Traduction de «broken down further » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

the forecast shall be broken down by category of expenditure
les prévisions sont ventilées par catégorie de dépenses

original issue broken down into pieces with fixed nominal values
émission originale fractionnée en pièces à valeur nominale fixe

data broken down by sex | sex-disaggregated data
données ventilées par sexe | ventilation des données par sexe

broken-down horse
cheval claqué

toketa [ hold-down broken | hold broken | broken | holding broken ]
toketa [ immobilisation interrompue | sortie d'immobilisation | interrompue ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

We have some mechanisms out there, but it's not the easiest question in the world to answer because it can be broken down further, to an income problem as well.
Il existe des mécanismes mais il n'est pas très facile de répondre à cette question parce qu'elle comporte de nombreux éléments, même celui des revenus.

7. Notes with concern that there is considerable room for improvement regarding the preparation, execution and documentation of procurement procedures; notes in particular that award procedures did not give sufficient attention to the price-quality ratio and that general award criteria had not been broken down further into sub criteria to allow a clear and comparable evaluation of the offers;
7. prend acte avec inquiétude du fait que l'élaboration, l'exécution et la documentation des procédures de passation de marchés peuvent encore être considérablement améliorées, prend acte, notamment, du fait que les procédures d'attribution n'ont pas tenu suffisamment compte du rapport qualité/prix et que les critères d'attribution généraux n'ont pas été subdivisés en sous-critères permettant une évaluation comparative claire des offres;

For the purposes of annual implementation reports, as referred to in Article 54 of Regulation (EU) No ./. , this indicator shall be further broken down in sub-categories such as:
Aux fins des rapports annuels de mise en œuvre visés à l'article 54 du règlement (UE) n° ./.* , cet indicateur est en outre ventilé en sous-catégories, telles que:

Question No. 899 Mr. Hoang Mai: With regard to the proposed new bridge on the St. Lawrence River: (a) why did the 2012 budget not include long-term planning for the proposed bridge; (b) have the cost estimates been further refined since initial estimates of between three and five billion dollars were made, and how are these estimated costs broken down, in as much detail as possible; (c) what further factors need to be taken into account to refine the estimates; (d) at what time in the financial analysis process will the Treasury Board of Canada or the Department of Finance be involved and to what extent; (e) has Transport Canada chosen the funding model and, if so, which one, and why; (f) will there be any public consultation concerning the funding model; (g) have any economic models been created to understand the financial impacts of the various options for the project; (h) is public-private partnership (P3) still an option (i) who is involved in making the decision about P3, (ii) have there been concrete steps made in order to finalize a decision, (iii) will there be any public consultation regarding P3; (i) has Transport Canada decided on the type of structure (bridge or tunnel); (j) what are the initial outcomes of the government’s collaboration with the province of Québec to integrate transit onto the new bridge; (k) has Transport Canada been involved in the study of integrating a Light Rail Transit (LRT) onto the bridge, (i) at what stage in the planning process will the government define the parameters of public transportation on the bridge, (ii) how is the government coordinating the planning process with the government of Québec, the Agence métropolitaine de transport and other interested parties, (iii) when are the results of this study expected and will they be made public, (iv) is the LRT the preferred option according to the current status of the study, (v) will the government help fund a project of this calibre if LRT is chosen as the appropr ...
Question n 899 M. Hoang Mai: En ce qui a trait au projet de nouveau pont sur le fleuve Saint-Laurent: a) pourquoi n’a-t-on pas fait état, dans le budget de 2012, de la planification à long terme du pont projeté; b) les estimations de coûts ont-elles été précisées depuis que les estimations initiales de trois à cinq milliards de dollars ont été avancées, et comment ces coûts estimés sont-ils ventilés, de façon aussi détaillée que possible actuellement; c) quels autres facteurs faut-il prendre en compte pour préciser les estimations; d) à quel moment du processus d’analyse financière le Conseil du Trésor du Canada ou le ministère des Finances interviendront-ils, et dans quelle mesure; e) Transports Canada a-t-il choisi le modèle de financement et, le cas échéant, quel est-il et pourquoi; f) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du modèle de financement; g) a-t-on créé des modèles économiques pour comprendre les répercussions financières des diverses options du projet; h) est-ce que le partenariat public-privé (PPP) est toujours une option, (i) qui doit prendre part au processus décisionnel entourant le PPP, (ii) a-t-on pris des mesures concrètes dans le but d'arrêter une décision, (iii) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du PPP; i) Transports Canada a-t-il pris une décision au sujet du type de structure privilégié (pont ou tunnel); j) quels sont les premiers résultats de la collaboration du gouvernement avec la province de Québec pour ce qui est d’intégrer le transport en commun sur le nouveau pont; k) Transports Canada a-t-il participé à l’étude sur l’intégration d’une ligne de train léger sur rail (TLR) sur le pont, (i) à quelle étape du processus de planification le gouvernement définira-t-il les paramètres du transport collectif sur le pont, (ii) comment le gouvernement coordonne-t-il le processus de planification avec le gouvernement du Québec, l’Agence métropolitaine de transport et les autres parties intéressées, (iii) quand a ...

