Vertaling van "carbon pricing schemes " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

carbon emissions trading scheme | carbon trading scheme | cap and trade scheme
mécanisme d'échange de droits d'émissions

pricing scheme | tariff system
système de tarification

floor price scheme
système de prix planchers [ système de prix minima ]

carbon price signal
signal de prix du carbone

carbon offset scheme
programme de compensation carbone | programme de compensation des émissions de carbone

pricing scheme
structure de prix [ principe de fixation de prix ]

Carbon Pricing Leadership Coalition
Coalition pour le leadership en matière de tarification du carbone

emission trading [ cap-and-trade system | carbon market | emissions trading | emission trading scheme | emission trading system | ETS | international emissions trading ]
échange de droits d'émission [ bourse du carbone | commerce des droits d'émission | échange de quotas d'émission | marché des émissions | négociation des droits d'émission ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

At the scale that it ultimately leads to, that probably is not sufficient, but I think that with a broad tax scheme or a broad carbon pricing scheme, there are likely to be consequences to certain economic sectors that may require some supplement or some compensation, and a portion of the funding should probably be directed to deal with that.
Étant donné la taille des projets dont on parle, ce n'est probablement pas suffisant, mais je crois que si on instaure un plan fiscal de portée générale ou une structure de prix de portée générale pour le carbone, il y aura sans doute des conséquences sur certains secteurs économiques.

While our government is supporting research in these areas, and in turn supporting jobs in a greener economy, the NDP supports a carbon pricing scheme that is not aligned with many of our major trading partners and could competitively disadvantage Canada's economy while the global economy undergoes a period of instability.
Alors que le gouvernement appuie la recherche dans ces domaines et, ce faisant, favorise la création d'emplois dans l'économie verte, le NPD préconise une taxe sur le carbone qui ne cadre pas avec les priorités de nos principaux partenaires commerciaux et pourrait placer l'économie canadienne en situation de désavantage concurrentiel en cette période d'instabilité économique mondiale.

6. RECALLS that a measure applied to aviation and maritime transport should have the primary goal to allow for the sector to contribute through mitigation to the 2 degree objective established by the UNFCCC; REITERATES that the carbon pricing of global aviation and maritime transportation would generate the necessary price signal to efficiently achieve more emission reductions from these sectors and could generate large financial flows, as highlighted in the AGF and the G20 reports; In this context, TAKES NOTE of the Commission's work on carbon pricing of international aviation and maritime transport and the options under consideration in the context of ICAO and IMO for global measures to address emissions in the aviation and maritime sectors; CONCLUDES that a majority of those have the potential to generate a carbon price which could potentially also generate significant revenues; NOTES that finance available, including from auctions of aviation allowances in the EU ETS, could help to support climate action in developing countries while STRESSING that it will be up to each Member State to determine the use of public revenues in accordance with national budgetary rules and in consistency with a sound and sustainable public finances policy framework of the EU, without prejudging the ongoing negotiations at the IMO; WELCOMES an acceleration of work by ICAO to further develop options for global market-based measures to address aviation emissions; ENCOURAGES the EU and its Member States to further engage effectively in negotiations in ICAO and IMO to support carbon pricing schemes which primarily incentivise mitigation and also have the potential to generate revenue; and URGES all Parties to IMO and ICAO to further increase their efforts to make progress on market based mechanisms to address emissions from global aviation and maritime transportation.
6. RAPPELLE qu'une mesure appliquée au transport aérien et maritime devrait avoir pour finalité première de permettre à ce secteur de contribuer, par des efforts d'atténuation, à l'objectif de 2° C fixé par la CCNUCC; RÉAFFIRME que la tarification du carbone dans le secteur du transport aérien et maritime international générerait le signal de prix nécessaire pour obtenir, de façon efficace, des réductions plus importantes des émissions provenant de ce secteur et pourrait occasionner d'importants flux financiers, comme l'indiquent les rapports du Groupe consultatif sur le financement de la lutte contre le changement climatique et du G20; PREND NOTE à ce sujet des travaux de la Commission sur la tarification du carbone dans les transports aériens et maritimes internationaux et des solutions examinées dans le cadre de l'OACI et de l'OMI en vue de l'adoption, au niveau mondial, de mesures de lutte contre les émissions des secteurs aérien et maritime; CONCLUT que la plupart d'entre elles pourraient déboucher sur un prix du carbone susceptible de produire également des recettes substantielles; CONSTATE que les fonds disponibles, y compris ceux provenant des mises aux enchères de quotas du secteur de l'aviation dans le SEQE-UE, pourraient contribuer à soutenir les actions de lutte contre le changement climatique dans les pays en développement, tout en INSISTANT SUR le fait qu'il appartiendra à chaque État membre de déterminer l'utilisation qui sera faite des recettes publiques conformément aux règles budgétaires nationales et dans le respect du cadre stratégique de l'UE relatif à des finances publiques saines et viables, sans préjuger des négociations en cours dans le cadre de l'OMI; SALUE le fait que l'OACI ait accéléré ses travaux en vue d'élaborer de nouvelles solutions aux fins de l'adoption de mesures internationales fondées sur le marché pour lutter contre les émissions provenant du secteur aérien; ENCOURAGE l'UE et ses États membres à participer plus efficacem ...

