Vertaling van "bi-oceanic corridors " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

biological corridor | conservation corridor | green corridor | wildlife corridor
corridor écologique | corridor vert

Atlantic Ocean [ Atlantic | Atlantic Region | Gulf Stream | north atlantic ocean(UNBIS) | south atlantic ocean(UNBIS) | south atlantic ocean region(UNBIS) ]
océan Atlantique [ Atlantique | Gulf Stream | région atlantique ]

Transport Corridor Europe Caucasus Central Asia | Transport Corridor Europe Central Asia | Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia | TRACECA [Abbr.]
Couloir de transport Europe-Caucase-Asie | TRACECA [Abbr.]

Southern corridor | Southern Corridor for energy and transport | Southern Gas Corridor
corridor gazier sud-européen | corridor Sud pour le gaz | corridor Sud pour l'énergie et le transport

Indian Ocean [ Indian Ocean Region | indian ocean region(UNBIS) ]
océan Indien [ région de l'océan Indien ]

ocean
océan

oceans studies | oceanography | the study of oceans
océanographie

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The development of bi-oceanic corridors along Pan-American axes means that Brazil is now better integrated into the Latin American transport network.
Le développement de couloirs biocéaniques le long des axes panaméricains a eu pour effet de mieux intégrer le Brésil dans le réseau de transport latino-américain.

On 9 November, Commissioner Piebalgs will officially open an EU-funded 99 km section of the Masaka-Mbarara highway, which is part of the vital so-called Regional Northern Corridor that links the economies of East Africa and the Great Lakes region with the Indian Ocean (Kenya-Uganda-Rwanda-Democratic Republic of Congo).
Le 9 novembre, M. Piebalgs inaugurera officiellement un tronçon de 99 km, financé par l'UE, de l'autoroute Masaka-Mbarara, dans le couloir nord régional, qui joue un rôle essentiel en reliant les économies de l'Afrique orientale et de la région des Grands Lacs à l'océan Indien (Kenya-Ouganda-Rwanda-République démocratique du Congo).

D. whereas the oceans and the seas in Europe contain major transport corridors that accommodate a considerable proportion of transport volume; whereas the oceans and the seas still have substantial potential in terms of worldwide capacity and whereas the oceans and the seas therefore do not only have an important ecological value but a social and economic one too,
D. considérant que les océans et les mers d'Europe sont parcourus par d'importants couloirs de transport qui acheminent des volumes considérables de trafic; que les océans et les mers du monde entier recèlent encore un potentiel conséquent en termes de capacité et qu'ils revêtent donc non seulement une valeur écologique importante, mais aussi une valeur sociale et économique,

D. whereas the oceans and the seas in Europe contain major transport corridors that accommodate a considerable proportion of transport volume, whereas the oceans and the seas still have substantial potential in terms of worldwide capacity, whereas the oceans and the seas therefore not only contain important ecological but social and economic values as well,
D. considérant que les océans et les mers d'Europe sont parcourus par d'importants couloirs de transport qui acheminent des volumes considérables de trafic; que les océans et les mers du monde entier recèlent encore un potentiel conséquent en termes de capacité; qu'ils revêtent donc non seulement une valeur écologique importante, mais que c'est également le cas sur les plans social et économique,

The road sections concerned are part of the Northern Corridor, connecting much of East Africa and the Great Lakes region to the Indian Ocean.
Les sections de route concernées font partie du Corridor Nord, reliant une grande partie de l'Afrique de l'Est et la Région des Grands Lacs à l'Océan Indien.

The Lobito corridor will be the sole outlet to the Atlantic Ocean, the overall rehabilitation of the Lobito corridor, outlined in a 10-year SATCC development plan, will require some USD 575 million (in January 1988 prices).
L'aménagement total du couloir de Lobito, inclu dans le plan de développement de 10 ans de la SATCC, suppose un financement de 575 millions de dollars, à des prix de janvier 1988.

The Lobito port transport system as it is referred to by the Southern Africa Transport and Communications Commission (SATCC) - the coordinating body for all SADCC transport projects - links southern Zaire (a non-SADCC member country) and northern Zambia to the Angolan ports of Lobito and Benguela via the 1400 kms long Benguela railway, rehabilitation of this whole transport system, disrupted by countless attacks of armed bandits, will not only directly benefit the three countries already mentioned but SADCC as a whole1 by reducing pressure on the other transport corridors in this region and by lessening dependence on transport through South African ports, as opposed to the other main four corridors (respectively Dar-es-Salaam, Nacala, Beira and Limpopo) all leading to the Indian Ocean.
Le système de transport du port de Lobito, ainsi nommé par la SATCC (Southern Africa Transport and Communications Commission) - qui est l'organe coordinateur pour tous les projets de transports de la SADCC - communique le sud du Zaïre (un Etat qui n'est pas membre de la SADCC) et le nord de la Zambie avec les ports angolais de Lobito et de Benguela à travers le chemin-de-fer de Benguela, long de 1.400 kilomètres. L'aménagement de ce système de transport complet, endommagé par de nombreuses attaques de bandits armés, bénéficiera directement non seulement les trois pays mentionnés mais aussi l'ensemble de la SADCC(1) en réduisant la pression sur les autres couloirs de transport de la région et la dépendance des ports sudafricains pour le transport de marchandises. Au contraire des autres quatre principaux couloirs (Dar-es-Salaam, Nacala, Beira et Limpopo) qui se dirigent vers l'océan Indien, le couloir de Lobito sera la seule sortie vers l'océan Atlantique.

The existing road was constructed in the early 1970s; the section to be repaired with Community support is 150 km long. The road forms part of the Beira corridor which gives the landlocked countries to the west of Mozambique - Zimbabwe, Zambia and Malawi - access to the Indian Ocean at Beira for their trade.
La route actuelle a été construite au début des années 1970; le tronçon à réparer avec le soutien de la Communauté a une longueur de 150 km. La route fait partie du corridor de Beira qui donne accès à l'océan Indien, à Beira, au commerce des pays enclavés à l'ouest du Mozambique-Zimbabwe, de la Zambie et du Malawi.