Vertaling van "brenner axis napoli-verona-munich " (Engels → Frans) :

PP1 (Berlin- Halle/Leipzig- Erfurt Nuremberg; Munich-Verona (Brenner axis): major works have been going on in particular in the Berlin node and on the Nürnberg - München section.
PP1 (Berlin-Halle/Leipzig-Erfurt-Nuremberg; Munich-Vérone (axe Brenner): de gros travaux sont en cours, en particulier au niveau du noeud ferroviaire de Berlin et sur le tronçon Nuremberg-Munich.

Brenner axis: Napoli-Verona-Munich and Bologna-Milano
Axe du Brenner: Naples-Vérone – Munich et Bologne-Milan

1. High-speed train/combined transport north-south: Munich-Nuremberg-Erfurt-Halle/Leipzig-Berlin Brenner axis: Napoli-Verona-Munich and Bologna-Milano
Axe du Brenner: Naples‑Vérone‑Munich et Bologne‑Milan – et l'aménagement du TGV Rhin-Rhône Méditerranée par l'axe Francfort / Lyon / Perpignan / Barcelone

Brenner axis: Naples-Verona-Munich and Bologna-Milan
Axe du Brenner : Naples Vérone Munich et Bologne Milan

The 56 km Brenner Base Tunnel is a key element of the TEN-T Priority project n°1 (Railway axis Berlin-Verona/Milan-Bologna-Napels-Messina-Palermo).
Le tunnel de base du Brenner, long de 56 km, est un élément clé du projet prioritaire n°1 RTE-T (axe ferroviaire Berlin-Vérone/Milan-Bologne-Naples-Messine-Palerme).

– (DE) In response to the question by Mr Posselt, I should like to say that the Council Presidency is of the opinion that the extension of the two railway axes – axis No 17: Paris – Strasbourg – Stuttgart – Vienna – Bratislava, and axis No 1: Berlin – Munich – Verona – Palermo – is vital to counteract congestion on the roads, particularly by heavy goods vehicles.
- (DE) En réponse à la question posée par M. Posselt, je dirai que la présidence du Conseil est d’avis que l’extension des deux axes ferroviaires - l’axe n° 17 Paris-Strasbourg-Stuttgart-Vienne-Bratislava et l’axe n° 1 Berlin-Munich-Vérone-Palerme - est essentielle pour neutraliser les encombrements routiers, en particulier ceux occasionnés par les poids lourds.

the Brenner rail crossing between Munich and Verona: with a view to enlargement, this crossing, already included among the major projects in Essen in 1994, is essential for relieving the Brenner road route.
la traversée ferroviaire du Brenner entre Munich et Vérone : déjà prévue dans les grands projets d'Essen, en 1994, cette traversée est indispensable en vue de l'élargissement, afin de soulager l'axe routier du Brenner.

The Commission has in the past already granted significant financial aid to the whole Brenner project Munich-Verona, around EUR 115 million since 1986, of which about 8 directly concern the feasibility studies for the base tunnel.
La Commission a déjà, dans le passé, accordé une aide financière conséquente à l'ensemble du projet Brenner Munich-Vérone (environ 115 millions d'euros depuis 1986, dont 8 concernent directement les études de faisabilité du tunnel de base).

The projects selected are the following: In Italy: * Adjustment of track clearance on the Modane-Turin-Bari railway route: sections Modane-Turin/Bologna-Ancona-Bari (ECU 5.75 million) * Brenner Line - doubling-up of the Brenner-Verona-Bologna railway line (ECU 2.9 million) In Spain: * M 40 feeder road south of Madrid: sections NIII - NIV, NIV - N401, N401-NV (ECU 2.9 million) * preliminary studies into the construction of the Madrid-Barcelona high speed railway line (ECU 0.4 million) In Portugal: * Lisbon-Evora-Elvas (Madrid) railway line (ECU 4.8 million) In the United Kingdom * "UK East Coast Motorway" study (ECU 0.2 million) * A20/M20: sections Folkstone-Dover/Maidstone-Ashford (ECU 4.8 million) - 2 - In France * RN 28, Abbeville-Rouen section (ECU 3.9 million) In Belgium * Paris-London-Brussels-Amsterdam-Cologne high speed railway line: section Brussels-Aachen (ECU 19.65 million). In Denmark * Electrification of the Ringsted-Odense railway line (ECU 4.8 million) In Greece * Evzoni-Athens-Corinth motorway: sections Elefsina- Corinth/Malakassa-Inofita (ECU 6.7 million) In the Netherlands * Boxmeer-Venlo-Germany motorway (ECU 2.9 million) In Luxembourg * Luxembourg South East ring-road (ECU 2.4 million) Cross-border Projects * Construction of a new railway across the Alps between Lyon and Turin - feasability study (ECU 0.2 million) * Further studies into the Brenner Tunnel project: . feasability study on the possibilities of private investment for the Brenner Tunnel; . further investment in the tunnel to facilitate combined transport on the Brenner axis (EUC 0.2 million) The financing will take the form of subsidies to the Member States or to the bodies authorized to carry out the work.
Les projets retenus sont les suivants : En Italie: * adaptation du gabarit sur l'itinéraire Modane-Turin-Bari; sections: Modane-Torino / Bologna-Ancona-Bari (5,75 MECUS) * Ligne du Brenner - dédoublement de la ligne ferroviaire Brenner-Verona-Bologna (2,9 MECUS) En Espagne: * M 40, distributeur SE de Madrid: sections NIII - NIV, NIV - N401, N401-NV (2,9 MECUS) * Etudes préliminaires à la réalisation de la ligne ferroviaire à grande vitesse Madrid-Barcelone (0,4 MECUS) Au Portugal * Ligne ferroviaire Lisbonne-Evora-Elvas (Madrid) (4,8 MECUS) Au Royaume-Uni * Etude "UK East Coast Motorway" (0,2 MECUS) * A20/M20 sections: Folkstone-Douvres / Maidstone-Ashford (4,8 MECUS) - 2 - En France * RN 28, section Abbeville-Rouen (3,9 MECUS) En Belgique * Ligne ferroviaire à grande vitesse Paris, Londres, Bruxelles, Amsterdam, Cologne; section: Bruxelles-Aix-la-Chapelle (19,65 MECUS) Au Danemark * Electrification de la ligne ferroviaire Ringsted-Odense (4,8 MECUS) En Grèce * Autoroute Evzoni-Athènes-Corinthe, sections: Elefsina- Corinthe / Malakassa-Inofita (6,7 MECUS) Au Pays-Bas * Autoroute Boxmeer-Venlo-Allemagne (2,9 MECUS) Au Luxembourg * Périphérique Sud-Est de Luxembourg (2,4 MECUS) Projets transfrontaliers * Construction d'une nouvelle traversée alpine ferroviaire entre Lyon et Turin - étude de faisabilité (0,2 MECUS) * Etudes complémentaires au projet du tunnel du Brenner: . Etude de faisabilité concernant les possibilités de financement privé pour le tunnel du Brenner Investissement complémentaire au tunnel pour faciliter le transport combiné sur l'axe du Brenner (0,2 MECUS) Ces financements se présenteront comme subventions aux Etats membres ou organismes habilités à réaliser les projets.