Vertaling van "coastlines are much " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

hHydrofluorocarbons (HFCs), organic compounds that contain fluorine and hydrogen atoms, are the most common type of organofluorine compounds. They are commonly used in air conditioning and as refrigerants in place of the older chlorofluorocarbons [...]. They do not harm the ozone layer as much as the compounds they replace; however, they do contribute to global warming. [ HFCs ]
hydrofluorocarbure partiellement halogéné | hydrofluorocarbure [ HFC ]

odds are very much in favour
il y a de fortes chances [ il est à peu près certain ]

intensive circulation traffic | much frequented fairway
circulation trafic intense | trajet à trafic animé

because the cementite is very much finer and cannot be resolved in the micrograph
la cémentite y étant plus fine et irrésoluble au microscope

a well, an excavation makes much water
un puits donne beaucoup d'eau; une fouille donne beaucoup d'eau

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Mr. Annala: The lobster and abalone fisheries are all inshore, generally within about 20 kilometres of the coastline, whereas hoki and orange roughy are very much offshore, deep-water fisheries.
M. Annala: Il s'agit exclusivement de pêche côtière, habituellement à moins de 20 kilomètres de la côte alors que le hoki et l'hoplostète orange sont beaucoup plus loin, en eaux profondes.

The Australian situation unfortunately is very different from ours in the sense that the arrivals who are being smuggled into Australia by boat come in much smaller vessels from a much broader coastline. Indonesia is not very far away from northern Australia, and in particular, Christmas Island and Ashmore Reef.
Malheureusement, la situation de l'Australie est très différente de la nôtre, car le passage de clandestins vers l'Australie se fait par plus petits navires, et la côte est beaucoup plus large.

Is there scope for an umbrella organisation, like an enhanced version of Frontex, made up of coast guards from Member States but with funding from the EU and enhanced cooperation, to allow small countries like Ireland to better patrol their large coastlines and sovereign waters much more efficiently against drug smuggling, people trafficking and other illegal activities?
Pourrait-on envisager d’instaurer une organisation centrale, telle une version améliorée de Frontex, composée de garde-côtes des États membres, mais financée par l’UE, et une coopération renforcée, afin de permettre aux petits pays tels que l’Irlande de surveiller leurs côtes et eaux territoriales étendues d’une manière bien plus efficace contre le trafic de drogue, la traite des êtres humains et d’autres activités illégales?

Is there scope for an umbrella organisation, like an enhanced version of Frontex, made up of coast guards from Member States but with funding from the EU and enhanced cooperation, to allow small countries like Ireland to better patrol their large coastlines and sovereign waters much more efficiently against drug smuggling, people trafficking and other illegal activities?
Pourrait-on envisager d'instaurer une organisation centrale, telle une version améliorée de Frontex, composée de garde-côtes des États membres, mais financée par l'UE, et une coopération renforcée, afin de permettre aux petits pays tels que l'Irlande de surveiller leurs côtes et eaux territoriales étendues d'une manière bien plus efficace contre le trafic de drogue, la traite des êtres humains et d'autres activités illégales?

This time has been different from that time, in the eighties and nineties, when nothing was done, whilst, for example, the United States, following the Exxon Valdez disaster, took a series of measures that now allow them to assert that their coastlines are much safer, given that there can never be zero risk.
Cette fois, cela a été différent de l’époque où, dans les années 80 et 90, l’on ne faisait rien alors que les États-Unis, par exemple, à la suite du désastre de l’Exxon Valdez, ont pris une série de mesures qui leur permettent aujourd’hui d’affirmer que leurs côtes sont beaucoup plus sûres, étant donné que le risque zéro n’existe pas.

Despite the fact that we live in a country with the world's longest coastline, bordering on the Atlantic, Pacific and Arctic Oceans, in a country with an overall ocean area of responsibility totaling 11 million square kilometers, and in a country whose waters are used by more than 1,700 ships each day, most Canadians have probably never given their Navy much thought.[58]
Bien qu’ils habitent un pays qui, bordé par les océans Atlantique, Pacifique et Arctique, possède le plus long littoral du monde, une zone de responsabilité océanique de plus de 11 millions de kilomètre carrés et des eaux territoriales traversées chaque jour par plus de 1 700 navires, la plupart des Canadiens n’ont probablement jamais beaucoup réfléchi à leur marine[58].

We can only surmise how much better off all of us would be today, including those who protect the country's coastlines and are involved in the security of the country if that mistake had not been perpetrated on our armed forces and the Canadian public.
Nous ne pouvons qu'imaginer à quel point nous serions tous mieux aujourd'hui, y compris ceux qui protègent nos côtes et assurent la sécurité de notre pays, si cette erreur n'avait pas été commise au détriment de nos forces armées et de la population canadienne.

If we must be critical, we must go back much further, as before the Prestige, before the Erika, unfortunately, the European coastlines had been polluted, assaulted, by a series of dreadful accidents.
Si nous devons être critiques, nous devons remonter beaucoup plus loin en arrière, avant le Prestige, avant l’Erika; malheureusement, les côtes européennes ont été polluées, agressées par une série de terribles accidents.

Effective monitoring of Canada’s long and jagged coastlines against untoward behaviour depends upon acquiring as much intelligence as possible concerning “vessels of interest” before these ships enter Canadian waters, and while they are moving through them.
Pour protéger les côtes longues et découpées du Canada contre tout comportement indésirable, il importe d’acquérir autant de renseignements que possible sur les « navires suspects » avant que ceux-ci n’entrent dans les eaux canadiennes et pendant qu’ils s’y déplacent.