Vertaling van "charter carrier could " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

charter carrier [ charter air carrier | charter airline ]
exploitant de vols d'affrètement [ compagnie de charters | compagnie charter ]

charter operator | charter carrier
fréteur | compagnie de nolisés | transporteur à la lumière

Air Charter Carriers' Association | ACCA [Abbr.]
ACCA [Abbr.]

affiliated charter carrier
filiale charter

Air Chartered Carrier Association | ACCA [Abbr.]
Association des transporteurs aériens à la demande | ACCA [Abbr.]

charter carrier
transporteur à la demande | transporteuse à la demande

Air Charter Carriers Association
Air Charter Carriers Association

air charter carrier
compagnie de vols nolisés

carrier [ charterer | forwarding agent | shipowner ]
transporteur [ affréteur | armateur | transitaire ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Given that our committee will have to formulate recommendations to the Minister of Transport and to the government regarding public policy decisions, could you tell us what role these charter carriers could play in the restructuring of the air transport industry?
Étant donné que notre comité aura à élaborer des recommandations au ministre des Transports et au gouvernement au sujet de décisions de politique publique, pourriez-vous nous dire quel pourrait être le rôle de ces transporteurs d'affrètement dans la restructuration du transport aérien?

64. Calls on the Commission to reflect on an approach through which the EU could offer protection to passengers that have been left behind by a defaulting charter operator, intermediates or scheduled carriers as a result of bankruptcy or intentional abuse; suggests that an EU-wide blacklist of such operators be established, on the basis of criteria clearly defined by the Commission, following consultations with transport and/or tourism operators and consumer protection organisations;
64. invite la Commission à réfléchir à une approche appropriée permettant à l'Union de protéger les passagers abandonnés par un opérateur de charters, des intermédiaires ou des opérateurs de vols réguliers défaillants à la suite d'une faillite ou d'un abus intentionnel; propose qu'une liste noire de ces opérateurs soit dressée à l'échelle de l'Union à partir de critères clairement définis par la Commission après consultation des opérateurs de transport et/ou de tourisme et des organisations de protection des consommateurs;

62. Calls on the Commission to reflect on an approach through which the EU could offer protection to passengers that have been left behind by a defaulting charter operator, intermediates or scheduled carriers as a result of bankruptcy or intentional abuse; suggests that an EU-wide blacklist of such operators be established, on the basis of criteria clearly defined by the Commission, following consultations with transport and/or tourism operators and consumer protection organisations;
62. invite la Commission à réfléchir à une approche appropriée permettant à l'Union européenne de protéger les passagers abandonnés par un opérateur de charters ou par des intermédiaires ou des opérateurs de vols réguliers défaillants à la suite d'une faillite ou d'un abus intentionnel; propose qu'une liste noire de ces opérateurs soit dressée à l'échelle de l'Union européenne à partir de critères clairement définis par la Commission après consultation des opérateurs de transport et/ou de tourisme et des organisations de protection des consommateurs;

Ms. Bev Desjarlais: Instead of having one major, dominant carrier that controls all of the international routes that are available right now for two, is it foreseeable that some of the charter carriers could take up some of that business and still offer competition, without having a huge monopoly carrier?
Mme Ben Desjarlais: Au lieu d'avoir un gros transporteur dominant qui contrôle toutes les liaisons internationales exploitées en ce moment par deux lignes aériennes, est-ce qu'on pourrait prévoir que certains des affréteurs puissent accaparer une partie de ce marché et continuer de concurrencer le transporteur dominant, sans qu'on ait un seul transporteur immense, un monopole?

I cannot really speak on behalf of the other charter airlines, but I can say, since you are asking me the question, that I do not see today how any Canadian charter carrier could change overnight—and I mean overnight—given the financial situation of these companies, the type of fleet, the kind of operations and whether or not they have alliances, into a major player.
Je peux difficilement parler au nom de mes confrères, mais je peux dire, parce que vous me posez la question, que je ne vois aujourd'hui aucun transporteur charter canadien qui serait en mesure du jour au lendemain—je dis bien du jour au lendemain—, compte tenu de l'état des financements de ces compagnies-là, du type de flottes et du type d'opérations et des alliances existantes ou non existantes, de devenir un joueur majeur.

If the government decided to approve a dominant carrier, these charter carriers could be given opportunities to operate regular routes in order to provide greater competition.
Nous pourrions leur donner la possibilité d'exploiter des routes régulières afin qu'il y ait une plus grande concurrence si le gouvernement décidait de donner son aval à un transporteur dominant.

Mr. Di Sanza: It is possible that charter operators could go into Prince Edward Island without an operating authority, due to the status of P.E.I. We would have to check with the province to learn exactly what kind of rules they would impose on the carrier, depending upon where the carrier operates, what kinds of services it offers and whether it is a charter or a more permanent type of operation.
M. Di Sanza: Il est possible que des exploitants de services affrétés se rendent à l'Île-du-Prince-Édouard sans autorisation d'exploitation, étant donné le statut de l'Île-du-Prince-Édouard. Il nous faudrait vérifier auprès de la province pour savoir quelles règles seraient imposées au transporteur, selon le territoire à l'intérieur duquel il est actif, les genres de services qu'il offre et selon qu'il s'agisse d'un nolisement ou d'un type d'activité plus permanent.