In particular, the rail shippers themselves feel that the economic might of the rail companies, one of which made $2.7 billion last year, would not actually be deterred in any way by an administrative monetary penalty of $100,000, which in fact is less than 1/1000th of a per cent of the earnings of one of these companies.
Plus précisément, les expéditeurs par rail ne croient pas qu'une sanction administrative pécuniaire de 100 000 $ aura une incidence sur le pouvoir économique des sociétés ferroviaires — dont l'une a engrangé 2,7 milliards de dollars l'an dernier —, car ce montant représente moins de un millième de un pour cent de leurs revenus.