Traduction de «ballast in question » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

ballast regulator overseeing | oversee ballast regulator | monitor ballast regulator | overseeing of ballast regulator
superviser une régaleuse à ballast

operate ballasts | perform ballast system activities | use ballasts | utilise ballast systems
utiliser des ballasts

class P ballast | class T.P. ballast | thermal protection ballast
ballast à protection thermique

inductive ballast | reactor type ballast | choke type ballast
ballast inductif

self-ballasted mercury lamp [ self-ballasted mercury vapour lamp | self-ballasted mercury vapour lamp | self-ballasted lamp | blended lamp ]
lampe à lumière mixte

assisting in ballast operations | assisting in bilge operations | contribute to bilge and ballast operations | contributing to bilge and ballast operations
participer à des opérations de cale et de ballast

ballast | railroad ballast | track ballast
ballast

ballast tank [ double-bottom tank | water-ballast tank | water ballast tank ]
citerne de ballast [ caisse de ballast | water-ballast | ballast d'eau | ballast ]

ballast [ light ballast | lamp ballast ]
ballast

toe of the ballast | toe of ballast
pied du ballast

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Ms. Sonia Simard: If I may address this question, the United States has a mandatory requirement for operational procedure for the exchange of ballast water, and this is in an act called the introduction of non-indigenous species, or something like that.
Mme Sonia Simard: Permettez-moi de répondre à cette question. Aux États-Unis, il existe une procédure obligatoire à l'égard des échanges d'eau de ballast. Cela se trouve dans une loi sur l'introduction d'espèces non indigènes, ou quelque chose comme cela.

(Return tabled) Question No. 448 Mr. Bruce Hyer: With regard to the cruise ship industry since 2005: (a) what federal departments have provided support to the cruise ship industry across Canada, to date; (b) how much was spent on each project by each federal department, agency, board and commission in support of the cruise ship industry, to date; (c) what is the annual total number of full-time equivalent (FTE) staff in each federal agency, board, or commission working on implementation of projects related to the cruise ship industry; (d) what specific federal programs support the development of the cruise ship industry in Canada; (e) what were the discharge incidents of sewage, bilge, ballast, grey water, or solid waste by cruise ships in Canadian waters, distributed by date, location, ship, and type of discharge; (f) how many charges, warnings or penalties were issued against cruise ship operators for all sewage, bilge, ballast, grey water, or other discharges in contradiction of regulations, including date, operator, location, offence and amount; (g) how much was spent by each federal agency, commission, department or organization in enforcement of regulations related to discharge of sewage, bilge, ballast, grey water, or other discharges; (h) what is the annual total number of FTEs working in each federal agency, commission, department or organization on enforcement of regulations related to discharge of sewage, bilge, grey water, or other discharges; (i) what onboard observation has been performed by each federal agency, commission, department or organization with respect to discharge of sewage, bilge, ballast, grey water, or other discharges, distributed by year and location; (j) what reports, studies, investigations, conclusions, regulatory changes, warnings, or penalties were issued or undertaken by any federal government body related to the cruise ship Queen Elizabeth II’s September 2005 discharge incident off the coast of Cape Breton; (k) how muc ...
(Le document est déposé) Question n 448 M. Bruce Hyer: En ce qui concerne l’industrie des navires de croisière depuis 2005: a) quels ministères fédéraux ont soutenu l’industrie des navires de croisière au Canada à ce jour; b) combien d’argent chaque ministère fédéral, organisme, conseil et commission a-t-il consacré à chaque projet pour soutenir l’industrie des navires de croisière à ce jour; c) quel est le nombre total annuel d’équivalents temps plein (ETP) de chaque organisme fédéral, conseil ou commission travaillant à la mise en œuvre de projets liés à l’industrie des navires de croisière; d) quels programmes fédéraux précis soutiennent le développement de l’industrie des navires de croisière au Canada; e) quels ont été les déversements d’eaux usées, d’eau de cale, d’eaux grises, d’eau de ballast ou de déchets solides par les navires de croisière dans les eaux canadiennes par date, endroit, navire et type de déversement; f) les exploitants de navires de croisière ont fait l’objet de combien d’accusations, d’avertissements ou de peines pour les déversements d’eaux usées, d’eau de cale, d’eau de ballast, d’eaux grises ou d’autres déchets qui contreviennent aux règlements par date, exploitant, endroit, peine et montant; g) combien d’argent chaque organisme fédéral, commission, ministère ou organisation a-t-il consacré au respect des règlements concernant le déversement d’eaux usées, d’eau de cale, d’eau de ballast, d’eaux grises ou d’autres déchets; h) quel est le nombre total annuel d’ETP qui, dans chaque organisme fédéral, commission, ministère ou organisation, sont chargés de faire respecter les règlements concernant les déversements d’eaux usées, d’eau de cale, d’eaux grises ou d’autres déchets; i) quelles ont été les observations faites à bord par chaque organisme fédéral, commission, ministère ou organisation en ce qui concerne les déversements d’eaux usées, d’eau de cale, d’eau de ballast, d’eaux grises ou d’autres déchets par année et par endroit; ...

