Traduction de «charged only » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

fees will be charged only when applications are granted
les droits ne seront perçus que lorsque les demandes auront été agréés

charge of cullet | charging cullet only | raw cullet
enfournement de calcin | enfournement tout groisil(B)

nominal charge which covers only part of the production costs
paiement partiel des coûts de production

account-only cheque [ account-only check | collection-only cheque | collection-only check ]
chèque à porter en compte

read-only memory | ROM | ROM memory | read-only storage | read-only store
mémoire morte | MEM | mémoire ROM | ROM | mémoire à lecture seule

Justice must not only be done but must manifestly be seen to be done [ Justice should not only be done but should manifestly be seen to be done | Justice must not only be done, but appear to be done | Justice should both be done and ... seen to be done ]
Que la justice soit non seulement rendue mais qu'il soit évident qu'elle est rendue [ Non seulement que justice soit rendue mais qu'il y ait apparence manifeste que justice est rendue | Justice doit non seulement être rendue, mais doit paraître avoir été rendue | Que non seulement justice soit rendue mais qu'il soit manifeste et indubitable qu ]

CD-ROM [ compact-disk read-only memory | compact disk read-only memory | CDROM | compact disc read-only memory | CD ROM ]
CD-ROM [ disque compact-ROM | disque optique compact | cédérom | disque compact à mémoire morte ]

invite-only channel | invitation-only channel
canal sur invitation

private sale website | private sale site | members-only online store | private shopping site | members-only shopping site
site de vente privée | site de ventes privées

Accident caused by demolition charge
accident causé par une charge de démolition

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

However, the charges to commercial carriers are subject to a whole section of charging principles, including the international agreements that Canada has entered into in ICAO with respect to non-discrimination, and limits the amount NAV CANADA can charge only to meet its necessary costs.
Cette disposition est un avertissement particulier donné à la société à l'égard des appareils privés et de plaisance. Toutefois, les redevances imposées aux transporteurs commerciaux sont assujetties à toute une section de paramètres concernant les redevances, y compris les accords internationaux signés par le Canada dans le contexte de l'OACI, à l'égard de la non-discrimination; ces paramètres limitent également le montant que NAV CANADA peut imposer pour supporter ses coûts nécessaires.

We noted instances where fees are being charged for the management for research, and yet the department in some instances is charging full costs. In other instances it's charging only incremental costs.
Nous avons vu des exemples où des frais sont perçus pour la gestion de la recherche, et pourtant, dans certains cas, le ministère exige des coûts complets; dans d'autres cas, il n'exige que des coûts différentiels.

However, the Communist Party of China recognises only one charge, only one monotonously repeated charge, and that is of criminal separatism.
Pourtant, le parti communiste chinois ne reconnaît qu’une seule accusation, une seule et unique accusation répétée à l’envi, celle du séparatisme criminel.

"Considers that the "Eurovignette 2" Directive is an initial step towards fair intermodal competition: fair competition is not possible when the levying of charges is mandatory throughout the EU for all trains on all rail routes, while road tolls in the EU have an upper limit, are charged only on a voluntary basis without an internalisation of external costs, mostly only on motorways and only for lorries; calls, therefore, on the Commission to submit a proposal for a directive by 2008 (cf. Article 1(9) of Directive 2006/38/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures ) in which the Eurovignette is adjusted in line with the rail route pricing system, tolls are made mandatory for all lorries over 3.5 tonnes on all roads in the EU without loopholes, and external costs are internalised; "
estime que la directive "Eurovignette 2" constitue un premier pas vers une concurrence intermodale loyale, toute concurrence équitable étant rendue impossible par l'application obligatoire de redevances sur tous les tronçons ferrés et sur tous les trains de l'ensemble de l'Union, alors que les péages routiers, au montant plafonné, et sans internalisation des coûts externes, sont facultatifs et ne s'appliquent le plus souvent qu'aux autoroutes et aux poids lourds; invite dès lors la Commission à présenter une proposition de directive d'ici 2008 (voir l'article 1, paragraphe 9, de la directive 2006/38/CE du Parlement européen et du Conseil du 17 mai 2006 modifiant la directive 1999/62/CE relative à la taxation des poids lourds pour l'utilisation de certaines infrastructures), visant à aligner l'eurovignette sur les systèmes de tarification des infrastructures ferroviaires, à imposer un péage sur toutes les routes de l'Union pour tous les poids lourds de plus de 3,5 tonnes sans échappatoires possibles et à internaliser les coûts externes;

