Vertaling van "canada could probably " (Engels → Frans) :

Senator Mercer: If I could, Mr. Chair, perhaps the question to the witnesses should be: Is Senator Robichaud is right?'' If we wanted amendments, we could probably propose them, but we wouldn't get them in and, if we were to hold it up, I'm not sure that I'd like to be the guy who is going to travel to Western Canada to explain that to farmers.
Le sénateur Mercer : Si vous permettez, monsieur le président, peut-être que la question à poser aux témoins devrait être : le sénateur Robichaud a-t-il raison? Si nous tenions à modifier le projet de loi, nous pourrions probablement proposer des modifications, mais nous ne les intégrerions pas dans le texte et, si nous interrompions le processus, je ne voudrais pas être celui qui irait dans l'Ouest expliquer la situation aux agriculteurs.

In my view, a dominant carrier in Canada, one formed by a merger of Canadian Airlines and Air Canada—and this is a judgment call—could probably survive even full cabotage rights if we had reciprocal access to the U.S.
À mon avis, un transporteur dominant au Canada, né de la fusion des Lignes aériennes Canadien et d'Air Canada, pourrait probablement survivre même si des droits de cabotage complets étaient accordés, en ayant un accès réciproque aux États-Unis.

Mr. Gordon Thompson: I think the best way to describe this is if Air Canada woke up tomorrow morning, or indeed Canadian had during their battle, and decided they could probably sell the regional airline to somebody for—pick a number—$300 million or $400 million, and they were to sit down and negotiate with this group or any other group, therefore, to buy the regionals—and they're doing this on their own; they're not being mandated to do it—most of the conditions you see here today in this document would be items that would be negotiated on the table by whoever was buying that regional airline, because you're not going to buy Air Canada's regional airline if you don't have gates and slots and feeder.
M. Gordon Thompson: Je pense que la meilleure façon de décrire la situation est la suivante: si demain matin Air Canada, ou si Canadien l'avait fait pendant cette lutte, décidait de vendre le transporteur aérien pour, disons, 300 millions ou 400 millions de dollars et négociait avec ce groupe ou n'importe quel autre groupe par conséquent pour acheter les transporteurs régionaux—et le faisait de sa propre initiative sans y être obligé—la plupart des conditions que vous voyez énoncées aujourd'hui dans ce document serait des points qui seraient négociés par ceux qui achèteraient ce transporteur régional, parce que personne n'achètera le transporteur régional d'Air Canada s'il n'obtient pas les portes d'embarquement, les créneaux et le trafic d'apport.

A great many of them, over 70 per cent of Quebecers according to the polls, would like to deal with only one member of Parliament, someone who would represent them at a National Parliament in Quebec City and who could probably be sent to the joint Parliamentary assembly in Canada to make suggestions on how to manage the partnership between Quebec and Canada once Quebec has opted for sovereignty.
Ils aimeraient, de façon significative, à plus de 70 p. 100 dans les sondages, avoir affaire à un seul député, un député qui aurait la responsabilité de les représenter dans le Parlement national qui sera à Québec et qui pourrait possiblement être délégué par ce Parlement-là dans une assemblée parlementaire conjointe avec le Canada pour faire des suggestions sur la façon de gérer le partenariat entre le Québec et le Canada, lorsque le Québec aura fait le choix de la souveraineté.

Mr. Adams: I could not say what the percentage would be, but I would say that there are probably a number of vehicles anyway that could be sold in Canada at a lower price than in the U.S. Again, part of that would be with respect to the competitive dynamic that I referenced earlier in that in the subcompact and compact segments, which are highly competitive in Canada, you could probably find vehicles in those segments sold for a price equal to or in some cases perhaps less than a similar vehicle in the United States.
M. Adams : Je ne saurais indiquer un pourcentage, mais il y a probablement un certain nombre de véhicules qui peuvent être vendus à un prix moins élevé au Canada qu'aux États-Unis. Là encore, cela tiendra en partie à la dynamique de la concurrence dont j'ai parlé précédemment, c'est-à-dire que, dans les segments des sous-compactes et des compactes, au sein desquels la concurrence est intense sur le marché canadien, on peut sans doute trouver des véhicules dont le prix de vente est égal ou même inférieur à celui de véhicules similaires aux États-Unis.