Vertaling van "built-up areas while " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

built-up area | built area
zone bâtie | zone construite

built-up area
habitat

continuous built-up area
zone bâtie en continu

protected built-up area
agglomération protégée

cartographic representation of built-up areas
représentation des zones bâties

combat in built-up areas | urban combat | local fighting
combat de localité

built-up area | urban agglomeration
agglomération

built-up area
zone bâtie

built-up area | built-up surface | covered area | covered surface | ground coverage | site coverage
emprise au sol | espace bâti | surface bâtie

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

C. whereas the deteriorating security situation in Yemen is becoming a matter of increasing international concern, with at least 5 700 people having been killed, almost half of them civilians, since the escalation of the conflict in March 2015; whereas Houthi soldiers are accused of firing heavy weapons in built-up areas, while the Saudi-led coalition has been accused of carrying out several airstrikes on hospitals and other civilian buildings;
C. considérant que la dégradation de la situation sécuritaire au Yémen, où 5 700 personnes au moins ont été tuées depuis l'escalade du conflit en mars 2015, dont près de la moitié étaient des civils, soulève de plus en plus d'inquiétudes au niveau international; considérant que les soldats houthistes sont accusés d'avoir utilisé des armes lourdes dans des zones habitées, tandis que la coalition menée par l'Arabie saoudite est accusée d'avoir dirigé plusieurs frappes aériennes sur des hôpitaux et autres bâtiments civils;

602.18 (1) No person shall operate a balloon over a built-up area without carrying on board sufficient fuel to permit the balloon to fly clear of the built-up area, taking into consideration the take-off weight of the balloon, the ambient temperature and actual and forecast winds, and possible variations of those factors.
602.18 (1) Il est interdit d’utiliser un ballon au-dessus d’une zone bâtie sans transporter à bord une quantité suffisante de carburant pour permettre au ballon de s’éloigner de cette zone, compte tenu de la masse au décollage du ballon, de la température ambiante, des vents existants et prévus et des variations possibles de ces facteurs.

602.12 (1) For the purposes of this section and sections 602.14 and 602.15, an aircraft shall be deemed to be operated over a built-up area or over an open-air assembly of persons if the built-up area or open-air assembly of persons is within a horizontal distance of
602.12 (1) Pour l’application du présent article et des articles 602.14 et 602.15, un aéronef est réputé être utilisé au-dessus d’une zone bâtie ou au-dessus d’un rassemblement de personnes en plein air si la zone bâtie ou le rassemblement de personnes en plein air est à une distance, mesurée horizontalement :

(c) the operation of a helicopter while conducting Class B, C or D external load operations over a built-up area or open-air assembly of persons, including flight at altitudes and distances less than those specified in paragraph 602.14(2)(a);
c) l’utilisation d’un hélicoptère pour le transport d’une charge externe de classe B, C ou D au-dessus d’une zone bâtie ou d’un rassemblement de personnes en plein air, y compris le vol à une altitude et à une distance inférieures à celles prévues à l’alinéa 602.14(2)a);

(2) No person shall operate a balloon on a flight that is planned to enter Class C airspace while over a built-up area unless the clearance to enter that airspace that is required pursuant to section 601.08 has been obtained from the appropriate air traffic control unit prior to take-off.
(2) Il est interdit d’utiliser un ballon pour effectuer un vol lorsqu’il est prévu que l’entrée dans l’espace aérien de classe C se fera pendant que le ballon est au-dessus d’une zone bâtie, à moins d’avoir obtenu avant le décollage l’autorisation d’entrer dans cet espace aérien, exigée en application de l’article 601.08, de l’unité de contrôle de la circulation aérienne compétente.

603.07 No person shall operate an aircraft in a special aviation event at a distance from, or at an altitude above, a spectator area, a built-up area or an occupied building if that distance or altitude is less than the minimum specified in section 623.07 of the Special Flight Operations Standards.
603.07 Il est interdit d’utiliser un aéronef lors d’une manifestation aéronautique spéciale à une distance d’une zone de spectateurs, d’une zone bâtie, d’un immeuble occupé, ou à une altitude au-dessus de celles-ci, qui est inférieure aux minimums précisés à l’article 623.07 des Normes d’opérations aériennes spécialisées.

The Polish General Inspectorate of Road Traffic claims that on 7 September 2014 at 12:34, while driving an Opel car with the registration number DW404NA in the town of Szklary, Mr Iwaszkiewicz failed to respect the speed limit in a built-up area – where a 50 km/h speed limit was therefore in force – by driving the aforementioned vehicle at a speed of 79 km/h, thus exceeding the speed limit by 29 km/h.
L'Inspection générale polonaise de la circulation routière fait valoir que le 7 septembre 2014, à 12 h 34, dans la localité de Szklary, alors qu'il était au volant d'un véhicule de marque Opel, immatriculé DW404NA, M. Iwaszkiewicz n'a pas respecté la limitation de vitesse en agglomération, à savoir 50 km/h sur le tronçon concerné, et a roulé à une vitesse de 79 km/h, commettant ainsi un excès de 29 km/h.

The Polish General Inspectorate of Road Traffic claims that on 10 January 2015 at 8.22 pm, while driving a car, Mr Siekierski failed to respect the speed limit in a built-up area by driving at a speed of 77 km/h while the speed limit in force was 50 km/h.
L'Inspection générale polonaise de la circulation routière fait valoir que le 10 janvier 2015, à 20 h 22, M. Siekierski n'a pas respecté la limitation de vitesse en agglomération, à savoir 50 km/h, et a roulé à une vitesse de 77 km/h.

3. Welcomes the European Council’s decision of 30 June 2012 to explore ways of improving the economic and financial architecture of the euro area while avoiding moral hazard and achieving sound and sustainable public finances; considers that a long-term vision for a stronger Union needs to be built on enhanced democratic legitimacy, based on the Community method and accompanied by a time-bound roadmap;
3. se félicite de la décision du Conseil européen du 30 juin 2012 d'explorer des façons d'améliorer l'architecture économique et financière de la zone euro tout en évitant l'aléa moral et en parvenant à la viabilité des finances publiques; estime qu'une vision à long terme pour une Union plus forte doit être fondée sur une légitimité démocratique renforcée, basée sur la méthode communautaire et accompagnée d'une feuille de route fixant des délais clairs;