Based on historical analysis of federal offenders who have been convicted of firearms offences and on projected population trends, it's our estimate that this increase of 270 offenders could be broken down further across security levels as follows: we are anticipating 82 additional offenders in maximum, 164 in medium, and 24 in minimum security.
S'appuyant sur une analyse historique des données sur les délinquants sous responsabilité fédérale condamnés pour des infractions mettant en jeu des armes à feu et sur les prévisions démographiques, nous nous estimons que cette augmentation de 270 délinquants soit répartie ainsi parmi les niveaux de sécurité : 82, sécurité maximale; 164, sécurité moyenne; 24, sécurité minimale.

credit derivative transactions (notional), segregated between use for the credit institution's own credit portfolio, as well as in its intermediation activities, including the distribution of the credit derivatives products used, broken down further by protection bought and sold within each product group; and
les opérations sur dérivés de crédits (valeur notionnelle), subdivisées en opérations se rattachant au portefeuille propre de crédit de l'établissement de crédit et opérations liées à son activité d'intermédiation, elles-mêmes subdivisées en fonction des dérivés de crédit utilisés, en distinguant, au sein de chaque groupe de produits, les protections achetées des protections vendues; et

Thus Indigenous identity has been broken down for purposes of colonial and later federal policy into the categories of Métis, Inuit and Indian, with the latter further broken down into status and non-status IndiansThese categories have little to do with culture, upbringing or identity and everything to do with administration, bureaucracy and an apparently continuing federal policy of assimilation that persists to this day.
L'identité autochtone a donc été subdivisée, aux fins de la politique coloniale et de la politique fédérale subséquente, en plusieurs catégories — les Métis, les Inuits et les Indiens. La catégorie des Indiens a elle-même été par la suite subdivisée en Indiens inscrits et Indiens non inscrits.

The Commission is proposing a budget of EUR 17.5 billion for the 6 framework programme. This amount can be further broken down to EUR 16.27 billion for RTD activities carried out by the Community and EUR 1.23 billion carried out by EURATOM (see breakdown of expenditure in annex 1).
La Commission propose un budget de 17,5 milliards d'euros pour le sixième programme-cadre, montant qui peut être décomposé comme suit: 16,27 milliards d'euros pour les activités de recherche et de développement technologique conduites par la Communauté et 1,23 milliard d'euros pour les activités menées par Euratom (cf. ventilation des dépenses à l'annexe I).

MacCoun, Reuter and Schilling examine various systems of legal policy, which they divide into three main types: prohibitionist, controlled access, and regulated access, each of which can be broken down further.
Examinant les divers régimes de politiques juridiques, MacCoun, Reuter et Schilling distinguent trois types de régimes de politiques juridiques : prohibitionnistes, à accès contrôlé et réglementés, chacun pouvant prendre diverses formes.