Traduction de «car manufacturing has merely doubled since » (Anglais → Français) :

Honourable senators, it is estimated that car manufacturing has merely doubled since 1965 — merely doubled — while bicycle production has increased fivefold since 1965, to a current annual estimated number of bicycles being manufactured in the world at 100 million per year.
Honorables sénateurs, on estime qu'il se fabrique aujourd'hui à peine deux fois plus d'automobiles qu'en 1965 — à peine deux fois plus —, alors qu'il se fabrique cinq fois plus de bicyclettes qu'en 1965, la production annuelle estimée s'établissant de nos jours à 100 millions de vélos.

Since cross-border retailing and purchases in the Internal market do not take place to any significant extent, in response to high RT in some MS, car manufacturers fix pre-tax prices at a lower level than in MS applying no, or low, RT (see Table 4 in Annex for a synthesis [6]).
Étant donné que le volume des opérations transfrontalières de vente et d'achat au détail dans le marché intérieur n'est pas très important, les constructeurs automobiles fixent, pour les États membres appliquant des TI élevées, des prix hors taxes inférieurs à ceux établis pour les États membres qui perçoivent une TI réduite, voire nulle (pour une synthèse, voir le tableau 4 en annexe [6]).

Since May 2016 (under "RDE Act 2", Commission Regulation (EU) 2016/646), car manufacturers need to declare and get approval of their emissions control strategies before the respective vehicle type can be approved.
Depuis mai 2016 («acte RDE 2», règlement (UE) 2016/646 de la Commission), les constructeurs automobiles doivent déclarer et faire approuver leurs stratégies de contrôle des émissions avant de mettre le véhicule concerné sur le marché.

Car manufacturers have an obligation to comply with this law and respect the ban which has been in place since 1998.
Les constructeurs ont l'obligation de se conformer au droit et de respecter l'interdiction prévue depuis 1998.

The Department of Employment and Social Development's own figures show that the number of temporary foreign workers in the manufacturing industry has doubled since 2006.
Les propres chiffres du ministère de l'Emploi et du Développement social nous démontrent que le nombre de travailleurs étrangers temporaires a doublé dans le secteur manufacturier depuis 2006.

It is appropriate to retain the approach of setting the target based on a linear relationship between the utility of the car and its target CO emissions as expressed by the formulae set out in Annex I to Regulation (EC) No 443/2009, since this allows the diversity of the passenger car market and the ability of manufacturers to address different consumer needs to be maintained, thus avoiding any unjustified distortion of competition.
Il y a lieu de conserver la méthode de fixation de l’objectif fondée sur un rapport linéaire entre l’utilité de la voiture et son objectif en matière d’émissions de CO exprimé selon les formules figurant à l’annexe I du règlement (CE) no 443/2009, étant donné qu’elle permet de préserver la diversité du marché des voitures particulières ainsi que la capacité des constructeurs à répondre aux besoins variés des consommateurs et, dès lors, évite toute distorsion de concurrence injustifiée.

Commission Vice-President and Commissioner for Enterprise and Industry Günter Verheugen said: “Car manufacturers have made continuous and substantial progress since 1995.
«Les constructeurs automobiles ont réalisé des progrès soutenus et remarquables depuis 1995», a déclaré M. Günter Verheugen, vice-président de la Commission et membre de la Commission chargé des entreprises et de l'industrie.

In particular, the Commission should be empowered to amend the monitoring and reporting requirements in the light of the experience of the application of this Regulation, to establish methods for the collection of excess emissions premiums, to adopt detailed provisions concerning the derogation for certain manufacturers, and to adapt Annex I to take account of the evolution of the mass of new passenger cars registered in the Community and to reflect any change in the regulatory test procedure for the measurement of specific emissions of CO. Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Regulation, inter alia, by supplementing it with new non-essential elements, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Il convient en particulier d'habiliter la Commission à modifier les exigences en matière de surveillance et de communication des données à la lumière de l'expérience acquise dans la mise en œuvre du présent règlement, à mettre en place des méthodes de perception des primes sur les émissions excédentaires, à adopter des modalités d'application concernant la dérogation relative à certains constructeurs, et à adapter l'annexe I de façon à tenir compte de l'évolution de la masse des voitures particulières neuves immatriculées dans la Communauté et à refléter toute modification de la procédure d'essai réglementaire pour la mesure des émissions spécifiques de CO. Ces mesures ayant une portée générale et ayant pour objet de modifier des éléments non essentiels du présent règlement, y compris en le complétant par l'ajout de nouveaux éléments non essentiels, elles doivent être arrêtées selon la procédure de réglementation avec contrôle prévue à l'article 5 bis de la décision 1999/468/CE.

"It is not acceptable that individual EU citizens and car manufacturers have to face tax obstacles such as double taxation when they move cars from one country to another within the Internal Market", commented Taxation Commissioner Frits Bolkestein".
"Il n'est pas acceptable que les citoyens de l'UE et les fabricants de voitures doivent faire face à des obstacles fiscaux tels que la double imposition quand ils transfèrent des voitures d'un pays à l'autre dans le marché intérieur", a déclaré le commissaire en charge de la fiscalité, Frits Bolkestein".

Sunday 22 September is European Car Free Day and more than 1300 cities (the number has doubled since 2000) in 35 European countries will establish car-free areas in large parts of their town centres, enabling citizens to rediscover their home town on foot, by bicycle or public transport.
Le dimanche 22 septembre, journée européenne sans voitures, plus de 1300 villes (soit deux fois plus qu'en 2000) dans 35 pays européens fermeront à la circulation automobile de vastes zones de leurs centres urbains, ce qui permettra aux habitants de redécouvrir leur ville à pied, à bicyclette, ou en empruntant les transports publics.