Vertaling van "based competition among " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

competition among pollen
compétition entre pollens

lack of competition among suppliers
insuffisance de concurrence entre les fournisseurs

facilities-based competition
concurrence fondée sur la mise à disposition d'installations

time-based competition
gestion en temps réel | concurrence par la réduction du temps de réponse

point-based competition
concurrence basée sur un système de pointage

competition based on either qualifications or tests
concours sur titres ou sur épreuves

broad-based open competition
concours général à grande dominante

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

More open FTTH architectures also enhance infrastructure based competition among ISPs, on the basis of unbundling and gradual deployment of alternative infrastructures, thereby driving the development of new services and applications.
La plus grande ouverture des architectures FTTH favorise également la concurrence entre FSI par les infrastructures du fait du dégroupage et du déploiement progressif d'autres infrastructures, favorisant ainsi le développement de nouveaux services et applications.

Would you talk to us about how we can go about taking the principle of service-based funding to introduce an element of competition among the hospitals and clinics?
Pourriez-vous nous parler de l'emploi de la rémunération à l'acte comme facteur de concurrence entre les hôpitaux et les cliniques?

The CWB, in the context of a market-based setting, must be as neutral as possible when it comes to discretionary CWB decisions that influence the competitiveness of Canadian processors in North America—and especially the relative competitiveness among Canadian processors.
La CCB, dans le contexte d'une économie axée sur les forces du marché, doit se montrer aussi neutre que possible en ce qui concerne ses décisions discrétionnaires susceptibles d'influer sur la compétitivité des transformateurs canadiens en Amérique du Nord —et particulièrement sur la compétitivité qui existe entre les transformateurs canadiens.

The Committee believes that service-based funding will achieve a number of important objectives, including: measuring in an appropriate manner the cost of specific hospital services; improving overall hospital efficiency; enabling the public to compare hospitals based on their performance; enhancing hospital accountability; fostering competition among hospitals; reducing waiting lists and encouraging the further development of centres of specialization.
Le Comité croit que le financement fondé sur les services dispensés permettra d’atteindre plusieurs objectifs importants, notamment : établir correctement le coût individuel des services hospitaliers; améliorer l’efficience globale des hôpitaux; permettre au public de comparer le rendement des hôpitaux; améliorer la reddition de comptes des hôpitaux; favoriser la concurrence entre les hôpitaux; réduire les listes d’attente et encourager la mise en place d’autres centres de spécialisation.

Only an EU-level measure can effectively help to ensure a competitive level-playing field throughout the Union and avoid practical complications in business life by means of minimum harmonisation of corporate governance requirements relating to appointment decisions based on objective qualifications criteria in order to attain gender balance among non-executives directors.
Seule une mesure prise au niveau de l’Union pourra effectivement contribuer à l’instauration de conditions de concurrence égales dans l’Union et éviter toute complication d’ordre pratique dans la vie des entreprises, grâce à une harmonisation minimale des exigences applicables à la gouvernance d’entreprise tendant à ce que les décisions de nomination soient prises sur la base de critères objectifs en matière de qualifications, en vue d’atteindre l’équilibre hommes-femmes parmi les administrateurs non exécutifs.

Projections based on a comprehensive analysis of all available information on past and current trends as well as intentions show that a balanced gender representation among non-executive board members across the Union in line with the objectives set out in this Directive will not be achieved by Member States acting individually at any point in the foreseeable future. In the light of those circumstances and given the growing discrepancies between Member States in terms of the representation of women and men on company boards, the gender balance on corporate boards across the Union can only be improved through a common approach, and the potential for gender equality, competitiveness and growth can be better achieved through coordinated action at Union level rather than through national initiatives of varying scope, ambition and effectiveness.
Il ressort des projections fondées sur une analyse exhaustive de l’ensemble des données disponibles relatives aux tendances passées et actuelles, ainsi que des intentions exprimées que, dans un avenir prévisible, une représentation équilibrée entre les hommes et les femmes parmi les administrateurs non exécutifs des conseils des sociétés dans l’ensemble de l’Union, conformément aux objectifs fixés dans la présente directive, ne sera, à aucun moment, réalisée par les États membres agissant séparément. Compte tenu de ces circonstances et des divergences croissantes entre les États membres quant à la représentation des femmes et des hommes dans les conseils des sociétés, on ne peut atténuer le déséquilibre en la matière dans l’ensemble de l’Union qu’en adoptant une approche commune; de même, le potentiel de parité, de compétitivité et de croissance peut être réalisé plus efficacement par une action coordonnée au niveau de l’Union que par des initiatives nationales de portée, d’ambition et d’efficacité variables.