That doesn't mean that if you have questions today on ballast water regulations, ballast regulations, you shouldn't ask them.
Cela ne veut pas dire que si vous avez des questions aujourd'hui au sujet de la réglementation sur les eaux de lest, les eaux de ballast, vous ne devriez pas les poser.

It raised the question at the time, and I guess it's still a question of interest to me, as to whether the IJC, in terms of this new dialogue or maybe opportunity to have dialogue with the governments of Canada and the U.S., can raise the issue about whether the IJC should be a little more aggressive in proposing policy initiatives to address such things as the inability to get a handle on matters such as alien invasive species unless there was some significant commitment, say, to bring in mandatory regulations on ballast or some other factors.
On se demandait à l'époque—et je m'intéresse toujours à la question—si, dans le cadre de ce nouveau dialogue ou des possibilités de dialogue avec les gouvernements du Canada et des États-Unis, la CMI devait proposer des politiques plus musclées pour contrer, notamment, l'incapacité de maîtriser des situations comme celles créées par les espèces exotiques envahissantes—à moins qu'il n'y ait eu un engagement réel d'adopter un règlement obligatoire sur les eaux de lestage ou sur d'autres facteurs en cause.

1. Member States shall take all necessary measures to ensure that, during a first phase, ballasts may be placed on the market, either as a single component or incorporated in luminaires, only if the power consumption of the ballast in question is less than, or equal to, the maximum input power of ballast-lamp circuits as defined in Annexes I, II and III for each ballast category.
1. Les États membres prennent toutes les mesures nécessaires pour garantir que, durant une première phase, les ballasts ne puissent être mis sur le marché, soit comme composants individuels soit comme composants incorporés dans des luminaires, que si la consommation d'électricité des ballasts en question est inférieure ou égale à la puissance maximale d'entrée des circuits ballast-lampe telle que définie aux annexes I, II et III pour chaque catégorie de ballast.

2. Where the ballasts are not in conformity with this Directive, the Member State shall take all necessary measures pursuant to Article 7 to prohibit the placing on the market and the sales of the ballasts in question.
2. Lorsque les ballasts ne sont pas conformes à la présente directive, l'État membre prend, en application de l'article 7, toutes les mesures nécessaires pour interdire la mise sur le marché et la vente des ballasts en cause.

Member States shall take all necessary measures to ensure that ballasts covered by this Directive can be placed on the Community market and put into service only if the power consumption of the ballast in question is less than or equal to the maximum allowable power consumption value for its category as calculated according to the procedures defined in Annex I.
Les États membres prennent toutes les mesures nécessaires pour garantir que les ballasts couverts par la présente directive ne peuvent être mis sur le marché communautaire et mis en service que si la consommation d'électricité du ballast en question est inférieure ou égale à la consommation d'électricité maximale admise pour sa catégorie, dont la valeur est calculée conformément aux procédures définies à l'annexe I.

The manufacturer, his authorised representative established in the Community or the person responsible for placing the ballasts on the market shall be notified without delay of the measure and shall be informed at the same time of the possibilities and time limits regarding the legal remedies available to it under the laws in force in the Member State in question.
Le fabricant, son mandataire établi dans la Communauté ou la personne responsable de la mise sur le marché des ballasts reçoit immédiatement notification de cette mesure et est informé simultanément des possibilités et délais de recours en justice en vertu de la législation en vigueur dans l'État membre en question.

Proposals for a third phase as referred to in Article 9(2) might be necessary if, before the assessment is completed on 31 december 2005, the results achieved are not those expected, the expectation in question being that the average market share, at EU level, of ballasts meeting the energy efficiency standards of CELMA type A would be greater than 55 %.
Des propositions relatives à la troisième phase visée à l'article 9, paragraphe 2, pourraient être nécessaires si, avant la date du 31 décembre 2005 fixée pour l'achèvement de l'évaluation, les résultats obtenus ne correspondent pas à l'objectif visé, à savoir que la part moyenne de marché, au niveau de l'Union européenne, des ballasts répondant aux normes de rendement énergétique CELMA type A soit supérieure à 55 %.

The Council unanimously adopted its common position concerning the Directive on energy efficiency requirements for ballasts for fluorescent lighting and a draft interinstitutional declaration on the question of the third phase of the Directive's implementation.
Le Conseil a adopté, à l'unanimité, sa position commune sur la directive établissant des exigences de rendement énergétique applicables aux ballasts pour l'éclairage fluorescent, ainsi qu'un projet de déclaration interinstitutionnelle sur la question de la troisième phase de la mise en oeuvre de la directive.