Vertaling van "biofuels to account " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

algae biofuel [ algae fuel | algal biofuel | algal fuel | microalgal biofuel | microalgae biofuel ]
biocarburant algal [ carburant algal | algocarburant ]

third-generation biofuel [ third generation biofuel | 3G biofuel ]
biocarburant de troisième génération [ biocarburant 3G ]

first-generation biofuel [ first generation biofuel | 1G biofuel ]
biocarburant de première génération [ biocarburant 1G ]

food based biofuel | food crop-based biofuel
agrocarburant | biocarburant produit à partir de cultures alimentaires

first generation biofuel | land-based biofuel
biocombustible de première génération

biofuel [ biodiesel | bioethanol | biomass fuel | green fuel ]
biocarburant [ biocombustible | biodiesel | bioéthanol | carburant vert | pétrole vert ]

Biofuels colloquium
Colloque Biocarburant

Breast cancer is the most common cancer in women, accounting for 25% of all new cases of cancer. Most cases are sporadic, while 5-10% are estimated to be due to an inherited predisposition. Autosomal dominant alterations in two genes, BRCA1 and BRCA2
syndrome héréditaire de prédisposition au cancer du sein et de l'ovaire

European accounting system [ ESA | European system of accounts | European system of integrated economic accounts | European system of national and regional accounts | European system of national and regional accounts in the European Union ]
système européen de comptabilité [ SEC | système européen de comptes | système européen de comptes économiques intégrés | système européen des comptes nationaux et régionaux ]

standardised accounting system [ national accounting system of the United Nations | national standard accounting system | standardisation of accounts | standardised accounting plan | standardized accounting system ]
système normalisé de comptabilité [ normalisation des comptes | plan comptable normalisé | SNC | système de comptabilité nationale des Nations unies | système normalisé de comptabilité nationale ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

* Alternative fuels, including biofuels, should account for at least 7% of fuel consumption of cars and trucks by 2010, and at least 20% by 2020.
* Les carburants de remplacement, y compris les biocarburants, devront représenter au moins 7% de la consommation des voitures et camions d'ici à 2010, et au moins 20% d'ici à 2020.

(1) Currently, incentives for biofuels do not take into account the actual greenhouse gas benefits of the different biofuels and their production pathways.
1) Actuellement, les incitants en faveur des biocarburants ne tiennent pas compte des avantages réels des différents biocarburants et de leur mode de production en ce qui concerne les gaz à effet de serre.

Emphasises that the production of biofuels should not interfere with food production or compromise food security; believes, however, that balanced policies to promote increased European yields in feedstock crops such as wheat, maize, sugar beet and sunflowers could include provision for biofuel production, taking account of ILUC, in a way which could provide Europe’s farmers with a secure income stream, attract investment and jobs into rural areas, help address Europe’s chronic shortage of (GM-free) high-protein animal feed, make Europe less dependent on fossil fuel imports; believes that in cases of market oversupply of the agricultural products referred to, the production of biofuels and bioethanol would represent a temporary outlet which would maintain sustainable purchase prices, safeguard farmers’ incomes during crises, and serve as a market stability mechanism; stresses the need to encourage the integration of uncultivated arable land which is not being used to produce food into the production of bioenergy, with a view to meeting national and European renewable energy objectives.
souligne que la production de biocarburants ne devrait pas interférer avec la production alimentaire ni compromettre la sécurité alimentaire; estime toutefois que des politiques équilibrées visant à favoriser l'augmentation du rendement des cultures de matières premières telles que le blé, le maïs, la betterave sucrière et le tournesol pourraient prévoir des dispositions pour la production de biocarburants qui, en tenant compte du changement indirect dans l'affectation des sols, pourraient assurer aux exploitants agricoles européens un flux de revenus garanti, attirer des investissements et créer des emplois dans les zones rurales, contribuer à lutter contre la pénurie chronique d'aliments pour animaux (exempts d'OGM) riches en protéines et réduire la dépendance de l'Europe par rapport aux importations d'énergies fossiles; est convaincu qu'en cas de surproduction des produits agricoles susmentionnés, la production de biocarburants et de bioéthanol pourrait constituer un débouché temporaire qui permettrait de maintenir des prix d'achat viables et de préserver les revenus des exploitants agricoles en cas de crise, et qui servirait de mécanisme de stabilisation du marché; souligne qu'il convient de favoriser l'utilisation pour la production de bioénergie des surfaces arables en friche qui ne sont pas destinées à la production alimentaire, afin de contribuer à la réalisation des objectifs nationaux et européens dans le domaine de l'énergie renouvelable.

