à mille cinq cents kilomètres, qui pourrait faire l’objet de subventions, de taxes et d’autres mesures régulatrices, en fonction des besoins.