Vertaling van "automotive and textile " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

conduct negotiations with key stakeholders in automotive retail | undertake negotiations with key automotive retail industry stakeholders | negotiate with key automotive retail business stakeholders | negotiate with key stakeholders in the automotive retail sector
négocier avec les principaux intervenants du secteur de la vente au détail d'automobiles

Automotive Crisis Group | Future of the Automotive Industry Interregional Group | Interregional group on the Future of the Automotive Industry | Interregional Group on the Future of the Automotive Industry in our Territories
groupe «Crise automobile» | groupe interrégional «Avenir de l'industrie automobile» | groupe interrégional sur l’avenir de l’industrie automobile dans nos territoires

installation of automotive electrical equipment | set up automotive electrical equipment | establish automotive electrical equipment | install automotive electrical equipment
installer des équipements électriques sur des véhicules

buy automotive equipment | gain automotive equipment | purchase automotive equipment | purchasing automotive equipment
acheter des équipements automobiles

automotive textile
textile pour l'industrie automobile

automotive industry | automotive sector | motor industry
industrie automobile | secteur automobile | secteur de l'automobile

European Council for Automotive R&D | European Council for Automotive Research and Development | EUCAR [Abbr.]
Conseil européen pour la recherche et le développement dans le secteur automobile | Conseil européen pour la recherche et le développement dans le secteur de l'automobile | Conseil européen pour la recherche et le développement de l'industrie automobile | EUCAR [Abbr.]

Automotive Hall of Fame [ Automobile Old Timers | Automotive Old timers | Automotive Organization Team ]
Automotive Hall of Fame [ Automobile Old Timers | Automotive Old Timers | Automotive Organization Team ]

Automotive Service Association [ ASA | Automotive Service Councils | Independent Garage Owners of America | Auto Body Association of America | Independent Automotive Service Association | Independent Garagemen's Association ]
Automotive Service Association [ ASA | Automotive Service Councils | Independent Garage Owners of America | Auto Body Association of America | Independent Automotive Service Association | Independent Garagemen's Association ]

diesel fuel | diesel oil | automotive gas oil | automotive gas-oil | automotive diesel oil | auto diesel oil | DERV fuel | diesel
carburant diesel | carburant diésel | gazole | huile diesel | diesel | diésel | combustible diesel | combustible pour diesel | combustible pour moteur diesel | gas-oil | gasoil | gas-oil auto | gas-oil moteur | diesel oil

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

56. Stresses the importance of supporting EU framework programmes for research, development and innovation for achieving smart and sustainable growth, higher added-value products, cleaner technology and a high degree of technological advance, in particular in relation to refined biofuels and industrial building using wood, along with the automotive and textile sectors;
56. souligne l'importance de soutenir les programmes-cadres de l'Union pour la recherche, le développement et l'innovation pour assurer une croissance intelligente et durable, développer de nouveaux produits à plus haute valeur ajoutée et des technologies plus propres, et atteindre un niveau technologique élevé, en particulier en ce qui concerne les biocarburants raffinés et la construction de bâtiments industriels en bois, mais aussi les secteurs automobile et textile;

20. Stresses the support that the EU framework programmes for research, development and innovation can provide in achieving smart and sustainable growth, higher added-value products, cleaner technology and a high degree of technology, in particular in refined biofuels and industrial building in wood, but also the automotive and textile industries, while not forgetting those traditional high-value usages that still have huge growth potential, such as using wood in construction and packaging.
20. souligne le soutien que les programmes-cadres de l'Union pour la recherche, le développement et l'innovation peuvent apporter pour assurer une croissance intelligente et durable, développer de nouveaux produits à plus haute valeur ajoutée et des technologies plus propres, et atteindre un niveau technologique élevé, en particulier en ce qui concerne les biocarburants raffinés et la construction de bâtiments industriels en bois, mais aussi les secteurs automobile et textile, sans oublier les utilisations à haute valeur ajoutée traditionnelles qui possèdent encore un potentiel de croissance énorme, telles que l'utilisation du bois dans la construction et l'emballage.