The latter requirement will in practice require biofuels to account for a significantly larger share of the energy mix than is provided for in the proposal for a directive on the promotion of the use of energy from renewable sources.
En pratique, cette obligation aura pour conséquence une plus grande part de biocarburants que ce qui est fixé dans le projet de directive relative à la promotion de l'utilisation de l'énergie produite à partir de sources renouvelables.

It goes without saying that the motor industry and the oil industry have an interest in developing synthetic fuels that will obviate this competition in the food sector, if we make it possible for them to achieve some of this 120-gram target by taking biofuels into account, and, while we will have to argue about the substance of that, I would ask Mrs Harms not to act as if the German Government had some sort of objection to the 120 gram target being enforced by legislation.
Il va sans dire que l’industrie automobile et l’industrie pétrolière sont intéressées par le développement de carburants synthétiques, qui n’auront pas pour effet de créer cette concurrence dans le secteur alimentaire, si nous leur donnons la possibilité de réaliser une partie de cet objectif des 120 grammes en y intégrant les biocarburants. Nous devrons assurément débattre de la substance de cette proposition mais en attendant, j’invite Mme Harms à ne pas faire comme si le gouvernement allemand était d’une quelconque manière opposé à ce que l’objectif des 120 grammes soit imposé par une législation.

The further development of support mechanisms, including a system of excise benefits and concessions which take the real costs of creating biofuel components and biofuels into account, is an important element in creating conditions that will favour the development of the biofuels market.
La mise au point ultérieure de mécanismes de soutien, y compris un système d’avantages liés aux accises et de concessions tenant compte des coûts réels de la création des composants de biocarburant et des biocarburants, est un élément important de la création des conditions qui favoriseront le développement du marché des biocarburants.

When designing their support systems, Member States may encourage the use of biofuels which give additional benefits, including the benefits of diversification offered by biofuels made from waste, residues, non-food cellulosic material, ligno-cellulosic material and algae, as well as non-irrigated plants grown in arid areas to fight desertification, by taking due account of the different costs of producing energy from traditional biofuels on the one hand and of those biofuels that give additional benefits on the other.
Lorsqu’ils élaborent leurs régimes d’aide, les États membres pourraient prévoir d’encourager l’utilisation de biocarburants apportant des effets bénéfiques supplémentaires — notamment la diversification résultant de la fabrication de biocarburants à partir de déchets, de résidus, de matières cellulosiques non alimentaires, de matières ligno-cellulosiques et d’algues, ainsi que de plantes non irriguées cultivées dans des zones arides pour lutter contre la désertification — en prenant dûment en compte la différence de coûts entre la production d’énergie à partir de biocarburants traditionnels, d’une part, et à partir d’autres biocarburants apportant des avantages supplémentaires, d’autre part.

In short, placing the aforementioned 50% lower limit on the reduction in taxation will serve to penalise indirectly those fuels whose biofuel component accounts for more than half of their overall composition, since they will have to undergo far more complex administrative procedures in order to enjoy similar benefits.
En définitive, la fixation d'une limite inférieure à 50 % pour la réduction de la taxation aurait pour effet de pénaliser indirectement les combustibles auxquels sont incorporés des biocombustibles à hauteur de plus de 50 %, des procédures administratives beaucoup plus complexes étant nécessaires pour que ces derniers puissent bénéficier d'avantages fiscaux similaires.

Lastly, the measures we are proposing include the goal that, by 2010, alternative fuels, including biofuels, should account for at least 7% of all the fuel consumed by cars and trucks.
Enfin, parmi les mesures présentées figure celle d'amener d'ici 2010 le pourcentage des combustibles alternatifs, y compris les biocombustibles, à 7 % au moins du total des combustibles utilisés par les voitures et les camions.