Traduction de «but whose road fatality figures are still much higher » (Anglais → Français) :

Those Member States that have made progress but whose road fatality figures are still much higher than the EU average (Poland, Bulgaria, Croatia, Latvia, Lithuania and Greece) are encouraged to strengthen their efforts.
Les États membres qui ont progressé, mais dont les chiffres de mortalité routière restent bien supérieurs à la moyenne de l’UE (la Pologne, la Bulgarie, la Croatie, la Lettonie, la Lituanie et la Grèce) sont encouragés à intensifier leurs efforts.

In 1990, if there are still only two countries in the world and they're energy self-sufficient and they have the same jobs and the same consumption patterns, they're the same. Then in 2000, if this nation now imports 50% of its energy and manufactured goods, and that nation exports the goods that this nation imports, then that nation's emissions are much higher than this nation's. But this nation's global greenhouse gas footprint is either the same as it used to be or higher, because goods that used to be made down the road are now being shipped across the world.
En 1990, s'il y avait eu deux pays dans le monde qui étaient autonomes sur le plan énergétique et où les emplois et les habitudes de consommation étaient identiques, et si, en 2000, le premier pays importait désormais 50 p. 100 de son énergie et de ses produits manufacturés et que le deuxième exportait ces produits vers le premier, alors les émissions du deuxième pays seraient plus élevées que celles du premier.

May I say in conclusion that if the problems in some Member States with a high level of transit traffic are even greater than the European average, then we should start where the figures are not falling very much or where fatalities are in some cases still rising, for every death on Europe’s roads is one such death too many.
En conclusion, je dirai que si les problèmes rencontrés par les États membres de transit sont plus importants que la moyenne européenne, nous devons commencer là où les chiffres des victimes de la route ne baissent pas ou sont même en hausse. Chaque décès sur les routes d’Europe est un décès de trop.