Vertaling van "certain infrastructure such " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Definition: Phobias restricted to highly specific situations such as proximity to particular animals, heights, thunder, darkness, flying, closed spaces, urinating or defecating in public toilets, eating certain foods, dentistry, or the sight of blood or injury. Though the triggering situation is discrete, contact with it can evoke panic as in agoraphobia or social phobia. | Acrophobia Animal phobias Claustrophobia Simple phobia
Définition: Phobies limitées à des situations très spécifiques comme la proximité de certains animaux, les endroits élevés, les orages, l'obscurité, les voyages en avion, les espaces clos, l'utilisation des toilettes publiques, la prise de certains aliments, les soins dentaires, le sang ou les blessures. Bien que limitée, la situation phobogène peut déclencher, quand le sujet y est exposé, un état de panique, comme dans l'agoraphobie ou la phobie sociale. | Acrophobie Claustrophobie Phobie(s) (des):animaux | simple

Commission to Inquire into and Investigate into and Report upon Certain Contracts Made by the Committee Known as the Shell Committee, and upon such other Matters Relating to the Acts or Proceedings of the Said Shell Committee as may be Referred to the Sai
Commission to Inquire into and Investigate into and Report upon Certain Contracts Made by the Committee Known as the Shell Committee, and upon such other Matters Relating to the Acts or Proceedings of the Said Shell Committee as may be Referred to the Sai

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

We are working really close in hand with both the private and public sector with the provinces to set up that infrastructure, both locally through clinical research support units and also nationally through pan-Canadian thematic research networks and clinical research networks, that we believe will not only allow us to increase collaborations in certain domains, such as in mental health or even more specifically depression, but also will be certainly attractive at the same time for the private sector.
Nous collaborons étroitement avec le secteur privé, le secteur public et les provinces pour créer cette infrastructure localement, dans les unités de soutien de la recherche clinique, et à l'échelle nationale, dans les réseaux de recherche thématique pancanadiens et les réseaux de recherche clinique.

However, I do know that in the targeting process a certain amount of operational security goes along with the actual targeting of specific buildings or specific infrastructure, such as bridges and radio-TV stations.
Toutefois, je sais que dans le processus d'établissement des cibles, des mesures de sécurité opérationnelle sont appliquées quand il s'agit de cibler des immeubles précis ou une infrastructure précise, comme une station de radio-télévision ou un pont.

15. Believes that better use should be made of innovative financial instruments, which could play a decisive role in the implementation of certain infrastructure projects; points out that such instruments can be used to mobilise private capital, thereby compensating for the scarcity of public money as a result of budgetary consolidation efforts at national and EU level.
15. est convaincu de la nécessité de recourir davantage aux instruments financiers innovants, dont le rôle peut s'avérer décisif dans la mise en œuvre de certains projets d'infrastructure; rappelle que ces instruments peuvent être utilisés afin de mobiliser le capital privé et de compenser ainsi la raréfaction de l'argent public liée aux efforts d'assainissement budgétaire au niveau national et de l'Union européenne.

Popular support for public-private partnerships exceeds 60%, even 70%, in certain sectors such as highway infrastructure, for example.
Dans la population, les appuis aux partenariats publics-privés dépassent 60 p. 100, voire 70 p. 100, en ce qui a trait à certains secteurs, comme dans les infrastructures routières, par exemple.

