Traduction de «combustible goods » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

goods and services
biens et services [ bien économique ]

amass goods | collect goods, bring together goods | assemble goods | group goods together
assembler des produits

good governance in tax matters | good governance in the area of taxation | good governance in the tax area | good tax governance | tax good governance
bonne gouvernance dans le domaine fiscal | bonne gouvernance en matière fiscale | bonne gouvernance fiscale

gray goods | greige goods | grey fabric | grey goods | griege goods | loomstate goods | unbleached material | unbleached woven fabric
tissu écru

carriage of goods [ goods traffic | haulage of goods | Goods(ECLAS) ]
transport de marchandises [ trafic de marchandises ]

determine requirements for the transportation of specific goods | develop procedures for the transportation of specific goods | design procedures for the relocation of specific goods | develop procedures for the relocation of specific goods
concevoir des procédures pour le déplacement de produits spécifiques

non-Community goods | non-EU goods | non-European Union goods | non-Union goods
marchandises non communautaires | marchandises non Union | marchandises non-UE

load and unload dangerous goods vehicles | unload dangerous goods vehicles | assemble, load and unload dangerous goods vehicles | prepare, load and unload dangerous goods vehicles
préparer, charger et décharger des véhicules de transport de marchandises dangereuses

public goods [ collective goods | public goods and services ]
biens publics [ biens collectifs | biens et services publics ]

complete combustion [ theoretical combustion | stoichiometric combustion | perfect combustion ]
combustion complète [ combustion idéale | combustion stoechiométrique ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

8 (1) No person shall bring dangerous, explosive or combustible goods on harbour property unless the goods are required for the ordinary purposes of a vessel in a harbour and prior notice has been given to the harbour manager of the proposed location of the goods and of the manner in which they will be handled and dealt with.
8 (1) Il est interdit d’apporter sur une propriété portuaire des produits dangereux, explosifs ou combustibles à moins qu’ils ne soient destinés aux besoins habituels d’un navire dans un port et que le responsable du port n’ait été d’abord informé de l’endroit proposé pour leur entreposage et de la manière dont ils seront manipulés et traités.

(2) Where the harbour manager has reasonable grounds to believe that the safety of the harbour or of the public may be endangered by the proposed location of any dangerous, explosive or combustible goods on harbour property or by the manner in which such goods are to be handled or dealt with on harbour property, he shall prohibit the goods from being brought on the harbour property or being so handled or dealt with, as the case may be.
(2) Si le responsable du port a des motifs raisonnables de croire que l’endroit proposé pour l’entreposage des produits dangereux, explosifs ou combustibles sur la propriété portuaire, ou la manière dont ils y seront manipulés ou traités, peut mettre en danger la sécurité du port ou du public, il doit en interdire l’accès sur la propriété portuaire.

(7) The entire system of an internal combustion engine or of a non-explosion proof motor shall be maintained in good operating condition at all times.
(7) L’installation complète des moteurs à combustion interne ou des moteurs non antidéflagrants sera maintenue en bon état de fonctionnement en tout temps.

Without speaking too generally, or too specifically, about hydrogen, the good news is that today we are approximately 40 to 45 per cent efficient in the use of our fuel cells. Every single month, every single quarter, fuel cells are being produced to be more efficient, as compared to the combustion engine, where we are 90 to 95 per cent efficient already.
Sans parler de façon trop générale ou trop précise, on peut dire aujourd'hui que les piles à combustible ont une efficacité réelle de 40 à 45 p. 100. Tous les mois, tous les trimestres, on produit des piles à combustible de plus en plus efficaces, alors que le moteur à combustion atteint déjà un taux d'efficacité de 90 à 95 p. 100. Il semble difficile d'améliorer l'efficacité du moteur à combustion.

H. whereas the abandonment of rural areas, as well as a decrease in the profitability of forests and the high cost of their maintenance, has affected good management by owners, with the consequence of an increase in biomass in undergrowth and the appearance of large areas of highly combustible thicket, while in those places where forests are socio-economically relevant, fires are significantly less prevalent,
H. considérant que l'exode rural, ainsi que la baisse de la rentabilité des forêts et le coût élevé de leur entretien ont été préjudiciables à la bonne gestion des propriétaires, ce qui a entraîné une augmentation de la biomasse dans les sous-bois et l'apparition de surfaces étendues de taillis hautement inflammables, alors que, dans les régions où les forêts ont gardé leur importance socioéconomique, le problème des incendies est notablement moins grave,

F. whereas the abandonment of rural areas, as well as a decrease in the profitability of forests and the high cost of their maintenance, has affected good management by owners, with the consequence of an increase in biomass in undergrowth and the appearance of large areas of highly combustible thicket, while in those places where forests are socio-economically relevant fires are significantly less prevalent,
F. considérant que l'exode rural, ainsi que la baisse de la rentabilité des forêts et le coût élevé de leur entretien ont été préjudiciables à la bonne gestion des propriétaires, ce qui a entraîné une augmentation de la biomasse dans les sous-bois et l'apparition de surfaces étendues de taillis hautement inflammables, alors que, dans les régions où les forêts ont gardé leur importance socioéconomique, le problème des incendies est notablement moins grave,

O. whereas the abandoning of agricultural land, the low direct profitability of forested land and the high cost of its maintenance do not encourage good forest management, leading to an accumulation of undergrowth, wood and other combustible material; whereas in areas where the woodland is socio-economically profitable there are considerably fewer fires,
O. considérant que la mise en jachère des terres agricoles, la faible rentabilité directe des masses forestières et le coût élevé de leur entretien n'incitent pas les propriétaires à bien gérer leurs forêts et que, partant, cela favorise l'accumulation des broussailles, du bois mort et d'autres combustibles; que, là où les forêts revêtent une importance sur le plan socio-économique, le problème des incendies est nettement moins grave,

The reason our technology solution is good for these economies is that we're providing a zero-emission power-generation product that's twice as efficient as most internal combustion engines, and it's based on materials that are easy to manufacture, so that, in distinction from the internal combustion engine, we need a much smaller manufacturing footprint to create fuel cells to displace internal combustion engines, either for power generation or the automotive market.
Notre solution technologique convient tout à fait à ces économies parce que nous fournissons un produit énergétique sans émission, qui est deux fois plus efficace que la plupart des moteurs à combustion interne; notre produit est issu de matériaux faciles à fabriquer si bien que, contrairement aux moteurs à combustion interne, nous avons besoin d'une usine beaucoup plus petite pour créer des piles à combustible qui remplaceront ces moteurs, soit pour la production d'électricité ou pour le secteur de l'automobile.

The current provisions designed to reduce emissions (e.g. the IPPC Directive, the Large Combustion Plant Directive etc.) are indeed necessary but they are not sufficient in themselves to achieve good air quality in Europe.
Les réglementations existantes relatives à la réduction des émissions (comme la directive PRIP, la directive sur les grandes installations de combustion, etc.) sont certes nécessaires mais elles ne sont pas suffisantes pour permettre d'obtenir une bonne qualité de l'air en Europe.

15,75% 3 by weight or less and unrestricted combustible materials, and which are capable of self-sustaining decomposition according to the UN Trough Test (see United Nations Recommendations on the Transport of Dangerous Goods: Manual of Tests and Criteria, Part III, sub-section 38.2).
de 15,75 % 3 en poids ou moins sans limitation de teneur en matières combustibles, et qui sont susceptibles de subir une décomposition auto-entretenue selon le test en auge défini dans le cadre de l'ONU (voir Recommandations des Nations Unies relatives au transport des marchandises dangereuses: "Manual of Tests and Criteria", partie III, sous-section 38.2).