DESIRING to promote an international aviation system based on competition among airlines in the marketplace with minimum government interference and regulation.
DÉSIREUX de promouvoir un système de transport aérien international fondé sur la concurrence entre transporteurs aériens, sur un marché soumis à un minimum d'intervention et de régulation étatiques.

Since the inception of the BioRegio initiative of the German Federal Government in 1996, based on a competition among regions, a dynamic process of innovation has been marked with increased company and employment creation: in the BioTech-Region München alone, from an initial set of 300 employees a peak of 1500 has been reached in December 1999 (the respective number of companies created ranges from 35 in 1996 to 93 in 1999).
Depuis le lancement de l'initiative BioRegio par le gouvernement fédéral allemand en 1996, à partir d'un concours entre régions, une dynamique d'innovation s'est traduite par une création accrue d'entreprises et d'emplois: dans la seule région Bio-Tech de Munich, de 300 employés au départ, on a atteint le pic de 1500 en décembre 1999 (le nombre d'entreprises créées au cours de la même période va de 35 en 1996 à 93 en 1999).

The draft Regulation provides for: - governments to appoint traffic coordinators responsible for allocating slots at congested airports; - increased transparency in the allocation of slots among air carriers by making available for consultation all the information on which slot allocation decisions are based; - rules for the allocation of slots at congested airports (2): . creation of pools of available slots, . allocation of at least 50% of the pool to new entrants, . giving up of slots to new entrants (under specific conditions) by certain holders if the pools prove inadequate, . reciprocal allocation of slots when new routes are created. On presenting the proposal Mr Van Miert said that it met the wishes expressed by the Council this year when it adopted the second package of measures for the liberalization of air transport. ----------------------- (1) COM(90) 576 (2) See definition in Annex 1 - 2 - Mr Van Miert said that the growing congestion of some airports, the need for clear and transparent rules for allocating slots at congested airports and for healthy competition among air carriers (to encourage new carriers) had all led the Commission to adopt this proposal.
Le projet prévoit notamment : - la désignation par les gouvernements sur les aéroports encombrés, de coordinateurs de trafic, répartiteurs des créneaux horaires, - l'amélioration de la transparence dans la répartition des créneaux horaires entres les compagnies par la possibilité de consulter toutes les informations sur lesquelles sont basées les décisions d'attibution des créneaux, - la définition des règles d'attribution des "slots" sur les aéroports encombrés(2) . création de pools de slots disponibles, . attribution d'au moins 50 % du pool aux nouveaux entrants(2) . cession de slots aux nouveaux entrants (dans des conditions prévues) par certains détenteurs si les pools ne sont pas suffisants attribution réciproque de slots lors de la création de nouvelles liaisons, En présentant cette proposition, le Commissaire Van Miert a rappelé qu'elle répondait au voeu exprimé par le Conseil en 1990 lors de l'adoption du "deuxième paquet de libéralisation aérien" (1) COM(90) 576 (2) Voir définition en Annexe 1 "L'accroissement de l'encombrement dans certains aéroports d'une part, la nécessité de disposer de règles claires et transparentes pour l'attribution des créneaux horaires sur les aéroports encombrés d'autre part et enfin la nécessité d'une saine concurrence entre compagnies aériennes (stimulation de nouvelles compagnies) ont motivé l'adoption de ce projet par la Commission" a déclaré M. Van Miert.

Although, at present, there is little or no competition among airports, it is clear that, with the liberalization of air transport in the Community, circumstances will arise in which competition between airports for certain types of air traffic, such as charter flights, freight and some long-haul operations, may be based on the price they charge for their services.
Si la concurrence entre aéroports est actuellement faible, voire inexistante il est certain cependant qu'avec la libéralisation des transports aériens dans la Communauté, des conditions se développeront où pour certains types de trafic aérien tels que les charters, le frêt, certains vols long courrier, la concurrence entre aéroports pourra jouer en fonction du prix qu'ils demanderont pour leurs services.