(Return tabled) Question No. 418 Mrs. Anne-Marie Day: With regard to social and environmental security in the Canadian Arctic and following such environmental disasters as the Exxon Valdez oil spill in Alaska and the explosion on the Deepwater Horizon drilling rig: (a) how many emergency response or contingency plans are currently in effect, (i) which departments are responsible for these plans, (ii) in the event that several departments are responsible for certain plans, what coordination measures have been introduced to implement them, (iii) have these plans been adapted to meet the conditions in the Canadian Arctic; (b) what is the total amount spent by the government on social and environmental security in the Canadian Arctic from 2004-2005 up to and including the current fiscal year; (c) what facilities exist and are currently available in Canada to deal with an environmental catastrophe such as an Arctic oil spill; (d) how many infrastructures such as roadways, airfields, staging areas, supply areas, medical facilities, ships, aircraft and kilometres of booms are currently available and ready for use in Canada; (e) what are the estimated response times for oil spills in the Canadian Arctic given the geographic isolation of the area; and (f) what is the total labour force that Canada can call on to take action in this region in the event of a disaster like an oil spill, (i) how many people in Canada are currently trained for this type of response and where is this training offered, (ii) how many search and rescue personnel are currently north of the 60th parallel?
(Le document est déposé) Question n 418 Mme Anne-Marie Day: En ce qui concerne la sécurité sociale et environnementale dans l’Arctique canadien et suite à des catastrophes environnementales telles que le déversement de l’EXXON Valdez en Alaska et l’explosion de la plateforme de Deepwater Horizon: a) combien de plans d’intervention d’urgence ou de plans de contingence sont actuellement en vigueur, (i) de quels ministères relèvent ces plans, (ii) dans le cas où certains plans relèvent de plusieurs ministères, quel type de coordination est mis en œuvre pour l’exécution de ceux-ci, (iii) ces plans sont-ils adaptés pour les conditions particulières de l’Arctique canadien; b) quel est le montant d’argent total investi par le gouvernement depuis 2004-2005 et jusqu’à l’exercice en cours inclusivement en matière de sécurité sociale et environnementale dans l’Arctique canadien; c) quels sont les équipements en fonction et actuellement disponibles au Canada pour faire face à une catastrophe environnementale telle un déversement de pétrole dans l’Arctique canadien; d) combien d’infrastructures telles des réseaux routiers, terrains d’aviation, zones de rassemblement, zones d’approvisionnement, zones d’installations médicales, navires, aéronefs et de kilomètres de barrage de confinement de pétrole (booms) sont actuellement disponibles et prêts pour usage au Canada; e) à combien sont estimés les délais d’intervention étant donné l’éloignement géographique de l’Arctique canadien dans le cas d’un déversement de pétrole dans cette région; f) de combien de main d’œuvre au total le Canada dispose-t-il pour intervenir dans cette région en cas de catastrophe comme un déversement de pétrole, (i) combien de personnes sont actuellement formées au Canada pour ce genre d’intervention et qui dispense ces formations, (ii) combien d’effectifs de recherche et sauvetage sont actuellement dans la région située au nord du 60 parallèle?

G. whereas on 18 January 2012 additional EU restrictive measures against the Syrian regime entered into force, including a prohibition on the export of telecommunications monitoring equipment for use by the Syrian regime, a prohibition on participation in certain infrastructure projects and investment in such projects, and additional restrictions on transfers of funds and the provision of financial services;
G. considérant que, le 18 janvier 2012, des mesures restrictives supplémentaires de l'UE visant le régime syrien sont entrées en vigueur, notamment une interdiction des exportations de matériel de surveillance des télécommunications à l'usage du régime syrien, une interdiction de participation à certains projets d'infrastructures ainsi qu'aux investissements afférant à ces projets et des restrictions supplémentaires visant les transferts de fonds et la fourniture de services financiers;

(11a) The broader application of certain technologies, such as vehicles powered by hydrogen, Liquefied Petroleum Gas (LPG) or Compressed Natural Gas (CNG), may require high initial investment costs related inter alia to infrastructure, and hence the Commission should consider how transparent and non-discriminatory rules for the provision of national and Community aid for such investments could be established and maintained to the benefit of the environment.
(11 bis) L'application plus générale de certaines technologies tels que les véhicules à hydrogène, au gaz de pétrole liquéfié (GPL) ou au gaz naturel comprimé (GNC) suppose parfois un investissement de départ important dû notamment aux infrastructures, raison pour laquelle la Commission devrait examiner la façon d'appliquer et de préserver, au bénéfice de l'environnement, des dispositions transparentes et non-discriminatoires aux aides nationales et communautaires apportées à ce type d'investissement.

After all, in most parts of the European Union infrastructure such as bridges, crossings and roundabouts are certainly not suitable for such long or heavy HGVs.
Après tout, dans la majeure partie de l'Union européenne, les infrastructures telles que les ponts, les carrefours et les ronds points ne conviennent certainement pas à des poids lourds aussi longs et aussi lourds.

Instead of reducing taxes, and certainly not reducing income taxes, we should have an increase in spending to rebuild—to rebuild the physical infrastructure, such as the railroads; to rebuild the soft infrastructure, such as education, health and social programs; and to rebuild institutions such as the CBC, the Canada Council and research agencies.
Plutôt que de réduire les impôts, et surtout les impôts sur le revenu, nous devrions augmenter les dépenses pour reconstruire—reconstruire l'infrastructure matérielle, telle que les chemins de fer, reconstruire l'infrastructure souple, telle l'enseignement, les services de santé et les programmes sociaux; et reconstruire les institutions telles que Radio-Canada, le Conseil des Arts et les organismes de recherche.