Points out that not all risks associated with energy-saving investments can be dealt with by the Emissions Trading Scheme (ETS), given that it covers only 45 % of EU greenhouse gas emissions; points out that the Energy Efficiency Directive is interlinked with other energy-related EU legislation and has a certain impact on the carbon footprint and the ETS system (certificate prices); calls on the Commission to assess the interrelation and ensure complementarity; notes that resulting low ETS allowances prices constitute one of several factors which reduce the incentives for industrial investment in energy saving.
souligne que tous les risques associés aux investissements en matière d’économies d’énergie ne peuvent pas tous être abordés dans le cadre du système d’échange de quotas d’émission (SEQE), étant donné que celui-ci ne porte que sur 45 % des émissions de gaz à effet de serre de l’Union; souligne que la directive sur l’efficacité énergétique est liée à d’autres actes législatifs de l’Union en matière d’énergie et a certaines incidences sur l’empreinte carbone et le SEQE (prix des certificats); invite la Commission à évaluer ces liens et à assurer la complémentarité; indique que la faiblesse des prix des quotas du SEQE est un des nombreux facteurs qui réduisent les incitations à l'investissement industriel dans les économies d'énergie.

Mr. Speaker, after we pointed out his dangerous policy yesterday, the NDP leader has not backed down from his job-killing carbon tax scheme, a scheme that would raise the price of gas, a scheme that would raise the price of groceries and a scheme that would raise the price of electricity.
Monsieur le Président, hier, nous avons attiré l'attention sur la politique dangereuse du chef du NPD, mais il n'a pas fait marche arrière concernant son projet de taxe sur le carbone qui nuirait à l'emploi et entraînerait une hausse du prix de l'essence, du panier d'épicerie et de l'électricité.

50. Deplores the fact that the additional impact on electricity prices has not been sufficiently reflected in the Commission's assumptions on carbon leakage; stresses that 40% of EU electricity is used by industry, which is significantly affected by any increase in the carbon price as a result of the passing-on of costs by the electricity sector; points out, however, that the Member States can, in the context of aid schemes, use the proceeds of auctions to limit this effect;
50. déplore que l'incidence supplémentaire sur les prix de l'électricité n'ait pas été suffisamment prise en compte dans les hypothèses émises par la Commission sur les fuites de carbone; souligne que 40% de l'électricité de l'Union européenne sont utilisés par l'industrie, qui est affectée de manière significative par toute augmentation du prix du CO2 en raison de la répercussion des coûts par le secteur de l'électricité; fait toutefois observer que les États membres ont la possibilité, dans le cadre des régimes d'aides, d'utiliser les recettes des enchères pour endiguer cet effet;

– having regard to the Climate Strategies institute's study entitled ‘Tackling leakage in a world of unequal carbon prices’ published in June 2010; the CE Delft institute's study ‘Why the EU could and should adopt higher greenhouse gas reduction targets’, published in March 2010; the Sandbag institute's study, ‘The Carbon Rich List: The companies profiting from the EU Emissions Trading Scheme’, published in February 2010, and the Carbon Trust institute’s study, ‘International carbon flows’,
– vu l'étude de l'institut Climate Strategies, "Tackling leakage in a world of unequal carbon prices" publiée en juin 2010; celle de l'institut CE Delft "Why the EU could and should adopt higher greenhouse gas reduction targets", publiée en mars 2010; celle de l'institut Sandbag, "The Carbon Rich List: The companies profiting from the EU Emissions Trading Scheme", publiée en février 2010, et celle de l'institut Carbon Trust, "International carbon flows",

The efficiency of the emissions trading scheme relies on a clear carbon price signal to achieve abatement of greenhouse gas emissions at least cost.
L'efficacité du système d'échange de quotas d'émissions repose sur un signal clair du prix du carbone pour réduire les émissions de gaz à effet de serre à moindre coût.

2. Calls on the Commission to explore linking the EU Emissions Trading Scheme (ETS) with other international schemes in order to create a carbon price signal, incorporating social costs, and to use carbon finance to accelerate action in developing countries; supports the extension of the European carbon dioxide emissions trading scheme to as many other fields as possible; stresses that the inclusion of the social costs of carbon emissions within market prices will support the financing of some low carbon technologies by helping to make them more competitive, relative to less environmentally sound technologies;
2. appelle la Commission à étudier la possibilité d'associer le système communautaire d'échange de quotas d'émissions (SCEQE) à d'autres systèmes internationaux afin d'établir un signal prix du carbone, intégrant les coûts sociaux, et d'utiliser le produit des échanges de carbone pour une accélérer les actions dans les pays en développement; soutient l'extension du système communautaire d'échange de quotas d'émissions de CO2 au plus grand nombre de domaines possible; insiste sur le fait qu'inclure les coûts sociaux des émissions de carbone dans les prix du marché permettra de financer certaines technologies sobres en carbone en aidant celles-ci à être plus compétitives par rapport à des technologies moins respectueuses de l'environnement;

For example, in addition to trying to use energy more efficiently and trying to push renewable energy, Chinese governments in many states in China are putting carbon price schemes in place in order to move to a more friendly use energy context.
Par exemple, en plus d'essayer de promouvoir une consommation plus efficace de l'énergie et de favoriser l'énergie renouvelable, les gouvernements de plusieurs États chinois mettent sur pied des régimes de prix des émissions carboniques pour passer à un contexte de consommation plus écologique de l'énergie.