Vertaling van "car industry promised " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

screw-driver car industry [ screwdriver car industry ]
industrie de l'automobile de second ordre

green car industrial strategy
stratégie industrielle pour une voiture verte

promising industry
industrie d'avenir

metal waste [ car wreck | metal scrap | scrap | scrap metal | scrap metal industry(UNBIS) ]
déchet métallique [ débris métallique | épave de voiture | ferraille | véhicule hors d'usage | vieux métaux ]

Association of Car Rental Industry Systems Standards | ACRISS [Abbr.]
Association des normes pour les systèmes du secteur de la location de voitures | ACRISS [Abbr.]

industrial car control
contrôle du mouvement des wagons spécialisés

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(d) to address, in its energy and climate strategy, the transport sector, which is 96% dependent on oil and responsible for 30% of EU emissions; to set an absolute greenhouse gas emission target of 30% for the EU's transport sector by 2020 in line with the EU's Kyoto targets; to fix an annual 1% shift in the modal split from modes with high climate gas levels, i.e. cars, haulage vehicles and aircraft, to more climate-friendly means of transport such as rail and sustainable waterborne modes; to implement measures to avoid transport and increase the energy efficiency of transport modes, in particular by imposing a binding 120 g CO2/km limit for the EU fleet average on new cars by 2012, which is exactly what the car industry promised in 1998 – and failed to achieve – by its voluntary self-commitment and which could be accompanied by trading of emission quotas between manufacturers; to achieve a further increase in efficiency of at least 10 g CO2/km every two years thereafter, to internalise social and environmental costs into fuel prices, to eliminate the unfair subsidies and tax exemptions in particular for the aviation sector and to impose a kerosene tax so that a level playing field is achieved between the transport modes;
d) d'apporter, dans sa stratégie en faveur du climat et des économies d'énergie, une solution au secteur des transports, qui dépend à 96 % du pétrole et qui est responsable de 30 % des émissions de l'Union; de définir, pour le secteur européen des transports, un objectif absolu d'émissions de gaz à effet de serre de 30 % d'ici 2020 afin de respecter les objectifs de Kyoto retenus par l'Union; de réduire de 1 % par an la part des modes de transports tels que voitures, poids lourds ou avions, dont les émissions accélèrent les changements climatiques, au profit de moyens de transports plus écologiques tels que le rail ou les transports fluviaux durables; de prendre des mesures de réduction des déplacements et d'amélioration de l'efficacité énergétique des moyens de transport, notamment en interdisant aux nouveaux véhicules du parc automobile européen de dépasser, d'ici 2012, le seuil de 120 g de CO2 au kilomètre, ce à quoi l'industrie automobile s'était elle-même engagée en 1998, sans y parvenir, et ce qui pourrait s'accompagner d'un échange de quotas d'émissions entre constructeurs; de parvenir ensuite, tous les deux ans, à une amélioration supplémentaire de l'efficacité d'au moins 10 g de CO2 au kilomètre, d'en internaliser le coût social et environnemental dans le prix des carburants, d'éliminer les subventions déloyales et les exemptions fiscales, notamment dans le secteur aérien, et d'imposer une taxe sur le kérosène afin que tous les modes de transport se trouvent dans des conditions de concurrence identiques;

The situation is not expected to improve in the near future, yet over the long term the car industry has promising global prospects, and for this reason it is especially important for the EU car industry to be able to survive this setback and be ready to take advantage of opportunities when demand begins to increase once again.
La situation ne devrait pas s’améliorer dans un avenir proche, pourtant à long terme l’industrie automobile présente des perspectives mondiales prometteuses, c’est pourquoi il est particulièrement important pour l’industrie automobile européenne de survivre à cette crise et d’être prête à saisir les occasions quand la demande recommencera à croître.

The agreement on CO2 emissions from cars is a bow to the car industry and it only serves to confirm that the EU’s promises in relation to climate change are not worth the paper they are written on.
L’accord sur les émissions de CO2 des voitures revient à s’incliner devant l’industrie automobile et ne fait que confirmer que les promesses de l’UE en relation au changement climatique ne valent pas le papier sur lequel elles sont écrites.

The European automotive industry is not going to achieve the emissions reductions for cars it promises by 2008.
L’industrie automobile européenne ne parviendra pas à réduire les émissions de voitures qu’elle promet d’ici 2008.

The secured credit facility announced in December is yet to be deployed and industry analysts are now saying the Business Development Bank is not equipped to deploy the facility designed to stimulate car sales and leasing despite the minister's promise to get the facility going by May.
La Facilité canadienne de crédit garanti, dont la création a été annoncée en décembre dernier, n'est toujours pas en place et les analystes de l'industrie affirment maintenant que la Banque de développement du Canada ne dispose pas des moyens nécessaires pour mettre sur pied ce mécanisme qui devrait stimuler la vente et la location d'automobiles, malgré que le ministre ait promis qu'il serait accessible d'ici le mois de mai, c'est-à-dire cette semaine.

However, Parliament must ensure that the car industry keeps its promises. For this reason a loose framework directive is appropriate.
Le Parlement européen doit cependant obtenir de l’industrie automobile des garanties qu’elle tiendra ses promesses ; c’est pour cette raison qu’une directive-cadre assez lâche est justifiée.

However, the economic prospects of the Korean car industry are now more promising as the Korean economy is recovering rapidly and the restructuring of the industry is likely to facilitate an enhancement of its competitiveness.
Cependant, les perspectives économiques de l'industrie automobile coréenne sont désormais plus prometteuses, étant donné que l'économie coréenne se redresse rapidement et que la restructuration du secteur automobile devrait contribuer à en améliorer la compétitivité.