2. Considers that the "Eurovignette 2" Directive is an initial step towards fair intermodal competition: fair competition is not possible when the levying of charges is mandatory throughout the EU for all trains on all rail routes, while road tolls in the EU have an upper limit, are charged only on a voluntary basis without an internalisation of external costs, mostly only on motorways and only for lorries; calls, therefore, on the Commission to submit a proposal for a directive by 2008 (cf. Article 1(9) of Directive 2006/38/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures ) in which the Eurovignette is adjusted in line with the rail route pricing system, tolls are made mandatory for all lorries over 3.5 tonnes on all roads in the EU without loopholes, and external costs are internalised;
2. estime que la directive "eurovignette 2" constitue un premier pas vers une concurrence intermodale loyale, toute concurrence équitable étant rendue impossible par l'application obligatoire de redevances sur tous les tronçons ferrés et sur tous les trains de l'ensemble de l'Union, alors que les péages routiers, au montant plafonné, et sans internalisation des coûts externes, sont facultatifs et ne s'appliquent le plus souvent qu'aux autoroutes et aux poids lourds; invite dès lors la Commission à présenter une proposition de directive d'ici 2008 (voir l'article 1, paragraphe 9, de la directive 2006/38/CE du Parlement européen et du Conseil du 17 mai 2006 modifiant la directive 1999/62/CE relative à la taxation des poids lourds pour l'utilisation de certaines infrastructures ), visant à aligner l'eurovignette sur les systèmes de tarification des infrastructures ferroviaires, à imposer un péage sur toutes les routes de l'Union pour tous les poids lourds de plus de 3,5 tonnes sans échappatoires possibles et à internaliser les coûts externes;

2. Considers that the “Eurovignette 2” directive is an initial step towards fair intermodal competition: fair competition is not possible when the levying of charges is mandatory throughout the EU for all trains on all rail routes, while road tolls in the EU have an upper limit, are charged only on a voluntary basis without internalisation of external costs, mostly only on motorways and only for lorries; calls, therefore, on the Commission to submit a directive by 2008 (cf. Article 1(9) of Directive 2006/38/EC) in which the Eurovignette is adjusted in line with the rail route pricing system, tolls are made mandatory for all lorries over 3.5. tonnes on all roads in the EU without loopholes, and external costs are internalised;
2. estime que la directive "Eurovignette 2" constitue un premier pas vers une concurrence intermodale loyale, toute concurrence équitable étant rendue impossible par l'application obligatoire de péages sur tous les tronçons ferrés et sur tous les trains de l'ensemble de l'Union européenne, alors que les péages routiers, au montant plafonné, et sans internalisation des coûts externes, sont facultatifs et ne s'appliquent le plus souvent qu'aux autoroutes et aux poids lourds; invite dès lors la Commission à présenter une directive d'ici 2008 (voir l'article 1, paragraphe 9, de la directive 2006/38/CE), visant à aligner l'eurovignette sur les systèmes de tarification des infrastructures, à imposer un péage sur toutes les routes de l'Union européenne pour tous les poids lourds de plus de 3,5 t sans échappatoires possibles et à internaliser les coûts externes;

So I would just argue that there is a parallel here between the two, and if we can charge only $1 to a golf course, we can charge only $1 to one of the most important hospitals in this country (1605) Mr. Marcel Beaudry: But what you need to take into account are the two leases as a total deal.
Je voudrais tout simplement faire valoir qu'il y a un parallèle entre les deux, et que si l'on peut faire payer seulement un dollar à un club de golf, on peut faire payer seulement un dollar à l'un des hôpitaux les plus importants au pays (1605) M. Marcel Beaudry: Mais ce que vous devez prendre en compte, ce sont les deux baux au total.

The existing legislation links charges only approximately to damage to infrastructure, congestion or accident risks.
La législation actuelle n'établit qu'une relation approximative avec les dommages causés aux infrastructures, avec la congestion, ou avec les risques d'accidents.

The revenues were only basically for three months, because the charge only came in on April 1 and we are auditing until the end of June.
On parle essentiellement des recettes pour trois mois, parce que le droit a été imposé seulement à partir du 1er avril, et que notre vérification se termine à la fin de juin.