Traduction de «carbon monoxide then » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

diffusing capacity of the lung for carbon monoxide [ DLCO | diffusing capacity for carbon monoxide | carbon monoxide diffusing capacity ]
capacité de diffusion pulmonaire du monoxyde de carbone

carbon monoxide | carbon monoxide gas
monoxyde de carbone | CO | oxyde de carbone

natural CO emission [ natural carbon monoxide emission | natural emission of CO | natural emission of carbon monoxide ]
émission naturelle de CO [ émission naturelle de monoxyde de carbone ]

carbon monoxide poisoning [ CO poisoning | carbon monoxide intoxication | CO intoxication ]
intoxication au monoxyde de carbone [ intoxication au CO | empoisonnement au monoxyde de carbone | empoisonnement au CO | intoxication oxycarbonée | oxycarbonisme ]

carbon monoxide monitor | carbon-monoxide recorder
appareil enregistreur de la teneur en oxyde de carbone

Self poisoning by carbon monoxide
auto-intoxication par le monoxyde de carbone

carbon monoxide | CO
monoxyde de carbone | oxyde de carbone

carbon monoxide transfer factor
facteur de transfert du monoxyde de carbone

GAW central calibration laboratory for methane and carbon monoxide
laboratoire central d'étalonnage pour le méthane et le monoxyde de carbone

carbon monoxide
carbonyle | monoxyde de carbone | oxyde de carbone | protoxyde de carbone

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The syngas (a mixture of hydrogen and carbon monoxide) was then converted into kerosene by Shell using the established "Fischer-Tropsch" process.
Le syngas (mélange d’hydrogène et de monoxyde de carbone) a ensuite été transformé en kérosène par Shell selon le procédé «Fischer-Tropsch».

Natural gas can also be transformed to a liquid fuel by first decomposing it to a "synthesis gas", consisting of hydrogen and carbon monoxide, and then by refining to a synthetic fuel with the same technical characteristics as conventional fuels, fully compatible with existing combustion engines and fuel infrastructure.
Le gaz naturel peut également être transformé en carburant liquide en le décomposant dans un premier temps en un «gaz de synthèse» composé d’hydrogène et de monoxyde de carbone, puis en le raffinant en un carburant synthétique ayant les mêmes caractéristiques techniques que les carburants classiques, totalement compatible avec les moteurs à combustion actuels et les infrastructures existantes.

Mr Harbour’s proposal around an EU rating system is certainly something we may want to look at, but that is something, I believe, that the consumer needs to have easy access to, and I believe the tour operators’ hotel systems should actually put that out for the consumer, so I can then decide I do not wish to go to the hotel or the villa that does not have a safe swimming pool, does not have fire sprinklers or does not have carbon monoxide detectors.
Alors oui, réfléchissons à la meilleure manière d’y parvenir. La proposition de M. Harbour concernant un système d’évaluation européen vaut certainement la peine qu’on s’y attarde, mais je pense qu’il faut que le consommateur y ait un accès aisé et je pense que les systèmes hôteliers des voyagistes devraient y veiller pour le consommateur, afin qu’il puisse décider de ne pas se rendre dans un hôtel ou une villa qui ne dispose pas d’une piscine sécurisée ou de gicleurs anti-incendie ou de détecteurs de monoxyde de carbone.

We would have no hesitation in choosing the latter. In other words, we would make it our business to reduce the maximum yields of tar, nicotine and carbon monoxide, then we would go for decisive and striking warnings, and ban misleading wording.
En d’autres termes, nous œuvrons pour l’abaissement des teneurs maximales en goudron, nicotine et monoxyde de carbone, nous voulons des avertissements radicaux et frappants et nous interdisons les termes qui risquent d’induire le consommateur en erreur.

Ultimately, both the environment and vehicle operators stand to gain from this proposal if carbon monoxide can be measured and then cut back and if vehicle performance can be improved.
Enfin, tant l'environnement que les conducteurs ont à gagner avec cette proposition si le monoxyde de carbone peut être mesuré et réduit et si la performance des véhicules peut être améliorée.

and the standard deviation S (1) are then plotted for the carbon monoxide emissions, the combined hydrocarbon and nitrogen oxide emissions and the particulate emissions.
pour l'échantillon et l'écart type S (1) sont déterminés pour les émissions de monoxyde de carbone, les émissions combinées d'hydrocarbures et d'oxydes d'azote, et les émissions de particules.