Over the last few months, questions have been raised on: the ‘reactiveness’ of the fund (without more focus at the same time on remedying the causes by improving general strategies for innovation and education in a globalised world, better targeting and use of ESF in and by Member States); the limited number of sectors aided (especially at that time), in particular, the automotive and textile sectors (respectively 15 and 13 applications), where questions could be raised as to, for example, whether the redundancies are a result of ‘globalisation’ or lack of innovation of the sector; whether / to what extent the measures take/took the place of national aid; the paradox that, on the one hand, (only) EUR 500 million is made available for the fund each year (from unspent commitments in the EU budget), whereas in principle, unlimited applications could be made if the application criteria are fulfilled (first served); the fact that it is more difficult for SMEs to profit from such a fund; the link with State aid/taxes.
Au cours de ces derniers mois, des questions ont été posées sur: la «réactivité» du fonds (sans qu’on ne s’intéresse davantage à l’élimination des causes par l’amélioration des stratégies générales en matière d’innovation et d’enseignement dans un monde globalisé ainsi que par un meilleur ciblage et une meilleure utilisation du FEM dans et par les États membres), le nombre restreint de secteurs aidés (surtout à l’époque), en particulier les industries textile et automobile (respectivement 15 et 13 demandes), à propos desquels on pouvait se poser par exemple, la question de savoir si les licenciements résultaient de la «mondialisation» ou d’un manque d’innovation du secteur ou si les mesures se substituaient, et dans quelle mesure, à l’aide nationale; le paradoxe que d’une part (seulement) 500 millions d’euros sont alloués au fonds chaque année (à partir de crédits d’engagement annulés dans le budget de l’UE), alors qu’en principe, aucune limite n’est imposée au nombre de demandes d’intervention pour autant que les critères soient remplis (premiers servis), et aussi le fait qu’il soit plus compliqué pour les PME de bénéficier de ce fonds et la question du lien avec les aides publiques/taxes.

Notes that the redundancies in the shipbuilding ancillary industry will exacerbate the difficult employment situation in the region of Galicia; observes that traditionally the major economic sectors in Galicia have been fisheries along with automotive, textile, natural stone and shipyards; however, given the impact of the crisis, the perspectives for future reintegration into employment of the dismissed workers in this territory do not seem very encouraging;
relève que les licenciements dans les activités connexes à la construction navale vont aggraver la situation de la Galice en matière d'emploi; fait observer que, traditionnellement, les secteurs économiques les plus importants de Galice sont la pêche ainsi que les industries automobile, textile, la pierre naturelle et la construction navale; constate cependant qu'en raison de la crise, les chances pour les travailleurs licenciés de retrouver un emploi dans cette région semblent assez minces;

[7] Printing industry (5), Automotive (4), Textiles (3), Construction (2), Domestic appliances (2), Mechanical/electronic (2), Publishing (2), Mobile phones (1), Computers (1), Crystal glass (1), Ceramics (1), Furniture (1), Carpentry and joinery (1), Basic metals (1), Electronic equipment (1), Wearing apparel (1), Aircraft maintenance (1).
[7] Imprimerie (5), industrie automobile (4), industrie textile (3), construction (2), appareils ménagers (2), mécanique/électronique (2), édition (2), téléphones portables (1), ordinateurs (1), cristallerie (1), céramique (1), meubles (1), menuiserie (1), métallurgie (1), équipements électroniques (1), habillement (1), maintenance d’aéronefs (1).

The sectors concerned are first and foremost the automotive sector, with more than 12 000 workers targeted, followed by textiles, with more than 11 000 workers [13].
Les secteurs concernés sont surtout l’industrie automobile, avec plus de 12 000 travailleurs, et l’industrie textile, avec plus de 11 000 travailleurs [13].

Moreover, European producers are world leaders in markets for technical/industrial textiles and non-wovens (for example industrial filters, geotextiles, hygiene products, or products for the automotive industry or the medical sector), as well as for high quality garments with a high design content.
Les producteurs européens sont en outre les leaders mondiaux sur les marchés des textiles techniques/industriels et des non-tissés (filtres industriels, géotextiles, produits d'hygiène ou produits destinés à l'industrie automobile ou au secteur médical, par exemple), ainsi que pour les vêtements de haute qualité à fort contenu créatif.

For the moment, however, the process of vertical differentiation is concentrated in certain sectors (including electrical equipment, textiles and the automotive sector) and certain Eastern European countries [34].
Pour l'instant, le processus de différenciation verticale reste cependant plus concentré sur certains secteurs (outre le textile et l'automobile, on peut mentionner le matériel électrique) et certains pays est-européens [34].